Forum Golf 7

Ah mais mon paypal est en attente. Y a pas d’arrangement. Je lui ai déjà écrit sans réponse.

Tant pis pour lui

Des feux AR OEM à LED pour 250€ ça vaut le coup ou pas ?

oui le tarif est honnête.

@Jul01 finalement il ne les vend plus.

J’ai l’amorto ARD qui fuit déjà 110k km. C’est un peu tôt je trouve.
Du coup je vais partir sur des Bilstein

Dommage pour les feux, ça valait le coup.

Bon choix Bilstein.

Oui mais ça aurait été trop de boulot avec les pontages.

Bah de ce que j’ai compris c’est la maladie sur les G7. Et avec l’attelage ça n’a pas du arranger

Les modifs et ajustements suivant vont arriver :

- Eclairage porte ouverte --> En attente de réception
- Déflecteurs lunette arrière --> En attente de réception

- Rénovation des jantes car toutes abîmées

Changement pneus arrières par des Michelin car ceux présents ont des craquelures superficielles mais ne sont plus très loin du témoin

Beau programme

Merci @Jul01

Je vais acheter également du Sonax spray and seal pour booster ma protection rapidement

Ils ne font pas quick wax pour booster le Master Sealant chez PA ?

Si si mais là c’est tu pulvérises et tu rinces avec le karcher.

Sinon j’ai déjà le BSD de chez Sonax

J'ai vu que PA proposait le Connoisseur Rapidwaxx pour booster Master Sealant. Tu l'as déjà essayé ?

J’avais testé le white alabaster sur ma Classe A blanche

Et pour poser l'Esclate et le Master Sealant, tu utilises quel(s) applicateur(s) ?

Je les pose à la machine comme ça pour l'esclate je profite de son pouvoir correcteur (très faible) et je gagne du temps surtout

Ça doit prendre énormément de temps sans polisseuse.

Sur l’esclate. Le MS encore ça va

Désolé de te bombarder de questions, mais vu que je comptais les tester à l'occasion, je voudrais savoir dans quoi je m'embarque.

Cela te demande combien de temps pour une prépa complète avec le Master Sealant ?

C’est assez rapide car ça blanchit pas les plastiques. La déconta j’ai un claymitt donc gain de temps aussi.

Faut compter 4/5h sans les jantes et passages de roues.

Tu poses quoi toi ?

Je m'attendais à ce que tu y passes plus de temps. Mais tu dois effectivement être bien plus rapide avec le claymitt et la polisseuse pour l'Esclate et le MS.

Ça fait un petit moment que je lorgne sur ces gants de décontamination sans me décider...le gain de temps est sûrement significatif, mais n'y a-t-il pas plus de risques de marring comparé à une clay soft ?
J'ai repéré la MF de décontamination de The Rag Company, je préfère ce format au gant. Elle est proposée uniquement en "fine grade", mais c'est justement ce que je cherche. J'ai regardé sur Esthauto si il y avait des retours dessus, mais je n'ai rien vu.

En ce moment j'utilise de la Fusso Coat qui traînait dans mon armoire depuis 3 ans, tout ce que j'avais lu concernant sa difficulté d'application m'avait quelque peu refroidi, donc je l'avais un peu mis de côté. Puis après avoir vu une vidéo de Clean & Covering dans laquelle le gérant explique que c'est une bonne alternative à la céramique sur les jantes, j'ai finalement décidé de la tester sur mon set hiver dans un premier temps. Ça s'est relativement bien passé et j'ai embrayé sur la carrosserie.
Je trouve que le rendu est très correct pour une cire à ce tarif, sans compter que la tenue a l'air excellente...il y a certainement bien mieux, mais en attendant elle fait bien le job.