Forum Golf 7

Qu'est ce qu'il est moche cet avant avec le nez qui pique et l'enorme calandre en nid d'abeille tres ajourée

Pour les futurs acquéreurs, je pense qu'il faudra absolument mettre une grille de protection derriere afin d'éviter des gros soucis de protection de gravillons ou autres dans les radiateurs.

Elle est à coté de chez moi la bleu
@pinguin elle est énorme la TCR pour l'avoir vu de près
préviens quand tu passe

@eyo , je devais le faire lors des dernières portes ouvertes mais j'ai eu un contre temps.
C'est noté.

eyo a écrit : 21 nov. 2020, 18:28

Pour arranger la face de la 8 faut mettre la plaque en plein milieu de cette espèce de grille

Suffit de l'immatriculer en Suisse !

Je confirme, ce rouge mazda lui va très bien. Par contre la barre de led dans la calandre bof bof.
Et l'intérieur...dommage pour une fois que VW nous met des sièges un peu sympa de forme.

Le super calculateur qui améliore la tenue de route, ça me fait penser à celui de la Lamborghini huracan....

2021 !! Sortie de la "R" et de la "Club Sport" respectivement avec 320cv et 300cv
La différence est vraiment moindre!!
Coté perf, je suis curieux de voir ce qu'ils vont nous annoncer sachant que la "Club Sport" reste une traction et la "R" une 4motion!!
Il y a automatiquement plus de poids sur la R

Comme pour la MK7, à conduire au quotidien et faire passer ponctuellement la puissance au sol j'opterais pour la R et son 4 Motion.

Il ne faut pas raisonner uniquement puissance moteur, il faut aussi tenir compte de toute la liaison au sol et de le prestation du châssis qui permet d'atteindre une certaine performance et qui donne des sensations, si on fait l'analogie avec une maison, il faut la visiter pour se rendre compte des volumes et des sensations qu'elle procure, à iso surface, la distribution et l'agencement peut rendre une maison plus fonctionnelle et plus agréable à vivre, c'est pareil pour une voiture, ne pas s'arrêter au chiffre.

Tout dépend de ce que l’on attend d’une sportive. À puissance proche, les GTI 310 Clubsport S et GTI 290 TCR seront plus rapides sur circuit sur sol sec que la R 300/310, plus lourde. Sur sol humide, ce sera l’inverse grâce aux 4 roues motrices de la R. Et en accélération de 0 à 100 km/h, la R colle plus de 1,5 s aux GTI. Départ arrété, la TCR crame du pneu.



Bref, la GTI est agile et amusante, la R est efficace et sécurisante. Deux philosophies différentes. Perso, sur la route, comme Titi, je préfère la R.

Les prefs 0à100 ont été données pour la R et elle fait 0.1sec de moins bien que la 7.5 (régression surement dû aux normes anti pollution).

Pareil, la R fait tout passer au sol grâce à ses 4 roues motrices et en virage et tout çà on sent vraiment bien que c'est l'arrière qui pousse au lieu de l'avant qui tire et qui se soulève mais je peux comprendre aussi les personnes qui préfèrent cette sensation (de puissance débordante).

Quoi qu'il en soit, quelque chose me dit que la prochaine sera surement l'une des 2 .....le coté obscure m'attire de plus en plus

Bref, la GTI est agile et amusante, la R est efficace et sécurisante. Deux philosophies différentes. Perso, sur la route, comme Titi, je préfère la R.

+1

Sympa ces petites vidéo
Au DA on voit que la GTI, en plus de laisser de la gomme, reste tanké sur le rupteur de la 1 alors que la R s'arrache sans difficulté... si je devais choisir ça serait sans hésitation la R pour ses 4RM.
Sur le Nurb, il y a une différence de pilotage aussi hein

La R est dans le configurateur belge et çà commence à 51535€
Et pour avoir les mêmes options que dans la mienne alors que j'ai kasi rien pris à l'époque (alarme, pack son, caméra arrière, transformation van) je monte à 54310€
Evidement elle a au final plus d'option puisque DSG, virtual cockpit, grand écran pour l'autoradio et surement encore d'autres trucs (enfin je l'espère...).

Je viens de croiser l’avant d’une golf 8. La barre avant en led c’est une bonne idée mais c’est horrible. La qualité du rendu ca fait foirefouille.
En plus ce n’est pas la meme qualité au niveau des phares et de la barre

Entièrement d'accord avec le côté camelote...je me dis de plus en plu que la 8 ne sera pas ma prochaine voiture...

Même la face avant de l'A3 est devenu fade par rapport à l'ancienne génération.
https://fr.motor1.com/features/402014/n ... e-audi-a3/

Vous avez vu la face avant de l'Audi Q5 restylé, des bouches d'aérations bouchées en plastique bas de gamme, et dans les coins des contours en laqué, ça fait vraiment toc !
ça part dans la mauvaise direction chez VAG.
https://www.caradisiac.com/photos-artic ... 186766.htm