Forum Golf 7

les kits flexfuel comme leur nom l'indique, sont flexibles à toute proportion d'Ethanol dans l'essence (dans la limite du E85 pur toutefois)

concernant l'autre vaste sujet, si la culture de la betterave est faite intelligemment, le bilan global est plutôt positif.
http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#01102017

Dans la betterave, le jus sucré est un des coproduits. La pulpe alimente aussi le bétail.

Mais il ne faut pas évidemment espérer 100 millions de barils par jour en E85... C'est pourquoi je propose pour ma part l'hybride E85 et plus généralement un bouquet énergétique renouvelable et diversifié.

Voilà, rdv est pris pour la mienne que je viens d'acquerir ce jour.
Le 20 juillet prochain, je roule à la betterave!

alors tiens nous au jus des arsouilles.

Et voilà, le monstre allemand roule à la betterave et plutôt bien.
Les premiers 200 kms vont permettre de tout valider.
Un joli stage 1 qui semble vraiment pousser fort.

Salut Gounesdesbois

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Tiens nous au jus de betteraves

Remundo,

Y-a-t-il besoin de changer le filtre à carburant avec la gte ?

Non pas besoin de changer le filtre

Ok merci. C'est par rapport à la pièce d'injection ?

C'est une précaution qu'on conseille avec des vieux réservoirs contenant des dépôts, l'arrivée de E85 peut les décoller.

Certains reprogrammeurs proposent de changer en même temps que la reprog, ce qui n'est pas logique ; il faut attendre quelques pleins et le changer après. Pour les plus maniaques en tout cas.

En pratique tout va bien en général sans le changer.

Salut à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'un Passat GTE.
Je roule actuellement en 60 SP /40 E85 et j'envisage une conversion 100% E85 et comme beaucoup j'arrive au dilemme ! Reprog ou Boitier ?

La reprog est mieux si j'ai bien compris, mais illégale et la partie illégale qui m'inquiète perso c'est au niveau des assurances, j'ai peur d'un accident et de ne pas être pris en charge à cause de la modif.
Du coup j'etais moitivé par un boitier (plus cher mais avec l'aide de l'etat de 500€ ca passe) mais en appelant un installateur (Biomotrs) ce matin il m'a refroidit en m'expliquant que les boitiers (toutes marques confondu) n'etait pas assez performantes pour les injections directes.

Et hop je me retrouve au même stade : Que faire ?

Merci d'avance pour vos réponses/suggestions

Si tu roules principalement en électrique avec des recharges quotidiennes, reste en 50/50. Tu n'amortiras pas la conversion.

si tu roules beaucoup et aimes la légalité, faut trouver un kikit.

si tu aimes la bonne solution technique, la reprog

si tu aimes une solution médiane et légale : le 50/50.

Au premier septembre remise de 30 centimes sur le e85 comme les autres carburants.

ça tombe bien, j'ai quelques bidons vides...

aujourd'hui à Clermont, E85 à 72 ct€/L, il a déjà baissé.

je n'imagine pas qu'il tombe à 42 ct€/L.

Bon j'ai installé un Kit (Flexfuel) chez Autobacs Saint Brice
J'ai fait quelques Km pour tester, elle tousse aux alentour de 2500-2500 tours minutes

L'installateur d'autobacs m'a dit de rouler 3 pleins en E85 et de revenir pour les derniers réglages si besoin, et de lui dire à ce moment si t'a des problèmes

Il m'a aussi dit que si je change entre E85 et E95 ça peut arriver que la voiture tousse (trou dans l'accélération) le temps qu'il habitué

J'en déduis que c'est peut être normal et que le boîtier doit s'habituer (je suis là sur un plein 40% E85/60% E95)

Qu'en pensez vous?

Plus le temps passe et plus les boîtiers ça fait vraiment peur .comment elle fait pour "tousser" avec un pourcentage tellement faible d ethanol.
Je roule en 50/50 depuis que j ai ma voiture et jamais elle ne fait ca. (Sans boîtier)
La cartographie d origine gere ça très bien
Donc le detrompeur enfin boîtier affecte même la cartographie d origine avec ces données erronées.
A mon avis il va devoir refaire la cartographie du boîtier

la voiture tousse parce que le boîtier cafouille, c'est tout...

on peut espérer qu'une fois le carburant bien appréhendé, ça toussera moins.

Mais chui pas convaincu de l'affaire.

Y'a des situations (en régime et charge) où certains boîtiers perturbent les injecteurs tout en désorientant l'ECU.

Ce qui n'arrive pas avec une reprog bien faite.

Mais le kikit, c'est légaaaaaal... et coûte un bras.

perso model 2020 gte7.5 je roule moitier 98 moitier E85

bon choix l'Ami

Bonjour a tous,
nouveau membre depuis aujourd'hui et possédant une golf 7 GTE de 2018 qui a toujours roulé au sp98 ou min sp95, j'ai parcouru le forum un peu depuis hier et j'aimerais avoir la confirmation avant de me lancer (Jai peur lol) c'est vraiment possible de rouler en 50/50 (E85 et SP95) sans programmation ou kit de conversion?
Merci pour vos réponses car j'hésite grave a me lancer dans le 50/50 lol