Forum Golf 7

vlams a écrit :

dans la ds sp98+ additif
tu en as une aussi ??

Non, une Rosengart LR 539 cabriolet et une Triumph Stag V8

Mais on est un peu hors sujet ..............

Un indice d'octane ou cétane pour le diesel élevé ne peut être que meilleur pour la combustion,donc rendement et propreté moteur.
Ce n'est pas pour rien que des carburants additivé diesel ont un indice de cétane plus élevé qu'un diesel standard (51=>54).

Bien sûr entre 95 et 98,la différence est sûrement minime pour juger une différence de conso ou de rendement pour des moteurs modeste.
Le choix entre les 2 peut être justifié sur la différence du prix au litre,mais un indice d'octane plus élevé,quelques soit la puissance du moteur ne sera jamais néfaste pour ce dernier,bien au contraire.
Perso,vu mes faibles trajets journalier et annuel ( 12 000km/an),je peux alimenter mon petit 1.2 TSI au SP98

Comme le dit steph,c'est 95 mini prescrit au dos de la trappe,par conséquent pour mettre ce que vous voulez depuis >95

Pop-corn time

Pour être précis c'est tout carburant supérieur ou égal à 95:

speed4 a écrit :

...Comme le dit steph,c'est 95 mini prescrit au dos de la trappe, par conséquent pour mettre ce que vous voulez depuis ≥95

Ce sujet est un éternel recommencement...
L'explication avait été bien faite par Remundo sur cette page Essence SP95 ou SP 98

Au lieu d'en débattre effectivement,un topic unique et verrouillé concernant l'explication et l'utilisation des carburants servant d'information serait le bienvenue

Ben tant que le débat reste cloisonné dans ce seul topic, où est le problème ? Ceux qui ne sont pas intéressés par le sujet n'ont qu'à pas le lire.

C'est pas faux

mais on risque de voir des nouveaux poster encore la même question car ils n'auront pas (eut le courage) trouvé de regarder les 10aines de pages pour extraire l'essentiel.

il manque, dans ce forum, une fonction "plussoiement" des messages.

Les messages les plus promus remontent en tête de topic et on n'a pas besoin de lire une bible désordonnée pour avoir rapidement les messages les plus pertinents.

Après que chacun y aille de son petit commentaire, c'est le principe d'un forum.

Cordialement à tous,

Et merde....
Bien que via le lien donné sur le site ma vieille toy de 2002 serait compatible...

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... gique.html

Merci pour l'info,je m'y attendais tôt ou tard,c'était à prévoir.
Le SP98 devrait donc place dans toutes les stations je penses.

A la station Total access où j'ai l'habitude de faire mes pleins, l'écart entre 98 et 95E10 n'est pas énorme, 8 cts ce qui représente 3.5€ sur un plein et au Leclerc, ma station bis, 2 cts entre le 98 et 95, pourquoi se priver ?

Parce que comme évoqué plus haut c'est pas partout ainsi, chez moi j'avais relevé presque 0.2€ de différence au litre

Et pour le 95E10,il faut aussi impérativement une huile 100% synthétique pour éviter la cokéfaction de l'huile du haut moteur (culasse,soupapes etc...).
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=34713.0

Donc,en plus de la faible différence de prix pour une conso inintéressante,c'est le SP98 et excellium en plus!!

SP 95 E10, un peu moins cher.

http://www.bioethanolcarburant.com/nos_ ... -complete/

Speed4

Je ne vois pas pourquoi le SP95 E10 mériterai plus une huile de synthèse qu'un autre carburant. Ce n'est pas un carburant de mauvaise qualité, même avec 10% d'Ethanol. Il faut savoir que les normes européennes pourraient le fixer à 15/ 20%.. Ce pourrait devenir un des seuls carburants essences avec le E85..
Les moteurs sont ok depuis longtemps pour supporter un % raisonnable dEthanol....

Bien sûr, pour nos moteurs, une huile de qualité optimale sera la bienvenue. Tenter de faire croire que le SP 95 E10 pourrait être plus problématique, avec nos moteurs modernes....Ca date du siècle dernier...sur ton lien le E10 n'est pas en cause.
Peut être une conduite très fréquente en ville, véhicules mal entrenus, filtre à air, bougies, réglages....etc..
et aux US.!!
Il peut y avoir des variables sur la qualité des carburants entre différentes stations, ça c'est vrai.

Au lieu de répondre ce que tu penses,lis plutôt les faits..

Il n'y a pas d'étude ou de fait concret prouvant que 10% dEthanol serait préjudiciable à nos moteurs dans le monde du réel....les causes d' ennuies et encrassement moteurs sont tellement la conséquence de la façon dont on les utilise..et leur entretien..
Mais il faut toujours trouver un coupable..mais jamais sois même !!
Mais la il faut réfléchir..c'est plus dur..

Mets nous un lien concret sur ce sujet sans des suppositions sans valeur..

le SP95E10 ne pose pas de problème ; tous les constructeurs l'ont homologué dans les moteurs à essence.

Le seul problème du E10 est une légère surconsommation, qui réduit à zéro le bénéfice du prix moins cher au litre.