Forum Golf 7

D'après VW france https://www.volkswagen.fr/app/stocks/golf

Mais elles y sont depuis quelques jours déjà

Cool77 a écrit : 31 janv. 2019, 20:04

Il y a une bonne "équipe" éthanolée sur ce fofo, j'ai tout fait pour depuis plus de 3 ans. Entre autres bien sûr.

hips une fratrie d'arsouilles !

A la tienne

67E85 a écrit : 01 févr. 2019, 21:14

D'après VW france https://www.volkswagen.fr/app/stocks/golf

Mais elles y sont depuis quelques jours déjà

Aucune golf en stock en vert peacock comme la mienne

Bonjour tout le monde.

Est il possible de connaître le taux d'éthanol dans nos réservoirs?

oui il mes emble avoir lu avec un odb minimum ( ~40€) qui te permettra d'autres manips aussi

67,10 % dans le mien depuis début janvier.
J'ai fais 2 pleins (peut-être 3 ?) chez Total Access depuis le début du mois de janvier et le taux ne monte pas plus haut.

67,10 % ??
Sur les MF vous avez un menu dans le Discover qui vous indique le pourcentage d’éthanol ?

Non, j'ai acheté une prise OBD2, couplée avec une appli gratuite pour faire la lecture.

OBDeleven le fait également mais il est un chouia moins précis.

je vais apporter une petite contribution à ceux qui souhaite franchir le pas et investir pour rouler à l'E85
je lis souvent 500€ d'économie / 15 000kms
ce calcul est surement valable pour ceux qui roulent déjà à l'essence et qui souhaite installer un kit homologué ou faire une reprog.

Pour celui qui souhaite passer du diesel à l'E85, le gain est moindre même s'il reste intéressant
perso je fais 2000kms / mois , avec un litre éthanol à 60 cts j’économise 60 € par mois en comparaison avec mon ancienne voiture au gazoil qui consommait 5.2 l

dans mon cas avec 25 000kms par an ; le passage gazoil / éthanol me permettra une économie de 720 € sur l'année si le litre d’éthanol n'augmente en tenant compte d'un prix Go à 1.40 € / L

Vous voyez pour amortir un kit lorsque l'on vient du gazoil faut qd même rouler ! pour une reprog en 1 an c'est remboursé !

la crainte à avoir c'est une montée des prix de l'ethanol ... au début de mon expérience ( en octobre ) le prix était à 0.45€
actuellement il est 0.59€

Pour la conso, j'y reviens encore, un moteur qui tourne à l'ethanol met du temps à chauffer les 90 degrés ne s'ateignent pas en 5 kms mais plutôt 20 kms en hiver. Sur des trajets longs mini 50 kms en roulant aux limitations voir un peu au dessus 7 l, 7.5 l c'est jouable mais dès qu'il y a des arrêts des accelarations sans même forcer ça grimpe.

Quand j'annonce 8.5 l sur du mixte sur plusieurs milliers de kms , c'est dans mon cas le parfait reflet de la consommation.

Il faudra donc bien tenir compte de la consommation initial (avant transformation) et de l'utilisation que l'on fait de sa voiture pour ne pas avoir de mauvaise surprise.

Un moteur essence a un rendement moins bon que le mazout, donc il boit plus il ne faut pas l'oublier ...

beaucoup de personnes se jettent sur l'essence, car le gazoil c'est pas bien mais ils pleurent qd ils passent à la pompe non plus par le prix mais par la fréquence des remplissages ! ( essence étant quasiment au prix du Go )

l'essence et du coup L’éthanol ne conviendra pas à celui qui tracte, qui habite en montage , qui fait beaucoup de petit trajet ....

C'est vrai,
Le diesel reste toujours d'actualité pour les très gros rouleurs, avec fortes charges et beaucoup d'autoroutes.
E85, ou tous les SP:
tu auras toujours le choix du carburant.

Si les conso montent trop vite les prix suivront. Le E85 rattrapera t'il les SP.? On en est encore loin. C'est pour ça qu'il en profiter pendant encore quelques temps..
Demain sera un autre jour...
Je défend surtout l'hybride/éthanol qui pour moi, est la meilleure solution en ce moment.
Au dessus de 10.000 km, le E85 commence tout juste à être intéressant, si on ne fait pas que de l'urbain.
A moins d'acheter une motorisation native E85, comme une Golf MF, pour 450 euros de plus..

l'hybride ethanol oui pourquoi pas c'est une super alternative mais pas avec les boites centrifuges toyota !!!

j'ai essayé une toyota auris hybrid et beurk ! qd on accelere franchement ça ronfle mais il ne se passe rien , genre un embrayage qui patine ...

c 'est très particulier et ça ne me plait pas du tout ....

et comme l'hybride est tjs associé à une boite auto pour l'instant le choix est réduit !

Les Toyota hybrides sont très fiables en tout cas, sur l’ensemble du véhicule.

Le mode power permet de bien pousser et ca comble la lourdeur du mode normal

par curiosite je vais retourner faire l essai dans ce mode. Pour la fiabilité il ne sera pas difficile de faire mieux que vw ! j ai encore ma pompe à eau morte à 50 000kms en travers de la gorge !

Citrono

Avais-tu des signes avant coureurs pour la pompe à eau ? Genre couinement à l’extinction du moteur ou lorsque le start stop se met en action ? Un couinement qui se manifeste lorsque le moteur s’éteint

non je n' entendais pas de bruit suspect avant d etre surpris par cette fuite de la pompe

De plus en plus d'hybrides sont en double-embrayages (ou convertisseur) : VW, Audi, Kia, BMW, Mercedes...

Quant au diesel, pour moi il est mort. Même sur de gros SUV. Parce qu'il faut y aller pour amortir les 3 k€ d'écart.

citrono a écrit : 05 févr. 2019, 20:53

la crainte à avoir c'est une montée des prix de l'ethanol ... au début de mon expérience ( en octobre ) le prix était à 0.45€
actuellement il est 0.59€

En novembre avec les gilets jaunes, plusieurs distributeurs, notamment E. Leclerc, vendaient leur essence, dont le E85, à "prix coûtant". Les prix ont alors baissé de manière spectaculaire sur le E85 (dans les 15/16 centimes), ce qui a démontré (mais c'est discuté ailleurs) que les marges bénéficiaires sur le E85 sont bien supérieures à tous les autres carburants.
Sur la pompe Leclerc où je vais souvent, le prix a baissé (de mémoire) à 41c le litre - il est aujourd'hui remonté à 56c.
En-dehors de ces périodes de promo, le E85 est justement hyper stable comparé aux autres carburants, mais cela s'explique par le fait que ces confortables marges permettent de garder cette stabilité.

+1 Duschnouk.

Tout à fait OK avec ton analyse