Forum Golf 7

Sans hésiter la Mobil 1 0W40 ayant un index de viscosité plus élevé et par conséquent une protection plus optimale sur toutes sa plage de température.

Merci bien speed4

Mais je crois qu'une 0w40 contient pas mal d’additifs donc moins stable dans le temps ( c'est une 5w40 + additifs)
je vu des forum se plaignent de problm de joint spi lors d'utilisation de M1 0w40 mais je crois que c'est subjectifs tt ca reste à vérifier

Si quelques-uns ont de recul avec M1 0w40 ?

Une 0W40 à un taux de polymère plus élevé puisque que sa viscosité à froid est mesuré jusqu'à -35° voir moins encore pour une 5W.
Comme tu le dis aussi,une huile plus additivé s'usera plus rapidement aussi.
Pour les plaintes etc,il faut avant tout savoir ce qui est préconisé par le constructeur et respecté les normes.

Donc si je réalise je reste en M1 new life 0w40.

Bon ici chez nous l'intervalle de vidange est fixé à 7500 km, La M1 a TBN élevée de 11.8 , est ce que j'allonge l'intervalle ou dois je rester à 7500 Km ?

Il y a un autre point qui m'inquiète ce que M1 disponible chez nous date de 2015 et je crois qu'il ya une mise a jour de la norme ACEA A3/B4 en 2016 !!

Tu poses trop de question...Dans ce cas,ce sera une analyse d'huile pour avoir ta réponse selon l'utilisation.
Et aussi,il y a un topic à ce sujet.

Je cite mon retour sur la température de l'huile en 5W40 du topic:

J'ai parcouru à l'occasion une bonne soixantaine de bornes sur autoroute à forte charge,et parfois en conservant la 5ème,je ne mentionnerais pas la vitesse de croisière..

Résultat,je ne dépasse toujours pas les 108°C de l'huile en 5W40 (Eni I-Sint MS) et 9 000km de service,et je n'ai jamais réussi à dépasser cette température.
Certes,les grosses chaleur n'étaient pas présente à ce moment là et la courte distance d'autoroute pas suffisante non plus à mon goût.

Lorsque tu fais tes appoints d'huile, as tu vu au TDB une mention de niveau bas qui t'indique de le faire ?

Non,je fais toujours l'appoint quand le niveau arrive à moitié de la jauge.
Il doit y avoir bien sur une indication sur le TDB pour le niveau d'huile oui.

Mais à mon avis c'est comme souvent quand le niveau est plus que bas (même plus visible sur la jauge).

J'ai toujours été prudent sur les appoints d'huile.
Je n'en fait que lorsque je suis proche de la limite inférieure.
Un appoint se fait toujours de manière empirique, donc on a vite fait d'en mettre trop et ce trop est bouffé par le moteur.
D'où une surconsommation d'huile qui n'a pas lieu d'être.
Quand le voyant s'allume, on a quand même de la marge pour faire un ajout.

Toujours par le même auteur des test des huiles,cette fois,un test d'usure à 100°C et sur la Mobil 1 0W40!
L'usure est identique qu'à température ambiante (0.02),vraiment le top cette Mobil 1

https://www.youtube.com/watch?v=WsPl1HFug4E

Il font des huiles de mieux en mieux,
je vais bientôt mettre ma 300V en 0w40
je ferais un petit retour.

Et pourquoi spécifiquement en 300V ?
Il n'y aura qu'un test pour connaitre la qualité d'une huile.
Et aussi tu pourra également avoir un résultat plus négatif qu'une autre marque d'huile ayant des valeurs d'index de viscosité différent.
Tous est relatif,et seul un test te donnera un résultat objectif.
Quoi qu'il en soit,et quelque soit le modèle et marque d'huile,une 0W40 en général est ce qu'il y a de mieu.

Je sais bien Que le test est se qu'il y a de plus parlant ,
la 300v est une référence.

En mobil 1 on trouve la new life et la FS?

malheureusement la fs va remplacer la new life

Bonjour les spécialistes !

Je souhaite acheter un bidon d'huile pour un éventuel appoint avant le départ en vacances (le TSI n'aiment décidement pas les courts trajet ).
En recherchant sur le net, je me suis retrouver sur le site officiel de Castrol.
J'ai découvert qu'il y avait possibilité de connaitre l'huile qui convient à sa voiture en indiquant la marque et le modèle. Ce qui me surprend, c'est que Castrol me recommande de la 0W30 pour mon 1.2tsi

De mémoire, je suis en entretien annuel donc en 5W30.

Du coup, pour faire un appoint, dois-je rester en 5W30, ou je peux sans problème mettre celle qui est conseillée sur le site Castrol ?

Merci !

Il vaut mieux mettre la même que celle de l'entretien puisque tu es prévoyant.
la quantité totale étant faible (un peu plus de 3 litres), un appoint total d'un litre sera donc un remplacement de 30% .

Merci Labo pour ta réponse

Pour un appoint,il vaut mieux utiliser la même huile ou au moins le même grade si elle est miscible.
Je sais qu'il ne faut pas dépasser un certains % d'une quantité d'huile pour l'appoint d'un autre grade d'huile.
Je crois que c'est décrit dans le manuel de l'auto.

A propos d'huile,j'ai le résultat d'usure par friction testé à 100°C de ma Eni-I-Sint MS 5W40 sur cette chaine Youtube que j'envoie habituellement ici:

https://www.youtube.com/watch?v=jmziO219Gqw


Le résultat figue parmi les meilleurs pour l'instant,comme en fait partie la fameuse Mobil 1 0W40.
En revanche,à froid,ma Eni n'est pas top à froid (température ambiante) avec un rapport d'usure de 0.15 contre toujours 0.02 pour la Mobil 1.
Certaine 5W40 ont une usure plus importante à 100°C et des 5W30 meilleurs encore...

C'est donc surtout la qualité de base de l'huile qui justifie généralement la protection.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=0