Forum Golf 7

Pour mon ex TDI,j'ai toujours parcouru 2x8 kms par jour pour le boulot pendant 7 ans !
La conso d'huile était de 1L/20 000km jusqu'à sa première vidange à 13 000km.
La conso avait diminué depuis de moitié pour passer de 1L/40 000km durant ses 7 ans de service et 90 000km!

Actuellement avec mon 1.2 TSI,je consomme toujours et encore 1L/20 000km sur mes mêmes trajets journalier en 2 ans et 25 700km.
La consommation finira par baisser,mais il lui faudra plus de temps sur ce moteur essence je pense.

Contrairement à toi Mikematrix,mes petits parcours journalier pour le boulot se font sur une départementale dont je peux gérer la charge partielle du moteur,car personne sur la route et dénivelé plat,donc ça aide!

Les conso d'huile peuvent être variable, perso, en faisant mes vidanges tous les ans, je n'ai jamais consommé 1 l d'huile, ni 1/2 litre d'ailleurs
et en faisant parfois un peu plus de 15.000 km annuels.
Jauge ne bougeant quasiment pas. Mon plus ancien véhicule étant arrivé à 75.000 km, pas de conso d'huile, mais vidange toujours annuelle, tout doux conduite moteur froid.

Une autre source confirme la vidange du différentiel tous les 3 ans. Je me suis acheté une revue technique allemande (référence ci-dessous).
Une phrase est un peu énigmatique (ma traduction de l'allemand peut être hasardeuse aussi) mais cette vidange ne serait pas mentionnée dans le cadre de l'entretien (officiel ?) des GTI et des R.

Il est précisé que le différentiel présente un embrayage multidisque similaire au système Haldex. De fait, c'est la même huile qui est utilisée.
Le volume d'une vidange est de 0.4l, même si le système complet en comprend 0.6l. Serrage de la nouvelle vis de carter à 14Nm +/-3Nm. Vu la disposition, c'est impossible à faire sans un pont (accessibilité limitée + emploi de tube et entonnoir).

Edit : voici la revue que je me suis acheté.
Je précise, la GTI Clubsport et la R sont aussi intégrées dans la revue.
http://www.originalanleitungen.de/vw-go ... ranleitung

Dans mon manuel, les entretiens sont comme suit:
=> Entretien fixe: 15.000 km / 1 an (au premier des deux atteint) avec huile conforme à VW 502 (ou VW 504 pour les amateurs ...)
=> Entretien variable, Long Life, avec de l'huile conforme à VW 504 (ou VW 508 pour certaines motorisations), mais à décomposer en deux parties:
- le Service Vidange: kilométrage calculé par l'ODB suivant la conduite
- le Service Entretien: 30.000 km / 2 ans (au premier des deux atteint)
J'ai déjà eu le Service Vidange variable sur mon A4 TDI, et j'avoue avoir trouvé ce système assez sympa.
Il s'affichait en moyenne vers 20.000 km, mais je roulais plus que maintenant.
Ne pas oublier que VW 502 (couplée à VW 505) existe en 0W-30 (première recommandation de Castrol France), 0W-40, 5W-30 et 5W-40 (celle des CC).
Il y a donc moyen de faire un entretien fixe en utilisant l'huile qui semble le mieux convenir à son utilisation ou ... à ses goûts.
Ne pas oublier que la LL norme VW 504 (couplée à VW 507) existe en 0W-30 (MOBIL, MOTUL, SHELL, etc) et en 5W-30 (tous les autres).
Pour ma part, pendant les 3 ans de garantie, je ferai faire le boulot chez le CC, mais avec de l'huile LL quel que soit le kilométrage.
Après, ce sera forcément avec SHELL AV-L - VW 504/507 - 0W-30

Je viens de lire les derniers posts, j'ai publié le programme d'entretien de la Golf GTI Performance il y a quelques temps déjà ^^ Cela n'a pas intéressé grand monde pourtant tout y est : Plan d'entretien Golf 7 Phase 1 TSI/TDI ERwin

Pour l'huile de différentiel VAQ c'est la référence 060175A2 (idem que pour le Haldex donc) qui a utilisée sur la mienne en décembre dernier

...
Je suis un "vieux nouveau" ici, et je n'ai pas lu le sujet que tu as lancé et voilà ...
Oui, tout y est, mais il faut bien lire que comme moi tu es en entretien QI6

Je suis chez vw, la gti me réclame l'entretien sur l'odb. Service entretien & intermédiaire.
Apparemment, ils me disent de faire changer le liquide de freins. Le filtre à air, ils n'y touchent pas car j'ai un filtre vw racing lavable.
Je reste en huile (non long Life) comme l'ancien proprio qui faisait une vidange tous les ans et max 10.000 kms.
Pour le prix et détails, je vous dirai ce soir!

