Forum Golf 7

Sympa ces bons retours sur les Yoko.

C'est un très bon pneu qui mérite d'être connu.

Comparatif de plusieurs pneus "sportifs" sur le même véhicule,le même jour,dans les mêmes conditions et sur le même circuit (le test date un peu,mais est quand même intéressant) :
http://www.rezulteo-pneu.fr/test-essai- ... ssai-19699

J'avais lu ce test, j'en au aussi lu d'autres et malheureusement il n'y a pas vraiment un pneu qui ressort du lot car les résultats changent assez fort suivant la voiture (qui était sportive aussi)
Une fois c'est le conti, une autre fois le dunlop etc...

Ici sur une gti c'est 1er conti, 2e yokohama, 3e pirelli par contre je ne comprend pas très bien la place du yoko en ayant un 76/100
http://blog.1001pneus.fr/quel-est-le-me ... rtif-2015/

Ici sur une mercedes A250 c'est 1er dunlop, 2e michelin, 3e goodyear mais malheureusement pas de yoko et dans ce test le conti fait le moins bon score sur le sec alors que sur la gti il faisait un excellent score maintenant sur le mouillé ils sont tout les 2 d'accord.
http://blog.allopneus.com/comparatif-te ... autosport/

Et pour rappel pour le test mis plus haut sur la focus c'est 1er yokohama, 2e michelin, 3e goodyear dans ce test le conti est assez loin (8e sur 10) alors que sur la gti il est premier et le pirelli qui est 3ème avec la gti est 7e sur la focus et la merco.

J'avais aussi un ou 2 pdf mais je ne les retrouve plus.

, à voir les conditions de test, j'ai lu me semble t'il sur le forum que le TCS Suisse avait écarté des manufacturiers car ils sélectionnaient spécialement les gommes qu'ils remettaient aux organismes de test En dehors du profil de la voiture sur laquelle est effectué le test, ceci pourrait expliquer en partie les écarts constatés d'un test à l'autre (pneus du commerce ou pneus remis par le manufacturier).

Effectivement çà ne serait pas étonnant non plus qu'il triche aussi dans ce domaine.
Si non en gros c'est souvent 4-5 pneus qui ressortent du lot, conti, yoko, goodyear, dunlop et michelin.

Etant donné que je viens d'acheter des jantes 19", je suis à la recherche de pneus!
J'ai un bon plan sur des Pirelli P ZERO Nero GT, mais quasi aucun test dessus...

J'ai regardé du côté des TOYO Proxes T1 et Hankook Ventus S1 qui sont des premières montes sur TTRS et R8. Les avis ont l'air plutôt favorables. Reste évidemment les Michelin mais à la vitesse ou je bouffe les pneus et la différence de prix avec les autres, j'hésite.

Si quelques membres veulent bien me donner un retour sur leur montes VS les origines (Bridgestone pour ma part), merci d’avance!

@++
Luc

Je n'ai pas de retour pour ma part car je suis justement en pleine recherche de jantes 19 pour ma GTI Clubsport...

Mais concernant les pneus, j'ai beaucoup aimé le test dans le "Evo" du mois d'octobre ou ils testent une série de pneus sportifs dans la taille qui nous intéresse, soit en 235/35/19.

Le test est fait sur circuit, sur route, sur le sec, sur le mouillé, etc...

En résumé la classement final donne un quarté final intéressant (il y a 9 pneus testés):

1er : Continental SportContact 6 (€ 157.90)
2ème ex-aequo: GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 (€ 150.90) et Yokohama Advan Sport V105 (€ 131.90)
4ème: Vredestein Ultrac Vorti R (€ 148.-)

Perso j'ai 4 BRIDGESTONE POTENZA S001 en 19" sur ma R, je les trouve très bons.

C'est ce que j'avais en 18 et j'en étais satisfait. C'est plutôt l'occase ces P Zéro qui me fait réfléchir...

