Forum Golf 7

Merci bcp Cédric, j'avais cherché dans le manuel de la Golf, mais c'est pas marqué.

Au niveau de la teinte, c'est du "Super white" ou du "Cosmic blue" que tu as pris ?

EDIT : super white, j'avais pas bien lu

valy60 a écrit :

Effectivement cela a du te faire un changement radicale mais c est la ou est l intérêt je vois que toi aussi tu es un grand alors comment cela se passe t il dans la g7 qui es j avoue plus petite que la g4 mais toi en rapport a la G5 comment tu la trouves ?

Question position de conduite, je n'ai pas trouvé de grande différence, j'ai adopté les mêmes réglage que dans la G5. Maintenant ce qu'il faut apprivoiser c'est toute la technologie qu'il y a.

Maîtriser le S/S à la demande, activer l'auto-hold en monté et le désactiver en descente, maîtriser les commandes au volant qui ne sont pas du tout disposé de la même façon que la G5.

Maîtriser le frein à main électrique, désactivation automatique si ceinture enclenchée et débrayage à fond. Sinon appuyer sur le frein et appuyer sur le bouton.

Le petit moins est effectivement l'essuie-glace conducteur qui est un peu bizarre j'ai l'impression que le bas se traîne, comme si quelque chose l’empêchait de glisser convenablement sur la vitre, peut être un résidu de colle.

jghm a écrit :

Merci bcp Cédric, j'avais cherché dans le manuel de la Golf, mais c'est pas marqué.

Au niveau de la teinte, c'est du "Super white" ou du "Cosmic blue" que tu as pris ?

EDIT : super white, j'avais pas bien lu

Oui super white mais pas les MTEC, un peu trop chère. Je vais voir si elle me dure longtemps. Ce sont des BLUE-LINE-CNJY.

Voilà, commande des LED intérieures effectuées chez Ledperf.

Bonsoir à tous,

Leds reçu aujourd'hui et rendez-vous demain pour faire teinter les vitres.

Voilà les vitres sont teintées et les leds sont en place.

Ampoules miroirs de courtoisie normales :



Petite photo du système de fixation :



Le module sort plus facilement que sur la GV, le ressort est moins costaud. lol.

Avec les ampoules à LED :



J'ai du resserrer un peu le support d'ampoule, car les navettes à LED tournaient facilement.

La photo n'est pas géniale.

On passe maintenant à la boite à gants.

Lumière normale :



Photo du porte carte :



Il est tenu par 1 clip de chaque coté.

Accès vers le porte ampoule :



Avec ampoule à LED :



Ampoule de coffre à LED :



Voilà pour les ampoules à LED. Quelques photos avec les vitres teintées maintenant. J'ai payé 199€ sans les custodes qu'ils ne font pas car l’accès est trop étroit.







Voilà pour le moment.

top le rendu des vitres :)

Heu tu veux que je te dises même si ta caisse est superbe, c est la vue qu il y a derrière qui me fait le plus envie :-( , j ai pas ca chez moi en Belgique (une fois ! ).

Hello tous le monde,

Pour moi ça roule, j'approche les 2000km. J'ai déjà fait quelques accélération jusqu'à 4000tr/min, et ça pousse bien mais quand on monte dans les tours ça consomme tout de suite plus. lol. J'ai testé une fois le mode éco, j'ai eu l'impression de perdre 10cv d'un coup mais au final la conso moyenne était plus basse que d'habitude (un peu normal) mais je ne le ferais pas tous les jours, on a l'impression de se traîner.

Sinon le DCC, c'est génial, je change tous le temps de mode en sortant de chez moi je suis en monde normal route en béton et quelques déformation de la route. En arrivant près du boulot, il font des travaux la route est un vrai champ de mines donc passage en mode "Confort". Les amortisseurs filtrent tous les défauts.
Le mode "Sport" lui est incroyable la voiture est plus stable et l"accélération est plus rapide, je le met beaucoup plus rarement.

J'arrive à bien dompter le start & stop, le frein à main électrique et le hold assist. Avec ceinture, sans ceinture, en cote, en descente, ds les embouteillages. lol. Une vraie gymnastique du cerveau.

Je n'ai pas encore réussi à tester le park assist. J'ai pas encore bien saisi comment il fonctionne. lol.

Mes ampoules blanches sont plus banches que les xénons !!!

Les quelques petits bug et problèmes qu'il y avait sur la GV ne sont plus présent sur la GVII (heureusement vous me direz)

- J'arrive à régler le rétro passager sans qu'il ne sorte bizarrement du rétro
- Les vitres ne redescendent pas toutes seule à cause de l'anti-pincement
- La clim ne fait pas de tac tac bizarre dès l'allumage.
- Pas obligé de fermer le coffre comme un sauvage. lol.

