Forum Golf 7

je revérifierai cela sur la mienne de Janvier 2013

Bonjour,
Même étiquette que j-gui pour moi

Francis

Si je comprends bien, tout un post sur une étiquette pour une enveloppe alors qu'un courrier avec enveloppe timbrée suffisait amplement

D'après moi c'est du au poids de la voiture. Moteur diesel plus lourd que le moteur essence donc plus gonflé.

j'ai revérifié ce matin

2.2 bars en NORMAL sur la mienne (etiquette reservoir)

Jantes 17 Madrid avec pneus Dunlop et chassis sport
TDI 105

D'ailleur ce matin ma trappe a carburant avait du mal a s'ouvrir. Lorsque j'appuie dessus elle ne vient pas, elle reste bloquee..
Peux-t-etre que je mettrai un coup de WD40 sur le fermoir a ressort..

TDI150 + jantes 17" Madrid je gonfle à 2.3 bars

en vérifiant ma pression, j'ai constaté que les 4 roues sont a 2,55 bar, sortie de CC (15")
Je ne me prends pas la tête a savoir combien gonfler a l'avant et arrière du coup

Bonne surprise sur la précision de mesure du gonflage des pneus. Ce matin au démarrage icône de pneu jaune sur l'ODB et message "vérifiez la pression de vos pneus". Je fais le tour de la voiture, RAS. Je pense bug et relance le démarrage l'icône est toujours là. A la station service dont je sais le gonfleur précis mesure des quatre pneus et je découvre que mon arrière droit a perdu 100 grammes par rapport aux chiffres mis en mémoire. Au démarrage l'icône a disparu ! Suis agréablement surpris je croyais un peu à un gadget.

Il n'empêche, que sur mon ancien Scénic de 2006, on savait quel(s) pneu(s) étai(en)t dégonflé, et ce, pour un tarif sensiblement inférieur à VW!

Mais sur les Renault c'est la valve qui envoyait l'information à l'ODB et il y avait un gros problème quand la roue de secours été montée.
il fallait aussi garder toujours la même roue a sa place sinon la détection de la roue sous-gonflée était mauvaise.

Je suppose par contre qu'il n'y a pas d'indication quand le pneu est surgonflé...

Non il est impossible sans en rajouter soi-même qu'il y est plus d'air dans le pneu après avoir valider pneu set dans l'ODB.

Je ne suis pas tout à fait d'accord. Si vous validez l'ODB avec 2.2 sur les quatre pneus par exemple. Si pour une raison X la pression montait dans un seul des pneus l'ODB signalerait sans doute cette anomalie.

Dans mon cas il m'a alerté pour une perte de 100 grammes sur l'une des roues, je pense qu'il aurait signalé une augmentation de 100 grammes. (je crois que la mesure est faite non pas sur les valves mais sur la largeur du contact au sol qui varie avec la pression. J'ai bien dit "je crois" . Si d'aucuns en savent plus long....

Je crois que c'est sur le diamètre que c'est calculé
C'est mon cc qui me l'a expliqué suite à une question
La question était : ya t-il des valves spéciales à remettre lors de changement de pneus?

C'est pour cela qu'il faut faire "reset" lors du passage aux roues hiver/ ete et inversément

il y a un lien intéressant là

Bonsoir

le système d'alerte de baisse de pression fonctionne avec les capteurs ABS. la vitesse de rotation des roues de chaque essieu est comparée. Si l'une des 2 tourne plus vite cela veut dire que que le diamètre des roues et différent donc la pression des pneus est différente.
Il me semblait qu'il y avait un topic à ce sujet, mais je ne l'ai pas retrouvé.
C'est un système simple et fiable (selon l'expérience de Alain). Par contre cela impose une vérification de la pression de toutes les roues, et une validation dans l'ODB à chaque vérification ou passage des roues été à hivers et inversement.
Les valves ne sont donc pas spécifiques.

Il me semble également avoir lu que ce système d'alerte de baisse de pression est obligatoire sur les voitures neuves depuis 2012.

Merci youright pour la rapidité de ta réponse. Je savais bien que l'on en avait déjà parlé dans un topic.

C'est juste! J'ai cependant du mal à croire que la perte (ou l'ajout) de 100g de pression fasse une écart significatif sur le diamètre de la roue... Probablement un autre raison à cette alerte, voire un petit bug... corrigé par le remise à zéro après gonflage des pneus.

sans avoir fait de SET sur le discovery?

yourigt a écrit :

sans avoir fait de SET sur le discovery?

" Bizarre, vous avez dit Bizarre ? Comme c'est bizarre !"

Il n'y avait peut être pas eu de mise en mémoire de la pression usine avant que vous ne la changiez. C'était le cas sur la mienne, la mesure n'était pas activée.