Forum Golf 7

Non, et je prends avec beaucoup de recul les pensées d'Auto + ...

Tant que le bon de commande n’est pas définitivement signé, on peut toujours en rajouter! Mais non, on reste dans l’idée de prendre la berline. Le break est superbe mais la ligne fuyante du hayon, comme les S60 ou 508 2, nous plait bien.
Rien de mieux qu’une visite en CC pour vous rendre compte de l’intérieur de la Golf 8. La Polo fait mieux, le T-Roc aussi, une vraie déception au vu du tarif de cette MK8. Dans la liste des choses en moins, j’ai homis le règne lunettes au plafond qui a aussi disparu...

Par contre GROS point négatif pour les nouvelles VAG, l’absence de lecteur CD et port SD même en option!!! Du coup pour la musique c’est radio ou musique stockée sur son smartphone ou streaming par son smartphone...Pas de téléphone, pas de musique...non mais sérieux...

Pour avoir décortiqué la Golf VIII, je confirme la baisse de la qualité générale : disparition de petits équipements et des matériaux de moins bonne qualité. Reste l’assemblage qui est d’un très bon niveau.

Quant à l’objectivité d’Auto Plus, passons….

@Pochon 74
Oui tu peux toujours passer la musique via les prises USB.
Concernant Audi tu n’as rien dis, pas de visite chez eux?

Audi....euh...joker!
Non, depuis l’A3 de notre ami Benn, il faut bien avouer que la qualité et les tarifs n’ont pas pris la même direction. Idem pour d’autres modèles aux anneaux. Bien triste.

L'A3 est du même acabit que la 8, chute de la qualité perçue.

Connaissais pas la pub skoda, bien marrant surtout que çà m'a rappeler bcp de souvenirs

@Pochon 74
Tu as sûrement raison.
Je n’ai pas vu de mes propres yeux en réel les nouvelles moutures Audi, Skoda et Seat, mais il est probable qu’à ce rythme dans les années à venir que Skoda devienne le futur Audi...
Pour la version break elle est jolie mais perso je ne suis pas du tout break, vraiment pas.
La berline est pour moi je meilleure choix.

Concernant l’avis de Auto+ je ne peux rien dire sans les avoir vu en réel sans passer par un écran commenté par un youtubeur.

La gamme Skoda, dans une moindre mesure SEAT, est en pleine ascension en therme de design, de qualité et de volume de vente, ça m’empêche pas quelques erreurs de parcours comme les Rapid et Scala...
Audi et VW ont vraiment intérêt à se bouger, ça commence à se voir la baisse de qualité des matériaux.

L’aura VW/Audi ne durera qu’un temps! D’ailleurs à la sortie de la MK7, de nombreuses personnes ont vendu leurs A3 pour une Golf...il ne serait pas étonnant de voir de nombreux possesseurs de Golf 7 faire la même pour des Léon 4 ou Octavia 4...

C'est un retour aux plastiques dur chez VW Audi et dans le groupe plus généralement... Moi je vais aller voir le 3008, car franchement Peugeot est en nets progrès et cela pourrait bien jouer des tours à vag.

A fond, la 208 m'a impressionnée au salon de l'auto il y a 1an. On voit quand même que niveau assemblage c'est pas la golf mais je lui pardonne facilement ce petit défaut au vu de tout le reste.
Et pour rester chez VAG je partirais aussi chez skoda.

Je n'arrive pas à comprendre la perspective programmé par le groupe Volkswagen, il doit y avoir une explication.
Ou alors nous allons voir se reproduire l'histoire de NOKIA qui était le N°1 incontesté de son secteur

Ils ont déjà pris le virage de l'électrique, voilà tout... Matériaux recyclés et tout et tout... Y'a qu'à voir une ID3! Pour Tesla produit des choses plus flatteuse avec des matériaux recyclés...

Feelies70 a écrit : 17 janv. 2021, 17:01

Oui, d’après ce que j’ai vu, l’Octavia RS 245 est homologuée à 153 g/km CO2 en BVM6 et en DSG7, soit un malus 2021 à 818€ hors options. Alors que la Golf VIII GTI 245 est à 168 g/km CO2 avec les jantes 17’’.

Incroyable une telle différence.

L'aérodynamisme.

Pochon 74 a écrit : 17 janv. 2021, 16:41

Autre chose, les malus sont très différents pourtant l’Octavia est bien plus lourde :
Malus de la Golf +3000€
Malus Octavia -1000€

Chercher l’erreur....même moteur, même boîte..

Aéro, poids, taille des roues... tellement de facteur à prendre en compte, c'est pas juste un moteur et une boite qui est homologué mais bien un véhicule complet, et il existe des artifice, prenez le même GMP avec l'aéro d'une boite à chaussure et forcément la conso/CO² sera élevée.

Bon par contre, autant d'écart avec la Golf qui reste sur la même plateforme, c'est surprenant, attention qu'il n'y ait pas anguille sous roche.

Le T-Roc est placé comme une grosse Golf et il le devient vraiment si la G8 est moins bien finit...

Vraiment, cette Skoda Octavia est un bon choix

Félicitations, c'était le meilleur choix parmi les 3 propositions.

GoodWood a écrit : 17 janv. 2021, 22:22

Ils ont déjà pris le virage de l'électrique, voilà tout...

@GoodWood
Le virage de l'automobile ne peut pas se transformer en électrique + plastique.

Je suis impatient de voir dans la même catégorie la prochaine 308 qui promet de faire mieux que la Golf 8, du moins qui a de très bonnes bonnes ambitions, surtout en voyant les dernière 208.

@Pochon 74
La prochaine 308 qui arrive d'ici quelques semaines ne t'a pas traversé l'esprit ?

Quel est le délais annoncé ?

@Nounou74
Tu parles pour la prochaine Peugeot 308 ?
Ou pour la commande de la Skoda ?

La 308 présentation au salon de Genève 2021 "surement virtuel" la sortie dans la foulé je suppose...
https://motorsactu.com/la-nouvelle-peug ... e-en-mars/

Non, pas de 308. Étant donné que Peugeot a stoppé la fabrication de la version GTI et qu’un de nos critères était un moteur « sportif » 100% thermique, elle était éliminée de notre liste. Je les vois pas nous ressortir une GTI 100% thermique pour la prochaine génération.

Délai pour l’Octavia, fin mai.

Feelies70 a écrit : 17 janv. 2021, 19:05

Bien joué pour la garantie.

Même les pubs Skoda sont plus sympa que celles de VW, devenues trop sérieuses.

Je me faisais la même réflexion il y a quelques jours en voyant la pub Seat avec les bouées en forme d'animaux dans la voiture.