Les petits moins :
- Il manque vraiment un cran pour l'ouverture des portes (une très mauvaise économie)
- Les essuie-glace sont d'une qualité douteuse.
- La trappe de ventilation au dessus du tableau de bord me manque. Elle faisait des petits rossignols mais elle évitait de recevoir la clim directement.
- La tablette est vraiment légère. Heureusement que je n'ai pas d'installation sono à faire.
- Les capteurs qui baisse le son de la radio à chaque fois qu'une moto passe un peu trop près.

Les modifs :
- Désactivation de l'ouverture du toit ouvrant "non panoramique" lors de l'appuis long sur la télécommande.
- Activation de l'affichage du nb de litre de carburant nécessaire pour faire le plein.
- Activation du balayage des aiguilles lors du démarrage.

Ce sera tout pour le moment.

merci ced

donc du benef 2000 km ouhaou tu roules pour les modi idem aiguille et litre
hier j ai attendue mais me suis effondrée ....bonne nuit

Bj, et tes ampoules blanches tu les as achetées ou svp ?.

Merci bcp

Pat

Hello,

J'ai acheté les ampoules sur ebay chez tuningled.fr ils ont aussi un site internet. Les ampoules sont des CNJY blue-line.

Hello à tous,

Petit retour après 3 mois d'utilisation et presque 3000 km.

Contrairement à certain je trouve la voiture lourde, je ne sais pas pourquoi elle me semble plus lourde que mon ex-GV.

J'ai eu 2 petits bugs, un avec la vitre passager qui ne faisait plus la descente/remontée impulsionnelle. Réinitialiser avec la petite manip qui va bien.
Et un autre petit bug avec l'affichage du discover pro qui ne m'affichait pas en communication. J'avais encore l'affichage de mes favoris alors que j'étais en communication. Je ne sais plus sur quoi j'ai appuyé pour afficher un autre écran et en revenant sur téléphone plus de problème.

J'ai réussi à dompter le "park assist", 1 fois en bataille, la voiture a fait 40 000 manœuvres, j'avais honte. lol. une 2ème fois en créneaux et la aucun problème du 1er coup j'étais garé sans rentrer dans le canal. LOL.

Sinon, ce qui devais arriver arriva, tu as beau expliquer qu'il faut faire attention en ouvrant la porte, prendre tes précautions pour chercher une place où les passagers peuvent sortir à l'aise et bien non il faut qu'ils ouvrent la porte en grand et une fois dépassé le 1er cran et bien vlan dans la voiture d'à coté.
Et là tu as comme réplique "Excuse moi je n'ai pas fais exprès (heureusement), elle a à peine frôlée" :x

Je verrais au lavage si c'est juste une trace ou si la peinture à morfler.

Excusez moi mais il fallait que ça sorte. Tu veux rendre service et voilà.

Bonjour à tous,

Voilà après 3 ans voici le 1er vrai problème rencontré.

La vitre coté passager ne monte et ne descend plus. Le moteur tourne bien mais la vitre tombe directement au fond.

j'ai démonté le panneau de porte pour voir si je voyais quelque chose mais purée on a accès à rien du tout.

Si vous avez des soluces avant que j'ailles chez le cc, je suis preneur.

Bonjour à tous,

Voilà j'ai fait réparer la vitre électrique.

Verdict : Le câble a rouillé et s'est cassé.



Prix de lève vitre ref : 5G3 837 462 H : 174€
Main d'oeuvre : 120€

Étonnant quand même que ce cable rouille pour un véhicule si jeune ! c'est toi qui a fait la réparation du coup ?

Hello,

Non, je l'ai emmenée chez le cc. Moi non plus je ne comprend pas comment l'eau peut rester dans le mécanisme.

Ce bricolage là est trop fort pour moi pour l'instant J'ai récupéré l'ancienne pièce pour voir si je peux bricoler dessus j'ai trouvé le tuto d'un gars qui a eu le même problème sur audi TT et qui réparé tout seul.

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 576789.htm

et Volkswagen trouve cela normal qu'elle soit rouillé comme ça? ils ont pas pris en charge la pièce ??

Aucune prise en charge. Je ne cherche même pas à comprendre. . En plus ma voiture dort à l'intérieur.
En examinant la pièce, il semble que l'eau reste dans la roue d'enroulement.

Le système n'est pas vraiment le même que celui de l'Audi TT. Il est plus simple. Il y a 3 câbles différents.

J'ai également du remplacer ma batterie qui donnait des signes de faiblesses en plus du message ODB.

Ancienne batterie



Nouvelle batterie modèle Steco 102 60Ah 680A à 139€



Débranchement embranchement sans problème. Les stations radios sont restées mais toutes le données de consommations se sont effacées.

Les voyants s'allument mais disparaissent dès que l'on roule à part l'ACC qui est partie après un redémarrage.
Donc pas de système comme sur les BMW ou Mini qui t'oblige à repasser chez le concessionnaire pour gaire valider la nouvelle batterie.