Forum Golf 7

J'ai une petite question:
Lorsque je recharge ma GTE (lors d'une charge d'appoint d'une heure par exemple), si j'active le chauffage stationnaire est-ce que mon autonomie "gagnée" sera moindre ?

Merci

J'ai essayé ce midi, à première vue, le chauffage n'enlève pas d'autonomie sur l'autonomie crédité lors d'une recharge d'aooint
Je ré confirmerai

Pourriez vous me dire SVP si, comme moi, sur votre carte grise il est noté "break" en type carrosserie merci.

Oui et tout est normal Hervé

Et pourquoi ?

Je crois que tous les véhicules à 5 portes (4 portes + hayon) ont la désignation de "break"

Ah ok, cela fait 18 ans que je conduis et c'est ma première 4 portes, je n'ai eu que des belles autos càd des coupés....j'ai fais un gros zéfffoort pour la GTE....


Merci

Mais quel effort Cette "GTE"

Oui j'ai bien fait, mais dommage qu'elle n'existe pas en 3 portes...

... +1

Vanquish a écrit :

Je crois que tous les véhicules à 5 portes (4 portes + hayon) ont la désignation de "break"

non, il y a les "compactes"

En tout cas la Golf GTE n'est pas un break, c'est clair.

Ma golf 6 "NOUVELLE GOLF TDI 14" (champ D3) était marquée break, la GTE pareil
Ma golf 4 était "CI" elle !
toutes des 5 portes moi je préfère à l'usage

Si Remundo, Tony a raison, la désignation sur la CG est break pour les berline à hayon, 3 ou 5 portes, le sujet a plusieurs fois était évoqué, donc ne t'inquiète pas RV tout est normal

mille pardons, je suis très étonné de ça...

mais pour moi, en dehors de la carte grise, je ne classe pas les Golf 7 comme des "breaks"

on les qualifie de familiales compactes, par exemple :
http://www.caradisiac.com/Les-6-meilleu ... -40215.htm

Bilan après 3000 kms.
Rien à dire, c'est une auto qui est aboutie, elle respire le sérieux.
Excellente routière, en électrique le silence est un vrai bonheur.
Dommage que l'autonomie s'effondre aussi vite dès qu'il fait froid ( c'est fatiguant de devoir rouler sans chauffage sous peine de n'avoir que 30kms d'autonomie).

Selon mon utilisation :
E-mode & SP 98 confondu je suis à 0,0395€/km.
En gas-oil il serait de 0,066€/km donc 60% moins cher.
C'est donc une auto anti-gasoil !

Dépucelage ce jour, petite pointe à 190-200km/h et à 160 de Moy sur 10 kms, même à ces vitesses elle reste très précise et silencieuse, par contre plus grand chose sous le pied à 190... .....

c'est terrible de n'avoir rien sous le pied à 190 km/h...

C'est bien une R ou une GTi mais c'est moins hybride qu'une GTE...c'est pour ça que j'ai choisi ce modèle.

en fait le coup de pied aux fesses en GTE se fait entre 0 et 150 km/h, la batterie s'épuise rapidement, et je pense qu'elle est incapable de fournir beaucoup de puissance vers 200 km/h, donc là on retombe sur les 150 chevaux du 1,4 TSI.

Enfin personnellement, ça m'indiffère grandement, d'autant plus qu'à ces vitesses là, c'est retrait immédiat du permis de conduire (délit de grand excès de vitesse)...

J'ai jamais eu la chance de rouler avec une voiture qui donne un coup de pied aux fesses à 190 ! En générale à cette vitesse c'etait plutôt linéaire !
Qui me prête une R pour tester ? Je suis à 25 minutes de l'autoroute allemande !