Forum Golf 7

c'est homologué, mais techniquement, ce n'est pas le mieux.

ça peut se défendre pour des raisons légales.

Merci pour ces retours.
il y a donc un risque que la reprog (et les € qui vont avec) saute à la première révision dans le réseau VW .
Je ne sais vraiment pas quelle est la pratique chez VW sur ce sujet mais il me semble que Mazda est plutôt seul dans ce domaine.

Après, c'est vrai qu'il y a aussi la possibilité de se faire le mélange 50/50 perso à la pompe.
Vu mon utilisation, ça rendrait la reprog encore moins rentable et la seule utilité serait l'optimisation du calculateur avec un gain de puissance/couple.

Pour ce qui est du choix de la voiture, j'ai la Passat GTE qui vient de rentrer dans la danse : aux enchères, elle me parait plutôt accessible pour un modèle récent (2018 et 40.000km) puisqu'elle tourne autour des 25.000€ frais d'adjudications compris. D'avantage de capacité de chargement , mais un encombrement plus important au jour le jour en ville.

J'ai déposé ma GTE ce matin pour le rappel, verdict vendredi.

Bon, hier petit passage sur le Facebook, j'ai vu 2 éthanolistes GTE supplémentaires reprogrammés. Nous sommes à 19 GTE85 reprogrammées ou kittées

Allez les petits gars, Azzaro, Fliorent ou d'autres, faites nous dépasser les 20

Les vins, oups, les 20 sont proches !!!!

Intéressant

Cela démontre que je ne suis pas un farfelu je l'étais à mes débuts, maintenant, j'ai le recul sur ma voiture qui atteint 100 000 km dont 40 000 km sur le thermique, absolument aucun désagrément sur le 1,4 TSI, au contraire.

On a aussi quelques GTE "kittées" qui, semble-t-il, s'adaptent bien à l'E85.

Et plus simplement les "50/50" qui ne souhaitent pas modifier leur véhicule et font moitié/moitié pour leur plein.

GTEistes, éthanolisez-vous à votre goût, et à votre rythme, l'alcool pas dans le gosier, mais dans le réservoir.

Et avec ton humour toujours bien pensé

Remundo a écrit : 15 déc. 2019, 10:58

Bon, hier petit passage sur le Facebook, j'ai vu 2 éthanolistes GTE supplémentaires reprogrammés. Nous sommes à 19 GTE85 reprogrammées ou kittées

Allez les petits gars, Azzaro, Fliorent ou d'autres, faites nous dépasser les 20

J’hésite, le fait de perdre la prog a chaque révision me refroidit un peu.

Yes, pas trop de temps en ce moment pour passer à Lyon mais ça va venir, on va passer à l'étape 50/50 déjà

c'est okay les Z'Amis

https://www.youtube.com/watch?v=jk8VWr9wXFQ

Salut à tous ,
Après presque 3 ans sans Gte( vendu pour cause de construction) , je reviens vers elle
Elle m’a beaucoup manqué, je suis donc passé en concession jeudi et j’ai signé le bon de commande pour une livraison jeudi 19/12
Je voulais attendre là golf 8 mais apparemment pas avant 1an minimum .
Tous ça pour dire que jeudi j’aurais ma golf Gte et le rdv pour reprogrammation +30ch et E85 est déjà pris
Un grand merci à remundo pour tous c’est retour depuis plus de 3ans

Merci Patrice,

+30 Ch, Ah ce sera alors une GTE85 PERF, la deuxième avec celle de Ced07, 235 Ch

A mon avis tu as bien fait de garder une G7. Acheter une G8 GTE sans bonus écologique, hmmmm...

@Remundo

Si je peux me permettre de te dire que c'est vraiment top..
Aucune autre marque de voiture au monde n'en fait autant.

Et en parlant avant tout de gens qui s'investissent comme toi, bien sûr..

Bravo.

très gentil Alain

Pour les non-initiés... il y a à peu près 3 ans, en octobre-novembre 2016, j'écumais les bases de données de pièces auto avec 2 numéros de châssis, le mien pour la GTE, et celui d'Alain pour sa Multifuel. J'avais en effet l'intuition que la GTE était possiblement éthanolisable, pour aller au bout de sa vocation écologique, de plus je l'alimente en électricité solaire.

La comparaison des pièces a révélé une compatibilité très forte de la GTE à l'E85. J'ai ensuite recherché un professionnel metteur au point en reprogrammation, LR Performance.

Puis j'ai commencé à publier les résultats de mon prototype, la GTE85 PLUS. Page constamment actualisée

3 ans plus tard, l'expérience est très encourageante et démontre :
1) à petite échelle que la G7 GTE s'accommode fort bien du E85
2) à grande échelle, la haute pertinence des hybrides rechargeables E85/Electricité et l'urgence de les développer en France.

une petite communauté est née, nous sommes plus de 20, continuons

Une longue histoire entres nous...en fait...

Raymond,
Je t'ai laissé mes " infos moteurs multifuel" parce que j'ai eu entière confiance en toi et ton projet.

Ceux qui y réfléchissent et envisagent une reprog avec surtout un vrai pro au bout de la ligne évidemment, seront comme toi, plus que très largement satisfait.

Pour ceux qui veulent s'investir dans une GTE/e85, via notre ami Remundo, les bases de références moteurs pour info, sont celles de ma Golf MF, native e85.
Une référence en terme de vehicule adapté au e85, évidemment.

Pour le sérieux et l'expérience de Remundo, aucun forum ne fait mieux..

Dans une conversion GTE/ e85, dont on se bat quelque part pour que nos constructeurs comprennent.......que.......mais ...tout à déjà été dit là-dessus. ..

Place aux nouveaux GTEiste/e85..







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Hello,

Merci pour l'ajout.
Tu peux retirer la dernière ligne des "en projet". Le dernier, par mail, c'était moi

Je viens de voir qu'une repro de gte e85 vient d'être faite par une boite dans le nord.

J'ai contacté le propriétaire, il n'est pas inscrit sur le forum. Donc tu peux ajouter un Sacha

très bien, je crois que nous sommes 23 GTE85 ou assimilées

Merci

..Pour ceux qui ne connaissent pas :


http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... Q_fra.html

https://www.automobile-propre.com/volks ... e-ethanol/

https://www.dailymotion.com/video/x5628mz

Bonjour,

Je roulais déjà au E85 avec ma Panda Sport, à 50/50 %, j'ai fait reprogrammer mon SLK 350 chez LR Performance, et je vais faire aussi reprogrammer la GTE, après les vacances de fin d'année.
En attendant, elle roule déjà à 50% d'E85.

Parfait, je te mets dans les "en projet"