Forum Golf 7

Moonwatch71 a écrit :

Il faut dire qu'il y a beaucoup de jeunes sur ce forum qui n'achétent pas les 105cv mais les 140 ou 150cv. Faut que ca dépote! :lol:

Je peux dire qu'ils seront que forcément déçu, car malgré la puissance, c'est des moteurs linéaire. Les performances seront au rendez-vous, mais pas le ressenti.
Ce qui m'a étonné lors de l'essais, c'est que l'on parle beaucoup de la fermeté des voitures Allemande. En ce qui me concerne, je n'ai pas ressenti de fermeté, au contraire, on est dans des sieges qui ont une bonne tenue, on ressent pas les aspérités de la route, les commandes sont souples, on est isolé de l'extérieur... Franchement j'ai été séduit par mon essais.
Le stop & start est deconectable si on le désire pas, mais c'est pas génant en soit. Il a fonctionner 3 fois lors de mon essais, c'est assez naturel comme utilisation. Puis faut savoir que tant qu'on a le pied sur l'embrayage, le moteur ne se coupe pas.
La sono est de bonne qualité, pour la peine lors de mon essais j'ai pu passer pour un "wesh-wesh" aux yeux des autres automobilistes
Quand vous calez, le moteur redemarre tout seul.
Le frein de park s'enlève pas tant que vous avez pas voytre ceinture.
Vous démarerez pas tant que vous embrayez pas (l'ordinateur de bord vous l'écrit quand vous essayez en vain de démarrer)
Pour la marche arrière faut enfoncer le levier de vitesse vers le bas (n'essayez pas de trouver une bague, comme moi, y en a pas)
Sérieusement, ils ont fait fort avec la golf 7, je connais d'autre compactes (308, Civic) mais là, on a l'impression de ne pas être dans la même cour.

Je me permets de te répondre , il s'enlève tout seul dés que tu accéléres

Moonwatch71 a écrit :

Jrm30.
Est-ce-que le frein à main s'enléve tout seul quand tu démarres?

Oui le frein s'enlève tout seul quand la voiture avance. Quand t'es au point mort et que le moteur se coupe, il se met automatiquement.
En fait, il faut complètement oublier le frein à main, car on a rien à y faire à aucun moment. Le réflexe de départ est toujours le chercher quand on se gare, mais c'est qu'une habitude. Le plus ennuyeux c'est justement de prendre l'habitude de pas utiliser de frein à main, et de ne pas s'en servir quand on conduit une voiture qui en est doté d'un classique :lol: :lol:

Moonwatch71 a écrit :

Merci les gars pour toutes ces précisions. Mais comment je vais faire mes demi-tours au frein à main, maintenant? :lol:

Tout le truc est là. Ce sont des voitures qui ont tout misées sur la sécurité et confort, du coup celles et ceux qui cherchent à faire mumuse, c'est tout juste pas la voiture à acheter

par Moonwatch71 » 15 Fév 2013, 21:51

Merci les gars pour toutes ces précisions. Mais comment je vais faire mes demi-tours au frein à main, maintenant?

fini le drifft Moonwatch71 ^^ tu ne pourras plus laisser tes traces sur la route

Ce qui m'a étonné lors de l'essais, c'est que l'on parle beaucoup de la fermeté des voitures Allemande. En ce qui me concerne, je n'ai pas ressenti de fermeté, au contraire

cette histoire de "fermeté" c'est surtout niveau les 3 générations précédentes de voitures allemandes car elles étaient comparées aux françaises de référence ... genre DS, traction avant et autres dinosaures avec des suspensions à la schnouff puis aux Citroën avec leurs suspensions hydrauliques.
c'est sûr que dans ce cas là il y avait un monde.. surtout sur les dos d’âne.
puis il y avait les moteurs... entre une 306 90ch HDi ou une mégane 90 DCi et une 3.20d ou une Golf 110 TDi... le ressenti coup de pied au cul des accélérations était pas le même

le monde change... heureusement.

