Forum Golf 7

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Déjà, si tu regardes bien, y'a 4 voitures à la maison ... dont déjà sur la dernière photo de la tribu faite, 4 VW ... à ce rythme, cela monte vite en VW !

La voiture principale, je la change tous les ans, la voiture secondaire, je la change maxi tous les 18 mois ... fait le calcul, on arrive vite à une cinquantaine d'auto en quelques années. (pour rappel, j'ai 45 berges, soit 27 ans de permis ) ... et je ne parle même pas des troisièmes et quatrièmes voitures de la famille !!!



Sinon, les VW ne sont pas les meilleures autos du monde, loin de moi, cette idée, disons qu'elles sont dans l'ensemble assez fiable, assez robuste, assez bien équipée, qu'elles se revendent plutôt pas mal ... donc c'est en raison de toutes ces petites choses, que je reste chez VW.



Pour ce qui est de la marque Citroën et plus particulièrement DS, je ne connais pas bien le produit, cela a l'air de tenir la côte, la DS3, la DS5 me plaisent beaucoup, de là, à acheter, c'est pas gagner ... surtout pour la DS3 qui n'existe qu'en 3 portes.



Quand à la DS5, son prix élitiste me laisse encore rêveur.

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Ah ok, ma curiosité est presque assouvie, encore quelques questions ... tu n’achètes que des occasions?
Quel est l’intérêt de ne les garder que 18 mois?

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lionelcruise a écrit :

salut cher ami,

j'ai revu ta présentation pour la , heu je compte plus....
et tu a une connaissance en préfecture pour avoir ces numéro de plaque? 5000, 3000, 3333?

belle présentation, je savais plus que tu avait eu 3 touran

Cher ami ... tu m'en diras tant.

Tu peux compter, j'en ai pas eu des cents et des milles non plus.

Sinon, en ce qui concerne les plaques d'immatriculation, disons que l'on va dire que c'est le hasard.

Pour finir, toi qui vient de te monter à ton compte, y'a quand même quelque chose qui m'inquiète .... surtout si tu comptes que trois touran en ce qui me concerne. Je t'invite à re-regarder ma présentation et à compter le nombre de Touran.

2 Red Spice, un reflet d'argent et un Noir intense ... chez moi, cela fait 4 camionnettes. :twisted:

yourigt a écrit :

Euh, je ne sais pas si tu plaisantes ou pas, mais elles sont à l'échelle 1

Pourquoi, veux-tu que je plaisante. Je ne cite que de façon objective avec en prime à l'appui, une photo de mes anciennes autos à l'échelle. Certains forumers ici, me connaissent depuis les forums Golf III, Golf IV, Golf V, Golf VI et maintenant Golf VII, j'ai bien possédé toutes ces autos.

Moonwatch71 a écrit :

C'est peut-être Gullivess!

Non, je ne pense pas, je suis juste un petit Golfiste convaincu. :pirat:

Tiens puisque l'on parle de Golf ... la Golf VI grise est partie, elle est vendue et livrée hier à midi.





Sympa, la nouvelle propriétaire, qui plus est, elle adore la Golf :face:

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Golfiste convaincu a écrit :

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yourigt a écrit :

Euh, je ne sais pas si tu plaisantes ou pas, mais elles sont à l'échelle 1

Pourquoi, veux-tu que je plaisante. Je ne cite que de façon objective avec en prime à l'appui, une photo de mes anciennes autos à l'échelle. Certains forumers ici, me connaissent depuis les forums Golf III, Golf IV, Golf V, Golf VI et maintenant Golf VII, j'ai bien possédé toutes ces autos.

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En fait, cette remarque s'adressait au message de valy60, juste au dessus, mais j'aurais dû citer son message pour qu'il n'y ait pas d’ambiguïté.

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Le Bel Air, se fait opérer ce matin, les symptômes font penser à un joint de culasse, du coup, la culasse va être démontée aujourd'hui.

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Aie !! Lourde opération ...

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On voit bien que le joint ne faisait pas étanchéité au niveau du cylindre 1 et du cylindre 4.


Joint de culasse commandé, goujons commandés, ... chez VW

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Merci pour ces insolites. Ca change de voir une voiture depuis l'intérieur, et ça ne perd pas de son intérêt.

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Les travaux se poursuivent aujourd'hui ... objectif chantier terminé ce soir :


On voit bien où le liquide de refroidissement passé :











Au niveau des cylindres, c'est vraiment flagrant aussi :












C'est impressionnant, l'état du joint après quand même 23 ans d'existence !



Deutsch qualität !!!


Pour rappel, le joint de culasse est HS .... par que j'ai pris un gros caillou dans le radiateur, ce qui a explosé ce dernier, du coup en quelques mètres, j'ai perdu tout le liquide de refroidissement, ce qui a entraîné une surchauffe inévitable et même si j'ai éteins le moteur dès que le voyant d'eau s'est allumé, c'était bien trop tard, la surchauffe a été brutale ... et les dégâts vite connus

Bon, c'est pas tout, il y a encore un peu de taf



... et après faut espérer :

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Petite photo, faite en allant chercher des pièces détachées pour le Bel Air, chez VW :

Le GLI de 1981 à côté d'une nouvelle Eos de 2013 :



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Avant de revenir sur vos posts .... juste un petit post, pour vous dire ma joie, pardon, le pied que c'est, de retrouver un Bel Air en pleine forme



Après quelques kilomètres d'essai, pas de panne, pas de voyant allumé, le moteur tourne à merveille, le circuit de refroidissement est de nouveau en pleine forme.

Le Bel Air, va pouvoir reprendre son rythme quotidien, pour m'emmener bosser, tous les jours

Demain, un bon coup de nettoyage de l'intérieur et surtout du compartiment moteur et ensuite ...


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Un grand merci, à Angel, qui m'a aidé à la restauration de ce circuit de refroidissement.

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Dimanche matin -> nettoyage des autos :

Une petite photo si vous souhaitez.




Sinon, petit rêve d'une nouvelle Youngtimer pour la maison .... j'hésite :



ou



ou



ou



ou



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La méhari !!!

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Toutes belles, toutes propres :



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Tu devrais cacher les plaques

Pourquoi .... tu sais quand je roule dans la rue, on voit mes plaques, quand je suis garé sur un parking de supermarché, on voit mes plaques, partout où je vais avec mes autos, on voit mes plaques ...

Ouai mais bon sur internet tu en a qui font que ça , et après tu va retrouver avec des Pv .. Je te dis ça mais c'est juste un conseil ^^

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Qui a dit que c'était pas un temps à rouler en cabriolet ?



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C'est quand même beau, un moteur qui fonctionne à merveille !



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