Forum Golf 7

Dans le magazine Auto Plus du 21/11/14,ils disent que d'ici fin Mai 2015, chez VW, tous les moteurs seront euro 6 donc on présume en effet que le 1.2 TSI 110ch viendra remplacer 1.2 TSI 105ch et le 1.4 TSI 125 remplacera le TSI 122 comme c'est déjà le cas en Allemagne.

Merci pour cette réponse très claire, j'ai bien peur de devoir attendre trois mois pour la commander.. c'est que, je pense garder cette voiture assez longtemps, autant avoir un modèle le plus actuel possible.

Restylage en 2015 et boite DSG10 sur la Golf 8 En attendant que ce soit un "bruit de boite" c'est déjà un bruit de couloir : DSG10

Dans auto plus il est écrit que le restylage c'est pour 2015, et que la dsg 10 sera pour les golf gtd, gti et R.

De plus la gtd sera équipé du nouveau moteur bi-tdi à partir de l'an prochain et du restylage.

source:

http://news.autojournal.fr/news/1489012 ... Golf?sk=ap

Franchement, déja l'idée d'un restylage sur la golf était déjà improbable (puisqu'il n'y en a pas eu sur les golf 4, 5,6) mais penser que VW pourrait faire le GTD sur l'opus 7 évoluer de 184 à 240 n'a pas de sens! Ok pour une nouvelle dénomination genre RD...

VW change de politique, on achète des voitures à faible durée de vie dorénavant. :lol:

Puis VW peut très bien proposer 2 moteurs sur la gtd, le 180 et le bi-tdi.

Ils proposent déjà 2 puissances pour la GTI. :lol:

La prochaine génération de Volkswagen Golf, la huitième, disposera d’une boîte automatique à double embrayage à 10 rapports.

Déjà au mois d’avril 2013, de premières rumeurs faisaient leur apparition autour d’une boîte à double embrayage DSG à 10 rapports chez le groupe Volkswagen. La tendance a récemment été confirmée officiellement par le géant allemand. C'est maintenant nos confrères britanniques d’Auto Express qui en disent plus qu'en à l'adoption de celle-ci dans la gamme Golf.

Cette boîte de vitesses, de la même taille que la DSG 7, serait uniquement réservée à certaines versions du modèle le plus vendu sur le Vieux Continent. En effet, seules les plus sportives Golf GTD, GTI et R profiteraient de cette nouvelle technologie, capable d’encaisser un couple maximum de 550 Nm.

Le 2.0 BiTDI pour la Golf GTD

Actuellement, les GTD et R revendiquent toutes deux 380 Nm. Volkswagen a donc vu sacrément large… On s’en doutait, les émissions de CO2 et consommations seront améliorées.

Rappelons au passage que la présentation de la Volkswagen Golf VIII est attendue à l'horizon 2017, alors que l'actuelle génération numéro 7 profitera quant à elle d’un restylage l’année prochaine. On annonce d’ailleurs l’arrivée de la nouvelle motorisation diesel 2.0 BiTDI introduit sur la familiale Passat, et qui prendra place sous le capot de la Golf GTD.

Source : Auto Express

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Personne pour mettre un y à la place du i dans "restylage" ?

looooool bof, au point ou on en est, ça fait 5 pages que ça choque personne!

Ok, on va commencer par toi, Calaan

Où on en est et non pas "ou on en est "

c'est la preuve qu'un restylage ça prend du temps.

Bonjour,
Je serais très étonné que la Golf VII passe au bistouri. Jamais (à ma connaissance) VW a retouché son modèle emblématique qui n'a de surcroît pas besoin de ça pour se vendre un peu partout sur la planète.

calaan a écrit :

Dans le magazine Auto Plus du 21/11/14,ils disent que d'ici fin Mai 2015, chez VW, tous les moteurs seront euro 6 donc on présume en effet que le 1.2 TSI 110ch viendra remplacer 1.2 TSI 105ch et le 1.4 TSI 125 remplacera le TSI 122 comme c'est déjà le cas en Allemagne.

Oui apparemment ce sera fin mai 2015 pour le 125 à la place du 122....

le 1.2 je ne sais pas, mais le 1.4 ACT 140 HP de 2014 était déjà à la norme "Euro 6 - 2013" sur la carte grise.

Mon concessionnaire m'a également dit que le 1.4 122 était déjà en euro 6

Finalement je suis bien content d'avoir commandé le 122même s'il doit être remplacé les prochains mois par le 125....Le 122 est un moteur éprouvé, le 125 on ne connait pas encore grand chose de lui, pas assez de recule...

Le 122 ne peut pas être en euro6, vu que c'est le moteur de la Golf 5. La norme euro6 n'existait pas à l'époque.

Bé j'en sais rien mais mon vendeur m'a dit le contraire !

Ce n'est pas parce que la norme n'existait pas à l'époque que le constructeur n'est pas fait évolué son moteur pour répondre aux dernières normes de dépollution

Plutôt vrai, mais on sait tous que le 125 est déjà là

...sinon la doc VW dit que le 122 est en euro5