Forum Golf 7

1PourAvis a écrit :

Oui, mais que veut dire sur certains modèles ? qui va faire plaisir a la CC pour ne rien faire? :suspect:

Je crois que cette fonction n'est pas disponible sur les TDI, c'est pour cela que tout le monde achète des TSI

C'est surtout qu'à plus de 4 000tr/min l'alternateur des TSI charge beaucoup plus :sauve:

Idem, ne marche pas sur ma R.
Je n'ai pas l'information.

Si tu veux vraiment l'information on peut échanger nos voitures

moi çà marque toujours 0 pour-cent :pasmafaute:

Sur Octavia 3 MY2016 le OSC manque aussi
J'ai eu aussi la O3 MY2014 et le SOC marche sans rien faire, depuis le debut.
Quoi faire pour y afficer une valeur la? J'ai essaie meme de faire le codage en VCDS, mai rien.
https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI
Et...pas de difference TDI ou TSI. La miene est TSI.

Merci pour l'info. J'ai un sporstvan (1.4 TSI) et cette information "SOC" n'a jamais indiqué autre chose que "--- %". Mais bon ça ne me dérange pas plus que ça pour l'instant.

Idem pour moi soc-----%

Dommage.

Tout pareil sur la mienne de Mai 2016 pas d'affichage du SOC batterie : SOC --- %

Bizarre que sur certaines Golf ça marche et pas d'autre, ça n'aurait pas disparu à partir d'une certaine date ?

ça vaudrait peut être le coup d'ouvrir un topic dédié aux évolutions constatées sur la Golf (je pense aux boutons du comodo gauche, aux rétros rabattables, au SOC batterie...)

j'aimerai savoir j'ai le meme témoin par intermittence des fois j'ai ---% et des fois 0% bizarre voiture de Mars 2016. s'agit t'il dune erreur d'affichage car sa ne gene aucune le fonctionnement de l'électronique et le démarrage de la voiture.

J'ai testé le SOC (Stat Of Charge) de ma batterie ce matin à froid et il est à 80% et 80% aussi après 8km en arrivant au boulot.
Ma Leon III 1.2 TSI 110 est de décembre 2014 avec actuellement 40 825km.
Sachant que je parcours 2X8km par jour et 2X50km les week-end.

Je testerais également le SOC après 45km.

Bonjour,

Pour recharger la batterie est-il préférable de d'abord la débrancher ou est-ce déconseillé ?
Merci.
André

Bonjour @andrejhy, essaie d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants, je te reprends souvent, j'ai de la patience vis à vis de ton âge, je fusionne ici.
Si tu as un chargeur à l'ancienne il vaut mieux débrancher la batterie, si tu as un chargeur moderne il est en théorie prévu pour être raccordé sur la batterie sans nécessairement débrancher celle-ci.
Regarde par exemple mon usage sur ce lien :

• titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

Bonjour,

Je voudrais des renseignements sur la bonne méthode de raccordement d'une chargeur de batterie, à la batterie de la voiture sans la débrancher et sans faire sauter des fusibles ou autre mauvaises surprises.

L'objectif est de mettre mon chargeur (Norauto) en mode maintient pour éviter que ma batterie se décharge trop du fait que je ne roule plus suffisamment.

Il me semble que l'on m'ait dit une fois, qu'il ne fallait pas mettre le câble (noir) moins du chargeur, directement à la borne de la batterie mais à un point de masse prévus pour ça

Merci pour vos conseils.
Cordialement, Jarod

bonjour @Jarod, idem que pour le membre ci-dessus, merci d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants, vous êtes confinés, vous avez le temps en plus de faire des recherches ...
Le branchement est indiqué sur la notice de ton chargeur et surement aussi directement sur celui-ci.
Regarde le lien que j'ai mis dans le message ci-dessus pour le raccordement.
.

@Jarod clique sur "répondre" pour participer à la conversation, pas sur "rapporter le message" ...

ce matin j'ai décider d'installer mon chargeur intelligent , situation actuelle oblige
j'ai voulu raccorder les 2 cosses rondes qui permettent la jonction rapide du chargeur par la suite, en rajoutant des écrous, mais j'ai remarqué que les vis d'origine qui maintiennent les cosses de la batterie sont matées en bout, d'origine.
il me faudra donc , par la suite , sortir complétement les cosses et passer un coup de filière sur les vis , ce qui m'obligera à débrancher la batterie.
pourquoi ont ils maté ces vis , pour em....... le monde ?

(merci titi73, t'es vraiment patient et tu aime ce que tu fais, pas de doutes...)

Donc je viens de me taper la notice de mon chargeur, d'abords la plus, le noir sur la borne à la carrosserie, on cale le mode adapté sur la chargeur.... et on branche au secteur.

Chose surprenante, le test du chargeur affiche 90% alors qu'au démarrage, j'ai l'impression que la batterie souffre.
J'ai mis tout ça sur charge, la batterie à deux ans ça ne lui feras pas de mal.

Merci pour votre aide

@Jarod merci, on essaie de pas craquer trop vite ...
@cri14 j'ai changé la vis lors de l'installation du mien, ça se voit sur ma photo --> idem prend le lien ci-dessus. Tu verras comment mettre la masse.

oui , merci pour la masse j'avais vu sur ton post, mais c'est pour le plus que j'ai ce problème.
tu as changé les vis pour de la vis standard ?
par ce que j'avais l'impression que c'était des vis spécifiques .