Forum Golf 7

Il y aurait des traces quand même, non ?

Personnellement j'avais une odeur de LDR et il y a avait une trace sur le capteur de T° sur la durite du radiateur (à gauche face au moteur)
et depuis que je laisse le niveau au mini, ça ne bouge plus, ET plus d'odeur et de trace sur se capteur.
Logiquement après une nuit, il ne doit pas y avoir de pression, ou très peu.

@NmissaN effectivement ça fait quand même une grosse baisse du niveau de LDR
Je regarderai ça demain sur la mienne mais le niveau à froid est un peut plus bas qu’à chaud mais je reste largement au dessus du mini
Je te posterai une photo

Ah oui là c’est pas rien quand même

Merci d'avance @Pnikko

Affaire à suivre, je vais continuer à surveiller ça

Pour rappel: aucun voyant, aucune surchauffe, aucun défaut constaté en concession.
Même si le niveau est bas lorsque le circuit est sous pression, il n'avait pas vraiment alerté les mécaniciens de ma concession

Il peut y avoir fuite sans que la trace ne soit visible dans la foulée. C'est le cas du TT de l'un des gars de mon équipe. Il lui a fallu mettre son auto sur le pont et descendre le ski avant pour identifier au bout de 5 minutes d'où venait la fuite en regardant vers le haut. Il y avait un agglomérat de couleur rose au niveau de la fuite sans que ça ne coule beaucoup plus loin.

La voiture passe bientôt 2 jours en concession pour le remplacement de l'encadrement de toit ouvrant, je demanderai qu'on y jette à nouveau un coup d'oeil

@NmissaN tu as eu plus d'info du coup sur le M.OP. du TO ? (VS le pare-brise)

@titi73 , pas encore. Je n'ai pas eu le temps d'y passer après le travail. Je vais essayer d'y passer ou d'envoyer un mail/sms en fin de semaine

Pour moi se matin pas un poil de pression en ouvrant le bocal

@eyo , j'a irelu mon topic de la gti .
On s'est aperçu d'une fuite de ldr lors du CT .A la bas le contrôleur me disait mauvais remplissage d'huile qui coulait sur le bloc .
Suspicion d'une fuite d'huile .

Je n'avais aucun voyant pas de surpression , pas d'odeur .
A l'arrivé à la CC ils ont tombé la plaque de protection de carter et la y avait plein de ldr .
Changement de la total

Pour la R , pas de fuite ou d'odeur , mais surpression ce qui fesait que le LDR s'en allait par le trop plein du bocal , regarder à gauche y a une espèce de goulotte de trop plein .
Idem pas de trace de ldr sur le compartiment (traces blanche sur les durites ou autres ).
Ils avaient verifié le circuit , saut que a froids quand je fesais le niveau sans ouvrir le bocal j'etais sous le mini en ouvrant le bocal la surpression s'en allait et j'etait à niveau .

Sauf qu'un matin , je fais mes niveaux (le mecano m'a dit ne de ne pas ouvrir le bocal raison bancal donné) , je pars pour aller liberer la mecanique et alarme ldr .
Je fais à la CC et bocal vide , ils ont tout changé .

La pompe à eau est un gros points noir des Golf 7 ,d'ailleurs c'est pris à 100%

Merci pour l'info @eyo

@boby049 pour ma part, depuis que je l'ai elle est montée à plusieurs reprises sur un pont (contrôle technique, entretiens, vérifications) et aucune fuite n'a été vue (j'ai déjà vu de l'eau sur le cache moteur inférieur mais ça coïncidait avec le lendemain d'un lavage de l'auto en station, depuis plus rien..). Je vais continuer à vérifier très régulièrement

@boby049 Je comprend et j'avais suivi tes soucis,
la différence c'est que moi il n'y a pas de surpression le matin,
MAIS quand je vais faire la vidange de la dsg je vais voir avec le chef d'atelier

Petite commande aujourd'hui, toujours dans le but d'améliorer le refroidissement en restant le plus proche possible de l'origine (sans passer par la case R600 ) :



Lien du fabricant

Au passage, une photo sans réel intérêt, en plus l'auto est sale




@titi73 , je ne t'oublie pas, j'ai bien envoyé un mail à ma concession mais pour l'instant sans réponse (pour le mode opératoire du remplacement de l'encadrement de TO)

Elle est fort jolie (même sale)

+1, une jolie 3 portes en Reflet d'Argent c'est toujours beau

Merci les gars

Je vais essayer de trouver le temps de la nettoyer d'ici la semaine prochaine pour qu'elle soit propre quand elle ira chez VW

Une "Clubsport' dans ta configuration a toujours de l'intérêt

@Vanquish , ça me fait plaisir

Autre chose, rien de très intéressant mais remplacement des boutons de la clé "principale", bien mieux comme ça

Même un peu sale, elle n'en reste pas moins agréable à regarder.

Sympa ce diffuseur d'air pour la calandre, je mets le lien de côté.

Et les touches sont arrivées rapidement. Pas mal pour de la réplique chinoise, non ?