Forum Golf 7

J'ai un doute sur l'utilité, c'est pour ça que je me posais la question de les mettre ou pas.

Je ne les ai pas installé. Je vais essayer par curiosité pour ces vacances.

Bonsoir,

Les barres de toit que l'on pouvait trouver chez feu vert pour les GOLF 5 et 6 sont maintenant disponibles pour la G7 au prix de 80 euros environ. Elles sont noires et viennent se pincer sur le pavillon. Je ne vais pas tarder à investir, celles de la G5/6 étaient parfaites.

Est ce que quelqu'un a acheté et monter sur une sw les barres de toit?
À priori il y a le modèle vw mais aussi d'autres.

Bonsoir,

J'ai acheté le jeu de barres GOLF7 chez Feux vert pour 89 euros, elles se montent parfaitement, par contre je ne sais pas si elles se montent sur la SW.

Nan puisqu'il y a déjà les barres les barres longitudinales comme sur la plupart des sw break.

oui j'ai pris du THULE chez norauto
il y a plusieurs modèles adaptés au SW

Ok merci de l'info

Bonjour,
j'hésite si acheter des barres originales VW (un peu moins moches, charge plus importante, garantie qu'elle sont conçues pour ma golf), ou bien des Thule Wing bar ou Slide bar.
je dois charger souvent un ou plusieurs kayak, l'idée serait donc de mettre les barres à chaque fois ou presque, du coup le montage/démontage doit être le plus simple et rapide possible.

Les pieds de fixation Thule semblent faciles (après, sur les vidéos ça semble toujours fastoche), mais il paraît qu'il n'y pas un système pour indiquer la pression de serrage maximale: je ne voudrais surtout pas abîmer ma belle Golf! par contre, plus d'aérodynamisme pour la Wing Bar et plus de facilité de charge pour la Silde bar (qui permet aussi plus de charge).

vous avez des conseils à ce sujet, notamment sur la facilité de montage/démontage des barres VW?

merci par avance

Salut

moi j'ai investi à l'achat pour des barres de toit VW
Montage pas compliqué
Finition sympa
Clef de serrage dynamométrique (pour répondre au couple de serrage)
Niveau bruit elle sont peu bruyantes (pour être monté dans une C4 avec barre de toit Citroen, je dirais qu'elles ne sont pas bruyantes du tout)

Thule reste bu bon mathos (c'est le coffre de toit que j'utilise) je pense que l'un dans l'autre cela se vaut

L'avantage des barres de toit origine, c'est que ne dépasse pas, que tu as le logo VW sur le cache ....

Laurent

Au fait pour info la charge de toit maximale n'est pas imposé par les barres mais par le poids maximal supporté à (ou sur) la flèche
Pour une G7 c'est 50kg max

Merci beaucoup pour cette première réponse!

la clé de serrage, sinon, reste dans le compartiment des pieds des barres ou pas?
j'ai cru voir que chez thule la clé allen reste logée, comme ça on est sûr de ne pas la paumer.

quelqu'un a des expériences de montage-remontage fréquents (je sais il faudrait éviter mais bon, je peux pas changer de sport...)

alanage a écrit :

Bonjour,
j'hésite si acheter des barres originales VW (un peu moins moches, charge plus importante, garantie qu'elle sont conçues pour ma golf), ou bien des Thule Wing bar ou Slide bar.
je dois charger souvent un ou plusieurs kayak, l'idée serait donc de mettre les barres à chaque fois ou presque, du coup le montage/démontage doit être le plus simple et rapide possible.

Les pieds de fixation Thule semblent faciles (après, sur les vidéos ça semble toujours fastoche), mais il paraît qu'il n'y pas un système pour indiquer la pression de serrage maximale: je ne voudrais surtout pas abîmer ma belle Golf! par contre, plus d'aérodynamisme pour la Wing Bar et plus de facilité de charge pour la Silde bar (qui permet aussi plus de charge).

vous avez des conseils à ce sujet, notamment sur la facilité de montage/démontage des barres VW?

merci par avance

Avant de chavirer, de passer par la rubrique présentation.

excusez-moi, en effet c'est très impoli de débarquer sans dire bonjour!
voilà, je viens d'acheter une golf d'occasion, très content du choix, ça a l'air très comme il faut, surtout pour les longs voyages que je me tape souvent: du coup, niveau confort, sans comparaison avec ma vieille 206.
je découvre plein de trucs dont j'avais seulement entendu parler mais jamais vu en vrai: gps, prises usb, bluetooth, je m'y perds, souvent pendant que je conduis
un grand merci déjà à tous ceux qui ont écrit des posts que j'ai lu avant de prendre ma décision d'achat et qui m'ont convaincu que c'était un bon choix et m'ont donné plein d'infos que je n'ai pas trouvé chez le concessionnaire.
j'hésitais avec une voiture plus pratique au niveau barres de toit justement, coffre bagages etc, mais tout compte fait je voulais aussi une voiture belle
en tout cas, j'ai réussi à faire rentrer mon bateau DANS la voiture: pas mal non? pour charger plusieurs bateau, par contre, il me faudra les barres

alanage a écrit :

Merci beaucoup pour cette première réponse!

la clé de serrage, sinon, reste dans le compartiment des pieds des barres ou pas?
j'ai cru voir que chez thule la clé allen reste logée, comme ça on est sûr de ne pas la paumer.

quelqu'un a des expériences de montage-remontage fréquents (je sais il faudrait éviter mais bon, je peux pas changer de sport...)

La clef ne s'insert pas dans les barres, malheureusement.
Elle est d'ailleurs assez volumineuse à cause du reglage dynanometrique.
Moi je la mets dans le tiroir du siege passager.
--MF

J'ai acheté celles sur ebay a 70 Euros et elles sont tres bien.

Thonon
Tu es bien bavard, mais tu n'as toujours pas trouvé le temps de te présenter.
de réparer cet "oubli" au plus vite.

Quelqu'un a des barres sur 1 SW?
Si oui quels sont les modèles compatible? Tiguan? Passat SW? Autre? Je sais qu'il y a des modèles de chez nortoto adaptable mais bon si on peut rester chez vw.
Plus facile à trouver d'occasion

Bonjour, meilleurs vœux,
Je suis passé ce jour chez Norauto pour des barres de toit car je sais que c'est Thule qui les produit pour eux, comme leurs coffres de toit, et peut être même leurs portes vélos d'ailleurs.
Problème: leur système, spécifique à la G7, comporte une tige metallique qui vient en contact sur le montant supérieur à la porte, entre les 2 points d'accroche. Le vendeur me conseille de glisser une fine mousse (ou du scotch épais) pour préserver la peinture. Dans la mesure où il n'y a pas de clés dynamométrique, je trouve le système finalement risqué.
L'ensemble pieds- barres -support est autour de 110€. Mon CC me le propose a 259€.
Quelqu'un a t'il déjà testé le Norauto-Thule pour savoir quel est le risque réel d'abîmer la peinture et la carrosserie?
Merci!

Auriez vous des retours sur les barres de toit?

je vais bientôt recevoir ma Golf et j'hésite toujours entre des barres de toit VW ou aller chez Norauto/Feu Vert .

C'est la première fois que je compte m'équiper d'un coffre de toit donc je ne connais pas grand chose au sujet.

N'importe quel coffre s'adaptera aux barres que j'aurais?

Merci d'avance.