J-gui, cette histoire de fermeté allemande est encore à l'ordre du jour, je l'ai entendu prononcer sur m6 turbo lors de l'essais de la classe A. Elles ont encore cette réputation.
Puis je le vois également avec mon actuelle voiture, j'ai une Corsa cosmo (toute équipée) et c'est ferme, mais pas inconfortable pour autant.
Pour ce qui est du changement en ce qui concerne les comportements, c'est selon le choix que l'on a de la voiture qui fait que c'est un mieux ou pas.
L'électronique à tous les étages rendent les voiture aseptiser, ce qui est bien quand on roule normalment et qu'on est à la recherche du confort avant tout, mais qui est un inconvénient pour celles et ceux qui cherchent le plaisir de conduite et ces fameuses accélérations...

si tu veux des sensations, tu prends une Lotus... tu fais un tour de manège et tu as tellement mal au reins/dos/cul que tu reviendras sans regret sur ta berline allemande "ferme"

Pour ma part j'ai une conduite cool en temps normal, donc la "fermeté", même si là en l'occurrence c'est discutable, me va trés bien. Après je ne suis pas trés adepte du frein à main contrairement à certain (n'est ce pas moonwatch?), donc la Lotus je laisse mon tour :lol:

T'inquiète Moonwatch, je taquine juste, je continue sur la vague
Aprés même si tu brutalises la mécanique c'est ta voiture, parti de là tu fais bien ce que tu veux, je ne me permettrai nullement de porter un jugement sur les gens (je suis moi même tout sauf parfait)

Moonwatch71 a écrit :

Je ne brutalise jamais mes voitures et elles me le rendent bien!

+1 on à ça en commun. Perso je n'ai jamais eu de soucis mécanique avec mes voitures (je touche du bois en le disant), et ce quelque soit la marque. Mes revisions toujours en temps et en heures, de moi même chaque mois je vérifie tous mes niveaux, y a pas de secret, a moins de tomber sur des séries défectueuses, y a pas de raison d'être embêter.

Moonwatch71 a écrit :

Moi itou Jrm30, pas de probléme mécanique sur mon A2, mais je ne te parle pas de l'électronique, de la merdasse! Si tu ne l'a pas déjà fais, tu peux lire mon topic de présentation "Nouveau Golfiste". :o

Oui je reviens de lire ton sujet... ptin elle a des fantome ta voiture, ça fout d'autant plus les boules que c'est Audi

ça me fait penser qu'hier en essayant la G7, je suis aller jusque chez mes parent la montrer a mon père, et j'ai eu des rattés lors de la fermeture et ouverture des portes.
Est-ce moi qui est loupé un épisode ou pas, mais en voulant passer coté passager, la portière était fermée, tadis que celle du conducteur non. Puis on va pour regarder le coffre, la voiture ouverte coffre fermé, voiture fermé coffre fermé (jusque là on me suis), puis coffre ouvert, voiture fermée.
Ptin j'ai rien compris y a que 2 boutons sur la télécommande.
Normalement quand on appuie sur ouverture ça ouvre tout et fermeture ça ferme tout, ben là je sais pas... Si quelqu'un peu me renseigner (j'ai oublié d'en parler au vendeur)

en principe :

Touche ouverture 1 fois = ouvre la porte conducteur
Touche ouverture une 2e fois ouvre la porte passager

fermeture 1 fois ferme tout

ouverture en restant appuyé ouvre les deux portes et fait ouvrir les fenêtres + toit ouvrant.
fermeture en restant appuyé ferme tout (mais il faut rester appuyé jusqu'à fermeture complète.

attention,
quand la voiture est fermée avec la clé de l’extérieur, il est totalement impossible de déverrouiller de l'intérieur donc ne laissez pas vos femmes/enfants/vieux dedans ...

si ouverture avec 1 fois sur la clé et que vous ne touchez pas aux poignées, la voiture se revérouille dans les 20 secondes.


c'était comme ça sur les générations précédentes des VW

Je confirme, et sur la téléc du Touran, j'avais une ouverture "hayon" uniquement, mais je ne m'en suis jamais servi ... il y avait un petit sigle sur la télécommande indiquant cette fonction

D'acoooord je comprends mieux à présent, fallait il le savoir, c'est la première que je vois fonctionner ainsi
Merci à tous pour le renseignement

Pour Moonwatcher, je compatis, ça doit bien être prise de tête quand l'électronique fait des siennes, purée :? Tu l'as emmener chez le mécano, par la suite?

