Forum Golf 7

Quand j'ai acheté la voiture en janvier j'ai attendu les beaux jours avant de rouler avec donc elle n'a pas roulé pendant +- 2mois.
J'ai acheté ce chargeur sur amazon et rien n'a explosé en le branchant
C'est un chargeur qui est prévu pour les batteries AGM (start&stop) et que vw vend.
http://www.ctek.com/be/fr/chargers/MXS%205.0

Attention que pour installer le câble j'ai du débrancher la batterie et en la remettant j'ai eu droit au sapin de noël sur le tableau de bord avec plein d'erreurs (apparemment normal quand on la débranche, suffit de mettre en route et tourner le volant à fond à gauche puis à droite pour que çà s'enlève, même pas besoin de rouler).

merci, apparemment ils vendent un câble pour ne pas avoir à débrancher la batterie

Avec le kit tu as soit les pinces ou alors les anneaux mais pour les fixer j'ai démonter les cosses de la batteries qui au final n'a servi à rien car on ne sait pas enlever l'écrou pour y faire passer l'anneau :|

par contre le MXS 5.0 à l'air pas mal (faut il absolument débrancher la batterie ?) et j'ai vu qu'il existe le CT5 START STOP, je sais pas lequel choisir, je voudrait recharger la batterie sans avoir besoin de débrancher si possible.

J'ai rédité le message pour un mot.

Comme dit la batterie je l'ai débranchée juste pour y placer les cosses et les laisser tout le temps dessus donc je la recharge branchée à la voiture

Pour l'autre modèle je pense pas qu'il existait quand j'ai pris le MXS 5.0, il a l'air plus chers aussi et comme j'ai une autre voiture sans star&stop je m'en étais servi pour reconditionner la batterie donc dans mon cas j'aurais quand même prix le MXS 5.0

ok merci pour ta réponse, j'irai voir chez Norauto demain, apparemment ils en ont de dispo

Oui pareil mais les prix m'ont fait prendre sur amazon.de lol.
Je l'ai payé 69€ et maintenant il est à 63€ mais je ne sais pas comment çà se passe pour une livraison en France car en Belgique c'est gratuit.
http://www.amazon.de/CTEK-MXS-5-0-Autob ... ctek+mx5.0

Si tu as déjà un compte amazon c'est bon ils utilisent les même login et pour la langue merci google translate

Comment faites vous pour voir la capacité de la batterie ?

Une fois que tu coupes le contact tu appuies longuement sur le bouton pour remettre à zero le partiel et là il va mettre a zero le partiel puis tu seras dans le menu pour régler l'heure puis ensuite tu verras statut batterie, tu relâches le bouton et il te mettra un pourcentage de la batterie et ton partiel revient comme avant (donc il ne le remet pas à zero).

Merci mike

apres avoir couper le contact, ne pas ouvrir une porte sinon cela fonctionne pas

Merci de l'info glad

mikematrix a écrit :

Une fois que tu comptes le contact tu appuies longuement sur le bouton pour remettre à zero le partiel et là il va mettre a zero le partiel puis tu seras dans le menu pour régler l'heure puis ensuite tu verras statut batterie, tu relâches le bouton et il te mettra un pourcentage de la batterie et ton partiel revient comme avant (donc il ne le remet pas à zero).

Cool je ne savais pas. Je vais regarder aussi. Je n'ai pas rouler depuis quelques jours je vais voir combien elle a perdue.
Je suppose que ca marche aussi sans avoir à démarrer/arrêter le moteur? Dès que je rentre dans la voiture je peux faire la manip?

je pense qu'il faut au minimum avoir mis le contact et le couper

Je pense pareil aussi mais à tester si juste rentrer dedans suffit.

bon j'ai commandé le CTEK MXS 5.0 et j'ai pris le bout de câble avec les deux cosses pour laisser direct sur la batterie, comme ça pas de soucis à brancher

Merci Mike

titi73 a écrit :

impressionnant la baisse de pourcentage, tu utilises beaucoup d'accessoires électriques en général ? car moi avec l'hiver qui arrive, entre les rétros chauffants, les sièges chauffants, la clim, la lunette arrière, les phares ... j'en consomme pas mal et surtout c'est sur des petits parcours de 7km. A surveiller.

Pour vous répondre et me rassurer , j'ai regardé mon niveau de charge, même avec l'utilisation que j'ai cité, elle est à 80%. Il semble donc que ce soit plus l'arrêt prolongé qui affecterait cet état.
Mike, j'ai quand même une question, on m'a toujours dit de débrancher la masse de la batterie quand on la met en charge sur le véhicule, du coup avec ton chargeur et l'installation des cosses en fixe, tu ne la débrancheras pas, il n'y a pas de risque ?
Autre question, tu as une R, donc tu as l'alarme d'origine et sirène (normalement) auto alimentée, il n'y a pas de soucis quand on débranche la batterie ? (Excuse moi pour le HS).

gladatorius a écrit :

bon j'ai commandé le CTEK MXS 5.0 et j'ai pris le bout de câble avec les deux cosses pour laisser direct sur la batterie, comme ça pas de soucis à brancher

Merci Mike

Avec le kit tu as les pinces ou les cosses à anneaux pour brancher à la batterie donc ce n'était pas nécessaire de prendre un autre jeux (sauf si tu as un autre véhicule).

titi73 a écrit :

titi73 a écrit :

impressionnant la baisse de pourcentage, tu utilises beaucoup d'accessoires électriques en général ? car moi avec l'hiver qui arrive, entre les rétros chauffants, les sièges chauffants, la clim, la lunette arrière, les phares ... j'en consomme pas mal et surtout c'est sur des petits parcours de 7km. A surveiller.

Pour vous répondre et me rassurer , j'ai regardé mon niveau de charge, même avec l'utilisation que j'ai cité, elle est à 80%. Il semble donc que ce soit plus l'arrêt prolongé qui affecterait cet état.
Mike, j'ai quand même une question, on m'a toujours dit de débrancher la masse de la batterie quand on la met en charge sur le véhicule, du coup avec ton chargeur et l'installation des cosses en fixe, tu ne la débrancheras pas, il n'y a pas de risque ?
Autre question, tu as une R, donc tu as l'alarme d'origine et sirène (normalement) auto alimentée, il n'y a pas de soucis quand on débranche la batterie ? (Excuse moi pour le HS).

Oui avec les anciens chargeurs qui envoyait pas mal de courant c'était le cas mais apparemment maintenant plus besoin.
Dans le mode d'emploi il ne le stipule pas et quelques showroom on des voitures branchées en permanence pour laisser allumer les leds tout le temps (c'est d'ailleurs assez sympa la nuit).

Dans le manuel il marque ceci:

Pour les batteries montées dan sun véhicule
1. Branchez la pince rouge au pôle positif
de la batterie.
2. Branchez la pince noire au châssis
du véhicule, en un point éloigné des canalisations
de carburant et de la batterie.
3. Branchez le chargeur dans la prise
murale.
4. Débranchez le chargeur de la prise
murale avant de débrancher la batterie.
5. Débranchez la pince noire avant la
pince rouge.

Oui il y a l'alarme et aucune idée pour ta question, je n'ai eu aucun soucis en débranchant la batterie (n'a pas sonné) mais la portière était ouverte et donc déverrouillée à la télécommande (et figure toi que je n'y ai même pas pensé à l'alarme)

j'avais pas réussi à voir si y avait les cosses, mais comme j'ai 2 autres voitures dont une qui roule que très très peu ça me servira.