Forum Golf 7

le voltage de ma batterie semble être plus 12volts que 12,8volts , mais je vais bientôt remplacer mon multimètre pas trés précis car à aiguille .
pour l'instant le soc indique 70 % hier il indiquait 80% après la charge. 10% en un jour c'est énorme .

on dit attendre 12 heure pour verifier voltage batterie

pas oublier la perte a cause du froid

et soc marche pas chez moi pfffffffff


le voltmetre c'est au niveau de la batterie ... mieux vaux prendre pluto un odb pour avoir le voltage reel au niveau des calculateur ...

d"ailleur quelqu'un a deja fait la comparaison ODB / voltmetre en mem temps ? j'ai rien lu dans les post

moi, ce matin , 12 volts et soc 70 % (je n'ai pas d'odb)
pour le soc est-ce que tu as le start and stop ? par ce que c'est le fil qui renseigne si le start and stop se met en action qui permet d'indiquer le soc au tableau de bord.
au début quand j'ai acheté ma voiture , j'ai décider de débrancher ce fil ( au niveau de la cosse plus de la batterie) pour le start and stop ne fonctionne plus, ça m'énervait .j'avais constaté que le soc n'indiquait rien , des petits tirés . récemment j'ai rebranché ce fil et là le soc a indiqué le pourcentage de la batterie .

toute les golf 7 ont le start and stop ...

mais pas toute l'affiche au menu

j'ai oublier tout a l'heure de faire la manip peut etre l'on activé maintenant

Golf24Carat a écrit : 13 nov. 2020, 18:49

@metz57
Quelle marque de batterie t’a mis cette fois ci ta concession ?
Il sont restés sur la même marque ? Ou une autre ? Laquelle ?

bon je reviens de la voiture : c'est une VARTA EFB dernier modele , enfin livré debut octobre

j'avais pas vu varta car c'etait en petit en haut a gauche .. mais avait foutu le stiker de livraison dessus ...


d'apres code : https://www.oscaro.com/fr/batterie/vw-8e0915105b mais en 59AH

c'est bien 186 euro en piece .. mais monté 249

on remarquera que la 61 AH est a 229 monté ... car foute surtout la 59

12.1 a odb eleven a l'instant

il on aussi bidouillé des truc dans calculateur : effacer code erreur vitre electrique et etrangement odb11 marche maintenant pour le voltage sans mettre le contact ... juste voltage

apres cela se sent une batterie neuve , reactivité des vitre , loupiote alarme + fort , eclairage compteur etc etc

j'ai juste peur d'avoir trop tardé que alternateur ou autre est trop morflé ..

En vous lisant çà m'a fait rappeler que je devais mettre le chargeur sur la mienne (çà fait 19jours que je n'ai plus roulé avec), j'en ai profité pour prendre les mesures.
SOC à 80% et 12.26V au multimètre. Batterie EFB d'origine de 2015 de marque (si j'ai bien lu) MLA MOLL, je précise aussi que j'ai l'alarme d'origine sur la voiture.

19j dingue

Je ne connaissais pas du tout la marque mais apparemment çà tiens le coup.

je viens de faire changer ma batterie chez mon concessionnaire volkswagen. je n'avais pas d'appareil pour la recoder .
ils m'ont monté une batterie efb au lieu de l'agm précédemment installée.
je m'en suis aperçu en rentrant , je les ai rappelés .ils m'ont dit que la batterie était conforme à mon numéro de chassis .
en vous lisant , j'ai l'impression que les efb sont plutôt destinées aux moteurs essence.
c'est une MLA MOLL . avant j'avais une varta .
le prix 230 € posée.

A priori oui, vu les retours les TDi seraient en AGM et les TSi en EFB.
Si tu étais en AGM l'atelier aurait dû te remonter une AGM ...

ils m'ont proposé 2 batteries. une" standard " et une" économy " pour les véhicules de plus de 5 ans en me disant que toutes les 2 convenaient au numéro de chassis de ma voiture. je pensais qu'il s'agissait toutes les 2 d'agm.
les prix : économy 230€ montée, standard 312€.
quand j'ai appelé, aprés être rentré chez moi , ils m'ont dit qu'il n'y avait aucun souci d'utiliser ce modèle , qu'il était bien fait pour mon véhicule.
peut-être qu'en deuxième monte ils mettent également des batteries efb.

@cri14
Me concernant je suis toujours avec ma batterie Varta monté d'usine une AGM.
Mais je crois que le 2eme confinement avec les températures plus basse de l'hiver vont la finir.

@Golf24Carat tu n'as d'ailleurs pas regarder via OBD11 le paramètre de codage

Oui Thierry tu as totalement raison mais là je n'en ai plus pour l'instant.
Je l'ai donné à un petit cousin qui lui à un Samsung Galaxy S je sais plus combien et une Polo.

Moi j'ai acheté sur le site de OBD11 la version IOS/Android j'attend la réception.
J'ai pas supporté ce vieux Galaxy S5.
Des que je le reçois je te fais signe.

cri14 a écrit : 28 nov. 2020, 18:21

je viens de faire changer ma batterie chez mon concessionnaire volkswagen. je n'avais pas d'appareil pour la recoder .
ils m'ont monté une batterie efb au lieu de l'agm précédemment installée.
je m'en suis aperçu en rentrant , je les ai rappelés .ils m'ont dit que la batterie était conforme à mon numéro de chassis .
en vous lisant , j'ai l'impression que les efb sont plutôt destinées aux moteurs essence.
c'est une MLA MOLL . avant j'avais une varta .
le prix 230 € posée.

Excusez moi de le dire, mais c'est des conneries pour faire passer au garage cette histoire de codage ...
Je l'ai changé sans rien ma batterie neuve d'origine.
Il y a une manip à faire (braquer à fond à gauche, puis à droite ... ou un truc dans le genre, il y a un tuto sur youtube).

Pour information, je veux bien croire que ce n'est pas évident si on a un doute. Pour ma part, j'ai un systême de codage, mais je n'ai absolument pas à l'utilser comme je l'ai indiqué, je me suis fait à ce que j'ai trouvé sur internet en terme d'info.

@+
Et désactive cette m***e de Start and Stop (je le faisais sur les BM de la famille, je ne sais pas pourquoi je ne le faisais pas sur ma Golf).

La manipulation que tu cite c'est pour enlever les défauts qui partent d'eux même.
La procédure avec VCDS avec une nouvelle batterie S & S :
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... eplacement

@Chti45
Ben, comme je l'ai écrit, je n'ai rien codé et je n'ai aucun problème depuis mon changement de batterie.

Je précise que j'ai un OBD, je peux donc coder, mais je n'ai AUCUNE répercussion suite à un changement tout seul.

Oui, un pro m'avait dit la même chose que cela fonctionné.
Sauf qu'elle ne sera pas optimisée si tu prends une plus grosse ou différent modèle.

c'est vrai, ça fonctionne sans le codage , mais la batterie ne sera jamais chargée à 100% de ses capacités et plus tard ça risque d'engendrer des problèmes jusqu'à couper certains consommateurs de courant pour économiser la batterie.

J'avais mis des explications ici : titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?