Forum Golf 7

Dusson a écrit : 03 août 2018, 08:18

FM82, quand tu dis qu'elle broute, est ce qu'elle ne tournerait pas sur 3 cylindres par moment au ralenti ?

Parce que vibration (3 cylindres) + odeur d'œuf pourri c'est en général les bobines d'allumages qui ne fonctionnent plus ou mal sur un cylindre.

Quand tu accélères à fond tu peux aussi avoir des coupures.

bonjour dusson,
j'ai laissé ma multi ce matin en cc et ils cherchent. A priori cela ne viendrait pas du carburant. Ils doivent me tenir au courant.
oui, effectivement sensation qu'elle tourne sur 3 cylindres, vibrations, odeur et perte de puissance. cliquetis aussi ce matin quand le cc à accéléré vigoureusement.
bref, je suis bien emmerdé avec quelques jours de congés qui se profilaient. J'espère au moins qu'ils vont me prêter un véhicule si la voiture est immobilisée.
3000km!!! et pour couronner le tout j'ai pris un gravillon sur le pare-brise en emmenant la voiture ce matin. je suis maffré ou quoi???
Cela est il grave dusson, si ton diagnostic est juste ? Je ne voudrais pas commencer à être emmerdé avec ma multi, je la bichonne tellement...

J'y suis retourné cet aprem pour une vis dans un pneu
C'est la 3ème fois que ça m'arrive, les 2 premières fois j'y suis passé et je n'ai rien payé et là on m'a demandé 30 euros
Du coup je suis parti ailleurs, vu l'accueil je n'ai pas envie de leur laisser 1 euro de plus. Dommage, ça a bien changé en 1 an et demi dans cette CC...
Et oui pour la mise à jour je n'ai pas pensé mais je dirai que l'écran se fige, par contre j'irai dans une autre CC.

Bonjour FM82

On espère qu'ils vont vite trouver. Le carburant peut être une des causes de certains soucis, mais apparemment c'est autre chose.
Parfois, quelque soit les modèles, il y a des problèmes, ça va le faire, courage.

Tu nous tiens au jus si tu veux.

Salut, donc appel cet après-midi de l'atelier: injecteur n°3 HS!
pièce remplacée mardi prochain. Les bras m'en tombent... un injecteur flingué au bout de 3000km!
A priori ça ne leur est jamais arrivé sur ce modèle, sur du neuf.
Par contre pour la cause : indéterminée. peut être une impureté dans le carburant qui a abimé l'injecteur... ou pas.
A priori cela n'aura aucune autre conséquence pour la suite quand il sera changé, mais j'avoue que je suis un peu flippé.

Effectivement, si elle tournait sur 3 pattes, soit c'est une bougie ou un injecteur qui ne fonctionnait pas bien.
Pour ton cas un injecteur à 3000 km, c'est exceptionnel et pas de bol.

La garantie devrait jouer.

Tu vas retrouver ta MF comme au premier jour.

Malheureusement les défauts existent même sur du neuf, tu n'as pas eu de chance sur le coup mais tout va s'arranger

Une vidange annuelle ou tous les 15.000 km est prévue pour la Golf MultiFuel, comme pour tous les véhicules roulant au E85,
LL ou pas, bien que l'huile synthétique ne semble pas plus se dégrader avec le E85.....mais bon....

Eviter (comme pour tous les véhicules), de rouler souvent réservoir quasiment vide, un peu d'humidité peut s'y accumuler avec le temps.

Ne pas garder son même plein au E85 plusieurs semaines, comme pour tous les carburants d'ailleurs, il se dégrade chimiquement après 3 mois, mais avec un léger risque d'humidité en plus pour le E85.
Je chippotte un peu.... (Pas comme un stockage dans une jerricane, c'est différent).

Tous les 15.000km, voire tous les ans, un plein au SP95 est conseillée pour la Golf MultiFuel, pour éliminer les éventuelles micro- impuretés, et pour apporter un léger graissage supplémentaire
au niveau des durits. (c'est prévu sur le guide d'entretien).

Salut à tous,

Je me "tâtais" à vendre la mienne (golf 7 all star de 07/16 MF noire) mais après de multiples recherches en plus juste après l'arrêt de commercialisation je ne sais plus trop quoi faire.
La mienne à 37000 est encore sous garantie, je n'aurai aucun mal à la vendre, le soucis c'est d'en racheter une,
Impossible de refaire un plein d'une essence par la suite quand on a gouté au MF !!!
Le dilemne quoi ! Personne n'a d'idée de ce que Vw projette l'année prochaine ? De l'electrique à fond ? hybride ?

Pour mi-2019, VW devrait présenter des moteurs "faiblement" hybride, (Golf/8) pour réduire les conso sur les moteurs EVO...La e-Golf, devrait disparaître, et plus de MultiFuel, du moins au début...
Respect nouvelles normes WLTP..

S'il y a de la demande, une Golf8 MF -1,5 EVO, avec filtre à particules n'est pas inenvisageable, filtre communs à tous les moteurs Evo, sur la Golf/8.

J'ose même pas m'imaginer ne plus faire mes pleins à 60 cts , avec un
moteur aussi performant..

Pour Le mazout, si très peu de villes, > 25.000 km par an, beaucoup d'autoroutes, bon...

Mais le E85 sera rentable pour un véhicule léger: Si on compare le coût d'entretien, le prix d'un injecteur essence n'est pas le même que celui d'un diesel, filtre à particules très cher sur les diesels, bougies de préchauffage, vanne EGR, AdBlue, revente plus difficile des petits modèles, etc...la liste est longue...

tout a fait d'accord avec toi concernant tous les avantages relatifs au diesel, j'ai failli en faire les frais sur ma précédente golf 6, une 2.0 tdi 140 DSG,
Mais comme je disais tout à l'heure, j'aime bien aussi l'A3, mais je suis pas sur que chez Audi les essences se revendent aussi facilement que les diesel

Effectivement, une audi A3 ? ....Elles me plaisent beaucoup.
Essences, diesels, en fonction de son utilisation, les moteurs sont VW.

L'e-Golf est toujours disponible à la commande, dixit Herbert Diess.

Yes,
Elles devraient théoriquement ne plus être disponibles à partir du 01 janvier 2019, (e-Golf).
J'espère que ce ne sera pas le cas, et l'hydrogène personne n'en parle, pour l'Allemagne, à minima..

Je ne comprends pas la stratégie de VW...Le WLTP tape fort quand même...

Attention : Herbert Diess parle bien de commande, pas de livraison ni de ses délais...

Premier gros lavage de mon bolide !
J'adore cette voiture, superbe conduite, qualité des composants, intérieur classe, E85... Un bonheur quotidien !
On profite des beaux jours pour utiliser le toit ouvrant

Il y a t'il une sécurité si on oublie de fermer le toit ouvrant avant un lavage automatique...

Je serai bien capable de l'oublier....

Cela a bien dû arriver à quelqu'un....

Pour le toit ouvrant normalement lorsque tu sors de ta voiture et que tu utilises la double impulsion sur le verrou de ta telecommande pour verrouiller et remonter les vitres, le toit se ferme également ...

Après cette fonction n'est pas tjs programmer en sortie d'usine.

J'imagine que tu penses à remonter les vitres qd tu vas au lavage ?

"J'imagine que tu penses à remonter les vitres qd tu vas au lavage ?"

Heu..... ouais....pas faux....

Yan54 a écrit : 07 août 2018, 07:24

Attention : Herbert Diess parle bien de commande, pas de livraison ni de ses délais...

Avec la reprise des livraisons en 2019.