Forum Golf 7

niconico07 a écrit :

Azrael a écrit :

Bonjour Shiftech,

Je ne vois pas mention du 1.6 TSI 122 sur votre site. Avez-vous une offre pour ce modèle ?

Merci.

Salut,

1.6tsi 122cv ce n'est pas plutôt 1.4 tsi 122cv

Si.

Polo34970 a écrit :

Même dilemme que toi Nico, ça me tente grave mais je n'ose pas avec cette DSG7

Si pas il y a la solution Docteur dsg il y a plusieurs stage d'optimisation de la boîte mais bon pas donner.

@Azrael : https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... fsi-ss-125

Concernant les boites DSG. Du fait que nous ne touchons à la boite, il existe toujours le limiteur de couple d'origine de la boite pour garder la même fiabilité qu'à l'origine

Merci.
Cela veut dire que votre offre est la même pour le 125 et le 122 ?

Oui, mais je vais demander au webmaster de mettre le 122ch

Merci pour cette confirmation.

Donc le limiteur de couple permettrait de "sécuriser" la DSG7? Pas de risque pour la boite en cas de reprog? Si c'est le cas, je prends! Passer à 130ch au lieu de105ch, c'est déjà ça!

Oui voilà, on reste dans les tolérances d'origine de la boite.

Après je vous passe les détails techniques, mais lors de la reprogrammation, nous faisons le nécessaire pour ne pas atteindre le limiteur de couple. Nos motoristes préfèrent avoir la main mise sur tout plutôt que de laisser l’électronique corriger de lui même

Après je précise toujours qu'il n'y a pas plus de risque que d'origine. Même en étant d'origine, on peut avoir un problème qui surviendra bien évidemment reprog.

Merci pour ta réponse, me voila rassuré!

Bonsoir à tous,
Comme vous avez du le remarquer les MK7 R sont très feutré,lisse et parfois frustrante avec la sensation que la voiture ne "respire pas"
Hors de quetions de se laisser faire
rdv le 6 fevrier pour stage 2+
Je vais essayer de vous faire un petit reportage avec photo,details ressentis etc...
Peut être que cela pourra aider ceux qui hésite à franchir le cap ou pas d'ailleurs,chacun son choix le but est avant tout d'etre heureux dans son auto.

Petit listing pour les curieux :

Reprogrammation moteur + DSG sur mesure
Ligne complète avec descente de turbo full décata milltek
remplacement Outlet tte
boite à air VV racing R600
Echangeur wagner gros Volume

si vous avez des questions n hésitez pas

Salut, pas peur pour ton turbo ?
Tention que d'après ce que j'ai lu un échangeur plus gros vas te faire un peu perdre en bas régime et en réponse par contre tu gagneras pour le reste.

Si l'intercooler n'est pas trop gros, il n'y aura pas d'augmentation du LAG si la préparation le prend en compte

mikematrix a écrit : 30 janv. 2017, 19:53

Salut, pas peur pour ton turbo ?
Tention que d'après ce que j'ai lu un échangeur plus gros vas te faire un peu perdre en bas régime et en réponse par contre tu gagneras pour le reste.

Non aucun risque pour le turbo,
et non l'échangeur prévu est un wagner ils vont bien sur tsi,et l'origine sur les mk7 est tout simplement pas adapté meme sans prépa. Et le léger lag turbo d'origine est souvent corrigé avec le changement de l 'outlet ca devrait le faire.
Par contre sur moteur stock pour les intéressés la boite à air vv racing est juste top.

pour la R600, oui elle a l'air bien niveau perfs, mais le son "prout", c'est vraiment un rendu pas terrible...

dav7r a écrit : 31 janv. 2017, 13:35

Non aucun risque pour le turbo,
et non l'échangeur prévu est un wagner ils vont bien sur tsi,et l'origine sur les mk7 est tout simplement pas adapté meme sans prépa. Et le léger lag turbo d'origine est souvent corrigé avec le changement de l 'outlet ca devrait le faire.
Par contre sur moteur stock pour les intéressés la boite à air vv racing est juste top.

Tu as l'air sûr de toi pour le turbo mais c'est vrai je n'ai pas vu de retour de casses pour les dernières génération.

Pour le lag turbo je l'ai bien diminué (voir même peut être supprimé car pas encore réapparu) avec la R600 + turbo inlet hose + turbo 90 elbow. J'ai aussi le turbo muffler delete mais pas encore installé.

@devil1591 Des bruits de "prout" ?? A quel moment ?

@mike, là : https://youtu.be/sXbDZX1Ngug?t=9m

Euuh je pense pas que la R600 modifie le bruit à l'échappement....
Maintenant la mienne c'est plutôt çà qu'elle fait et dans les tunnels je m'amuse comme un gamin
https://www.youtube.com/watch?v=6CpfcYgwRTc

t'as une boite manuelle ?
A priori le son se produit avec les DSG : https://youtu.be/sTpnAClSXu8?t=30s

Non non çà le fait aussi avec une boite manuelle mais pas à tout les régimes, si je veux que çà fasse du bruit je passe la vitesse un peu après 6000tr/min. J'ai même de temps en temps un double bang, quand je relâche les gaz (bang), passe le rapport supérieur et que je les remets de suite (bang). Bon çà se passe très vite mais de temps en temps çà le fait lol.

Pour un peu prouver mes dires j'ai regarder quelques vidéos sur youtube et pas une fait un bang
Et pourtant d'origine (sans le pot et la boite à air) elle le faisait déjà... je ne comprend pas

Maintenant çà le fait en 1er, en 2ème, je pense aussi en 3ème mais moins sûr par contre rien en 4ème, 5ème et 6ème.

Le plop se fait aussi en boîte méca. Pour ma part, cela se produit en lâcher d'accélérateur dans des cas particuliers, après forte charge sur un revêtement un peu humide, souvent en courbe.