FIERZA a écrit : 11 avr. 2017, 23:57

Oui, tout y est, mais il faut bien lire que comme moi tu es en entretien QI6

Pour la partie vidange oui je suis en QI6 mais j'ai quand même donné les autres modes d'entretien, il y a notamment les entretiens fixes (QI1 à QI4) histoire que tout le monde s'y retrouve ^^

wolfsburgman a écrit : 12 avr. 2017, 08:29

Pour le prix et détails, je vous dirai ce soir!

Si jamais, VW propose un site où tu peux avoir les tarifs de chaque prestation dans tous les garages du réseau en France, ça te donnera déjà une idée

http://mon-devis-en-ligne.volkswagen-en ... e/vehicule

Attention, personnes sensibles ne pas lire ce qui suit... Suite à mon rdv chez Vw pour ma Gti.
Bon, la note s'élève à 536€.

Entretien des 30.000 kms (huile, filtre à huile) + filtre à pollen + vidange du liquide freins + entretien du système du toit ouvrant panoramique + quelques petites choses...

Quant on a une GTI on ne compte pas, il existe bien moins cher...

Je sais, mais chez Vw, j'avais déjà comparé avec la golf 6 GTD et en France vous avez des meilleurs tarifs que chez nous.

536€ c'est abusé.....

mouffy a écrit : 12 avr. 2017, 20:14

536€ c'est abusé.....

Dans 5 mois, elle aura 3 ans. Je vais aller me renseigner chez un petit indépendant Vw pour la vidange d'huile de différentiel, qui coûte apparemment 130€ chez Vw.
J'ai assez donné là je pense!

wolfsburgman a écrit : 12 avr. 2017, 19:58

Attention, personnes sensibles ne pas lire ce qui suit... Suite à mon rdv chez Vw pour ma Gti.
Bon, la note s'élève à 536€.

Entretien des 30.000 kms (huile, filtre à huile) + filtre à pollen + vidange du liquide freins + entretien du système du toit ouvrant panoramique + quelques petites choses...

Tu es à 330€ de plus que la mienne (une R de 2ans) pour un filtre à pollen (remplacé moi même à 15€), une vidange des freins (on m'avait parlé d'une centaine d'euros), l'entretien du toit ouvrant et les petites choses (perso j'ai eu le liquide de refroidissement, le lave glace j'avais fait avant).

Je trouve que çà fait chers...

L'année prochaine je fais la vidange moi même et ferais juste faire la vidange du circuit de freins en concession.

Pour étre objectif, il faudrait comparer les tarifs entretiens des différentes Cc dans nos
2 beaux pays, pour exactement les mêmes prestations au même kilométrage considéré.

Çà serait intéressant.

La révision des 30Kkms c'est plutôt vers 220€,voire 300/320 tout au plus....

Déjà c'est 30000km ou 2ans alors que si je comprend bien elle a 2 ans et 7 mois

Moi j'ai arrêté d'aller chez VW, ça change rien pour la garantie. J'ai trouvé un indépendant VW qui n'utilise que de la pièce d'origine. Pour les 3 ans (hors vidange), j'ai payé :

- Vidange différentiel : 28€ le bidon d'huile OEM + 35€ de main d’œuvre
- Purge du liquide de frein : 14€ le bidon de liquide de frein OEM + 35€ de main d’œuvre
- Entretien du toit ouvrant : 25€ de main d’œuvre, avec de la graisse standard

Soit 204,37€ TTC, pour un boulot bien meilleur que chez le CC ^^

mikematrix a écrit : 12 avr. 2017, 20:33

Déjà c'est 30000km ou 2ans alors que si je comprend bien elle a 2 ans et 7 mois

Il a peut être déjà eu une vidange avant, moi la mienne (achetée en décembre 2013) m'a demandé la première vidange début 2015. Du coup ils m'avaient fait un service type 15 000km. Et pour la deuxième vidange la voiture me l'a demandée vers les deux ans et demi comme lui, aux alentours de juin 2016. Et là ils m'ont fait un type 30 000km, mais j'ai demandé à avoir juste la vidange : pas la peine de payer des centaines d'euros pour le différentiel, les freins ou le toit ouvrant vu que ce n'est préconisé qu'aux 3 ans et pas 2 ans et demi, j'ai repris un autre rendez vous en fin d'année...

Bref avec l'entretien variable ça dépend vraiment de la conduite.

C'est des prix bien plus normal par contre niveau garantie j'ai des doutes que tu la gardes... maintenant est-ce que en concession il l'applique en cas de besoin çà c'est un autre débat.

Il y a une loi européenne qui est passée à ce sujet. Tu peux la faire n'importe où, à condition que les préconisations constructeurs sont respectées (intervales, qualité d'huile, points de contrôle, etc...). Il faut juste un tampon Je me suis juste permis de changer le filtre habitacle tout seul, car je ne pense pas que VW me cherche un jour des ennuis pour une prise de garantie si je n'ai pas fait changer le filtre à pollen chez eux ^^

D'ailleurs les centres auto proposent maintenant un forfait "vidange", et un forfait "entretien constructeur". Dans le 2nd, ils sont supposés ( ) suivre scrupuleusement les préco constructeur, le tarif est donc plus cher...