jrm30 a écrit :

Moonwatch71 a écrit :

Moi itou Jrm30, pas de probléme mécanique sur mon A2, mais je ne te parle pas de l'électronique, de la merdasse! Si tu ne l'a pas déjà fais, tu peux lire mon topic de présentation "Nouveau Golfiste". :o

Oui je reviens de lire ton sujet... ptin elle a des fantome ta voiture, ça fout d'autant plus les boules que c'est Audi

ça me fait penser qu'hier en essayant la G7, je suis aller jusque chez mes parent la montrer a mon père, et j'ai eu des rattés lors de la fermeture et ouverture des portes.
Est-ce moi qui est loupé un épisode ou pas, mais en voulant passer coté passager, la portière était fermée, tadis que celle du conducteur non. Puis on va pour regarder le coffre, la voiture ouverte coffre fermé, voiture fermé coffre fermé (jusque là on me suis), puis coffre ouvert, voiture fermée.
Ptin j'ai rien compris y a que 2 boutons sur la télécommande.
Normalement quand on appuie sur ouverture ça ouvre tout et fermeture ça ferme tout, ben là je sais pas... Si quelqu'un peu me renseigner (j'ai oublié d'en parler au vendeur)

tu as 3 bouton sur la telecommande tu veux dire...
Ouverture
fermeture
Hayon

Spartoo a écrit :

tu as 3 bouton sur la telecommande tu veux dire...
Ouverture
fermeture
Hayon

Alors il y avait effectivement 3 symboles, mais 2 boutons.
Ouverture = en haut
fermeture = en bas

et entre les 2 boutons il y a le symbole du hayon, mais c'est la séparation et dur... donc est ce un bouton??? j'avoue que pour le coup j'ai pas tout compris et j'y ai pas passer du temps dessus car me fallait ramener rapidement la voiture aussi

Au milieu de la clé, c'est bien un bouton qui permet de déverouiller uniquement le haillon.
A éviter d'utiliser car tu ouvres, dépose qqch dans ton coffre, dépose la clé dedans ou tu la laisses tomber sans le voir, tu fermes ton coffre. Ensuite tu cherches ta clé que tu ne trouves plus, là tu réalises que tu l'as laissé dans le coffre, et bien c'est trop tard car la voiture se reverouille entièrement quand tu clappe le coffre!!!!
Heureusement madame est avec toi et a sa clé de la golf avec elle... :mrgreen:

D'un point de vue conso, après 550 km, 6,6l/100km
De l'autoroute, nationale, ville... Un peu de tout sans rouler comme un fou!

Raphabull a écrit :

Au milieu de la clé, c'est bien un bouton qui permet de déverouiller uniquement le haillon.
A éviter d'utiliser car tu ouvres, dépose qqch dans ton coffre, dépose la clé dedans ou tu la laisses tomber sans le voir, tu fermes ton coffre. Ensuite tu cherches ta clé que tu ne trouves plus, là tu réalises que tu l'as laissé dans le coffre, et bien c'est trop tard car la voiture se reverouille entièrement quand tu clappe le coffre!!!!
Heureusement madame est avec toi et a sa clé de la golf avec elle... :mrgreen:

Là ça sens l'expérience

En tout cas, c'est vrai que c'est un sale piège ce truc :?

Pour ce qui est de la conso, tout dépend aussi si tu fais des parcours court ou long. Je vois actuellement avec la mienne, quand je fais des parcours de plus de 30km, elle fait du 4,8l/100, mais là que je fais que des petits trajet "10km 4fois par jour" elle consomme du 5,8l/100, et sans faire de ville ni en appuyant plus sur l'accélérateur.

Moonwatch71 a écrit :

Bonjour à tous.
On vit dans un monde de monte-en-l'air. On devrait pouvoir circuler librement, sans avoir à verrouiller nos voitures! :lol: :lol:

même avec la centralisation, le nombre de fois que je suis revenue à ma voiture en constatant qu'elle été ouverte, je ne le compte même plus. Pourtant achaque fois je fait attention de la fermer.
Alors, ou les autres automobilistes en ouvrant leur voiture ça ouvre la mienne, ou quand je mets la clé dans ma poche ça appuie sur l'ouverture... bref y a un truc...