Forum Golf 7

Pour les miennes,je précise qu'elle représente 50% de trajets à 2x8km à l'année

Pas de systématiques déplacements et presque permanents moteur à froid en urbain=> le tue moteur....Ca se voit à nos bougies..........Il n' y a pas de mystère....

Notre très cher ami @Golf24Carat , alias Thierry, avec "ses préchauffantes", et son Excelluim , sera d'accord avec nous...RE=

Je parlais de mes bougies d’allumage
Oui il y a les bougies de préchauffage c’est vrai mais celles-ci je pense qu’elles doivent aussi être très propre mais l’excellium n’intervient pas.

Totalement d’accord pour éviter les petits trajets au maximum, mais parfois j’avoue qu’il n’y a pas vraiment le choix que d’en faire des petits et je ne me vois pas faire un détour pour faire chauffer le moteur.

Je connais tout ça........Ancien dieseliste convaincu.

Les bougies de préchauffage sont de moins en moins sollicitées sur les moteurs modernes.

On taquine un peu.

L'Excellium, pas à chaque plein forcément, sera sympa pour ton moteur

Mais les petits trajets jamais top, c'est sûr.

Golf24Carat a écrit : 16 janv. 2021, 20:45

...et je ne me vois pas faire un détour pour faire chauffer le moteur.

Et pourquoi pas ? Un détour en Golf ne peut se refuser

@Golf24Carat .
Thierry,

Ecoute la parole de notre Sage Maître du fOfO stp -> @Nounou74 il n'y a jamais rien à y redire.........C'est ainsi...........

@Cool77
Oui de l'excellium à chaque plein pour moi, pareil pour mon ancienne voiture ou j'ai fait 185 000km avec et sans aucun problème d'encrassement.
Mais maintenant avec les systèmes FAP je pense que les mécaniques sont malheureusement plus fragile, j'essaye de mettre un maximum de chance de mon coté, puis j'ai l'esprit tranquille, je ne pourrais pas me reprocher d'avoir mis du gasoil "ordinaire" si jamais il y a une panne
Même si en station service je vois la plupart du temps des personnes devant moi mettre du gasoil "ordinaire" et dans tout type de voiture.

@Nounou74
En théorie oui en pratique aussi Au point de me transformer en chauffeur de taxi juste pour rouler toute la journée.

Thierry,

Pour ton FAP:
Un bon décrassage de FAP consiste à pousser le régime moteur de sa voiture à 3000-3500 tours par minutes sur plusieurs dizaines de kilomètres. Le fait de monter dans les tours fait monter la température du moteur et permet donc le décrassage du FAP.

A pratiquer presque une fois par semaine ou 15 jours mini. . Nos moteurs d'aujourd'hui sont plus résistants qu'avant, mais demandent plus de suivis , et d'attention.

Et ils adorent les vidanges tous les ans...................

Le problème c'est qu'en ce moment titine sort une fois/mois c'est à dire à chaque sortie décrassage.
je plaisante.
Oui jusqu'à maintenant j'ai eu une seule fois le message FAP affiché sur l'ordinateur de bord et il a disparu aussi tôt tellement vite que j'ai pas vraiment eu le temps de lire le message.
j'ai fait un peux de décrassage comme tu l'explique par sécurité, je n'ai plus jamais revu ce vilain écran.

Et surtout, tu n'oublies pas de faire marcher ta Clim moteur chaud, quelques minutes même en ce moment une fois pas semaine pour graisser tes joints, et éviter les mauvaises odeurs.....
Important.......Si, c'est vrai.

Oui aussi merci Alain.
Elle fonctionne la plupart du temps, en mode A/C mais actuellement avec le froid qu’il fait je n’économise pas la position chauffage mais c'est pareil.
Et l’été avec les chaleurs pareil sur la clim froide sur a/c.

Il y a des périodes plus traitre comme l’automne ou le printemps où parfois le sytème a/c est arrêté car la température ne le nécessite pas vraiment.
Ou cette année 2020 où j’ai roulé seulement 9000km.

@Cool77 Alain c'est vrai que le matin il m'arrive régulièrement de faire un détour pour aller au taf, ça me permet de rouler un peu plus et de longer notre Lac qui est si beau en été au calme du matin, avant l’afflux des estivants mais aussi en hiver quand il a neigé et qu'il a les pieds blancs qui qui plongent dans l'eau

Avec un tel paysage, je ferai un détour tous les matins.

Malheureusement, sur Nancy, ce n'est pas le cas...

Quelques victoires aujourd'hui de CoolosZenos47.........Face à des Canadiens, US, Anglais, Italiens et autres Japonais, etc etc........
Dédiées aux Zamis du fOfO, et au fOfO.

Avec ma KTM.X-Bow.......relookée...Allez avec de l'éthanol !!!!!!!!!!!!

Forza 7 jeux du "Chat"............Pas facile...........Il y a des bons !!!!

Jusqu'à 24 pilotes en courses.











CoolosZenos47

Cool77 a écrit : 16 janv. 2021, 23:55

Un bon décrassage de FAP consiste à pousser le régime moteur de sa voiture à 3000-3500 tours par minutes sur plusieurs dizaines de kilomètres. Le fait de monter dans les tours fait monter la température du moteur et permet donc le décrassage du FAP.

Idéalement pour le FAP il faut aller faire de l'autoroute, c'est un point de fonctionnement qui génère une réaction exotherme à l'échappement qui fait naturellement monter la température de l'échappement, facilitant donc la régé du FAP qui s'amorce à une certaine température, en ville sur des points de fonctionnement bien moins favorable, c'est réalisé grâce à de la post injection faisant augmenter les consos.

Pas nécessaire de monté si haut pour décrasser le FAP.
J'ai lu qu'il faut monté le moteur la ou il a le plus de couples et sur une long durée afin de le faire monté en température.
Sur mon ancienne golf6, 3000tr était le max.

Prendre un col de montagne par exemple,c'est le top,mais l'été,c'est encore bien mieux !

Préférer un point de fonctionnement sur 2000 tr/min chargé plutôt qu'à 4000 qui a plus tendance à faire chauffer l'admission, col de montage pas forcément idéal car impossible de maintenir pleine charge et trop de relance, c'est pas ce qui aide à chauffer l'échappement (et non le moteur).

Quand je roulais en diesel, je veillais toujours à effectuer parfois des parcours un peu à rallonge, effectivement vers 3000 tr/mn quelques minutes avec un bon faux plat à coté de chez moi, ça limite les encrassements, FAP, EGR, etc, et ça fait du bien aux injecteurs.

Je faisais pareil sauf que mes trajets quotidiens (villes) sont le cancer des moteurs diesel.
Encore plus désastreux l'hiver.