Forum Golf 7

Ah ça...

Gérard07 a écrit : 17 févr. 2025, 14:01

Bonjour,
Je serai toujours surpris de voir à quel point l'autonomie électrique est un sujet "brûlant" alors que ce n'est pas le cas pour l'autonomie (donc la consommation) des moteurs thermiques ?

Bonjour Gérard,

Je pense que dans le cas présent, l’autonomie électrique peut tellement varier du fait de la faible puissance de la batterie que toute astuce pour gagner quelques kilomètres est la bienvenue.

De plus, au premier abord, perdre la moitié de l’autonomie électrique annoncée à cause du chauffage et des contraintes d’urbanisme peut surprendre et faire penser à une grosse dégradation de la batterie.

L’autonomie en cycle NEDC annoncée est de 50 km, mais il me semble qu’en WLTP c’est seulement de 41 km. Selon les essais, l’autonomie est de 30 voire 35 km d'après un site spécialisé.

Passer de 50 km annoncés à environ 30 km réels déconcerte forcément, d’où la question de l’autonomie.

En thermique, la question ne se pose pas, c’est beaucoup moins flagrant et l’on ne se retrouve pas avec une faible autonomie comme celle de l’électrique.

Alors forcément, pour une personne qui se dit « chouette, je vais pouvoir aller travailler et aller chercher les enfants à l’école car je fais 40 bornes par jour », bah non en fait, ce n’est pas si simple.

Salut Florian,

Je comprends ta démonstration qui me conforte dans mon choix de véhicules hybrides rechargeables pour profiter des avantages de la conduite en mode électrique au quotidien sans avoir le stress de la panne électrique quel que soit ton trajet.

Tout à fait Gérard,

Je fais essentiellement de la ville pour le travail et pour aller chercher les enfants à l’école, comme cité plus haut. Donc, le tout électrique paraissait logique ! Sauf que je pars en vacances dans des endroits où la recharge n’est pas possible et j’habite en appartement, du coup la recharge n’est pas simple, mais je me débrouille. Recharger la GTE à 10 ampères max, c’est jouable à domicile, mais une voiture entièrement électrique demanderait trop de temps, et vu mon installation, ce n’est pas possible pour le moment. Donc, l’hybride rechargeable est parfait. Mais il faut jouer le jeu, recharger fréquemment, sinon ce n’est pas rentable et bonjour la consommation.

Salut tout le monde
Je viens vers vous pour savoir si ils vous ai déjà arriver mon problème et si vous avez une idée de comment le résoudre !
J'ai ma Golf depuis 4 mois , au début j'avais en autonomie pas plus de 32 km avec le froid de l'hiver , le temps passe et les températures remontes la je passe à 36 km , un peut plus tard les températures remontent encore et la 40 km , jusque la tout va bien , mais depuis 2 jours les températures sont stable voir même pluds chaude et impossible d'avoir plus de 30 km d'autonomie , pourtant le logo de la batterie (en bleu ) en bien plein , je n'y comprend rien
Alors si quelqu'un à une idée ?
Merci beaucoup

Bonjour @Renard41, comme déjà demandé, merci d'utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Je fusionne pour cette fois.