Moi j'ai des PSS et super satisfait

Je n'en doute pas...

Dans le test il n'y avait pas des michelin ? Si oui ils sont à quelle place ?
Le problème aussi avec ces tests c'est que ça change assez bien en fonction de la voiture des tests

C'est vrai que selon l'auto, un pneu ne se comporte pas de la même manière...

D'où ma question ici, sur un forum Golf!

mikematrix a écrit : 10 janv. 2017, 14:50

Dans le test il n'y avait pas des michelin ? Si oui ils sont à quelle place ?
Le problème aussi avec ces tests c'est que ça change assez bien en fonction de la voiture des tests

Oui, ils finissent 6ème. Voilà l'explication "Contrairement au Pirelli, le Michelin brille sur le sec mais sombre sur le mouillé. C'est l'un des plus lents sur la piste mouillée, et le moins raffiné de tous sur la route. Sur piste sèche en revanche, il s'impose de loin comme le plus agréable à utiliser. Si la performance en track day vous paraît capitale, voilà votre vainqueur" Je pense que la conclusion explique bien ses résultats

Merci des ces compléments d'information mais c'est lequel qu'ils ont testé PS4 ou PSS ?

Edit: on c'est croisé dans les posts ce qui m'amuse aussi dans les tests des pneus c'est les résultats dans certaine branche (du style sur les 4 premiers pneu il y a 40cm de différence sur un freinage d'urgence).
Ici quand on regarde le % entre le 1er et le 7ème il n'y a que 1.4% de différence
Ce qui est bien c'est qu'on voit ceux qui ne vaut mieux pas acheter, les autres çà devient difficile de les différencier et çà dépend plus de l'utilisation de la voiture.

La liste des pneus testés sont:

1) Continental SportContact 6 - 9,8kg - € 157.90
2) Dunlop SportMaxx RT 2 - 9,7kg - € 142.90
3) Falken Azeris FK510 - 10,5kg - € 116.-
4) GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 - 9,6kg - € 150.90
5) Hankiik Ventus S1 Evo2 K117 - 10,3kg - € 124.90
6) Michelin Pilot Super Sport - 10,2kg - € 196.60
7) Pirelli P Zero K1 - 10,2kg - €145.87 (Ils mentionnent que le nouveau P Zero n'était pas encore dispo en France)
Vredestein Ultrac Vorti R - 11,7kg - € 148.-
9) Yokohama Advan Sport V105 - 10,5kg - € 131.90

Véhicule utilisé Ford Focus ST 250cv

mikematrix a écrit : 10 janv. 2017, 15:25

Merci des ces compléments d'information mais c'est lequel qu'ils ont testé PS4 ou PSS ?

Edit: on c'est croisé dans les posts ce qui m'amuse aussi dans les tests des pneus c'est les résultats dans certaine branche (du style sur les 4 premiers pneu il y a 40cm de différence sur un freinage d'urgence).
Ici quand on regarde le % entre le 1er et le 7ème il n'y a que 1.4% de différence
Ce qui est bien c'est qu'on voit ceux qui ne vaut mieux pas acheter, les autres çà devient difficile de les différencier et çà dépend plus de l'utilisation de la voiture.

Oui mais si tu vas dans les détails (je ne peux pas tout mettre car il y a 7 pages de test...), il y a de très grosses différences selon tes critères. Par exemple pour le freinage sur le mouillé, le 1er (Conti) met 26,6m... alors que le dernier (Hankook) a besoin de 30.2m...idem pour l'aquaplaning en ligne droite... le meilleur décroche à 71.1km/h (Dunlop) alors que le plus mauvais décroche à 64.5km/h

et autre exemple, en comportement sur la route (qui correspond 98% à mon usage) le meilleur est noté 100 (GoodYear) alors que le 2ème n'obtient "que" 86,4 (Conti) et le dernier 77.3 (Michelin)... après chacun son usage