Forum Golf 7

Les écrans numériques avec logiciels vont te faire payer les options sans aucunes limites, comme c'est déjà le cas ou l'option correspond a n° de code a introduire, le pire est je pense l'abonnement annuel de ces options
Et en plus le jour ou la garantie est terminée, l’échange standard ou du neuf va devenir pharaonique et hors de prix, comme les lampes led ou il faut changer le bloc complet.

Essai de la GTI par l’Argus.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20200812NL

On aime
- Comportement raffiné
- Confort préservé
- Agrément en conduite rapide

On regrette
- Sièges un peu mous
- Pas de boîte manuelle en France
- Interfaces électroniques complexes

mouffy a écrit : 12 août 2020, 19:10

Plutôt que nous coller des écran à tout va,il devrait chercher du coté de l'hybridation pour consommer moins.

+1
Je pensais à un truc dingue. Peut-être qu'un pro de l'informatique embarquée pourra se brancher en direct sur l'ODB et proposer en seconde monte des boutons additionnels prenant en charge les fonctions au travers de boutons qui nous feraient défaut ?

Anneauxdin a écrit : 12 août 2020, 19:02

C'est bien une Morgan

Les dalles numériques coûtent moins chères à produire que des bloc instruments à aiguille.
Rien que pour ça, ils ne vont pas revenir en arrière.

Dans l'etka pour le prix des pièces c'est l'inverse sans parler de la recherche, du développement et de l'interface graphique de tout cet affichage...
Une majorité autour de moi n'est pas pour de tout ces écrans tactile mais les constructeurs pensent le contraire

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 88398.html

Intéressant, 740e de malus en 17 pouces !

ETKA est le soft de prix de vente, pas de fabrication. Il faut bien qu'ils se gavent quand ça va tomber en panne.
La dalle à l'achat pour eux, est très certainement moins coûteuse que 4 bons vieux amperemetres/voltmetre à aiguille

Mike,
Les interface a développer ne peuvent pas justifier des prix aussi haut.
A titre d'exemple un GPS portatif du type Garmin, Tomtom, Coyote, ect, ... ça ne coûte pas la peau du luc.
Et pourtant c'est exactement la meme chose avec 2 icone en plus pour la clim et pour la radio

Moi je suis convaincu que les anciens systèmes à aiguilles coûtent plus chère à fabriquer, d'autant plus qu'il fallait plusieurs modèles selon les motorisations ou les équipements.
Maintenant un écran est la même chose sur le TDi ou TSI 80ch et reste le meme sur la R de 300ch l’économie d’échelle de fabrication est de 100%.
et va encore plus loin car ces meme écran ce trouve aussi sur d'autre modèles de la marque voir meme d'autre marque du groupe en changeant un peux les couleurs des images.
Ils les font payer plus chère mais je serais curieux de comparer les marges qu'ils font sur ces écrans comparer aux anciens systèmes

Très honnêtement je crois que personne ne serait dire que c'est l'écran ou les aiguilles qui coûtent plus ou moins chers en comptant toute la recherche etc...
Maintenant niveau facilité une fois que l'écran est fait je pense en effet que çà devrait lui qui est plus facile à modifier mais tout çà on s'en fou un peu car ce qui importe c'est qu'au final on le paye plus chers que celui à aiguille pour une utilisation qui n'est pas toujours plus pratique ni plus sûr (distraction).
Mais bon le "gros problème" n'est pas tellement le compteur mais plutôt les commandes de chauffage même si en réfléchissant bien on n'y joue pas tout le temps avec

Kyle a écrit : 11 août 2020, 16:26

Je n'ai pas encore entendu de DSG fart sur cette prochaine GTI. Qu'en est-il vraiment ?

Hmmmm, c’est pas gagné. Éléments de réponse à 4’09 de cette vidéo.

https://youtu.be/UuPAiGBlafE

le sac de sport GTi avait disparu au cours de la vie de MK7 GTi, bonne nouvelle, avec la MK8 GTi nous aurons non pas le sac de sport mais le masque siglé GTi

Ah, un appel du bureau d'études de la marque... Dans la continuité de la suppression du vérin de capot et d'autre accessoires pourtant utiles, on nous annonce que le masque est noir uni et que le motif GTI à broder sera dispo en vente en CC.

Dès que quelqu'un a la largeur des jantes 19 pouces de la GTI, je prend l'info car elle est montée en 235/35/19.

@titi73 @Kyle
A propos de sigle, il n’y a plus d’indication de la motorisation sur le cache moteur. Pas non plus de logo GTI sur les beaux sièges (pas présent non plus sur la VII GTI, uniquement sur les Clubsport, TCR et R), mais ça aurait été sympa.





@Frk Les jantes 19’’ montées avec des pneus 235/35 doivent bien faire 8’’ de large, au vu des photos.

C'est qu'une photo mais les sièges font cheap, un peu comme les cupra quand j'avais été les voir je les trouvais plus fragile que ceux de la golf.
Je trouve que c'est pas pareil que ceux de la clubpsort (la plus belle des golf qu'ils ont fait ).

Les sièges de la nouvelle GTI sont typés confort (« un peu mous » selon les premiers essais presse), différents des baquets sport de la Clubsport. A voir ce que VW prépare pour la prochaine TCR 300.

En attendant, voici la vidéo de l’essai de l’Argus.

https://youtu.be/oW2Z2UkKu5Q

Ce rouge est sympa, style mazda

Frk a écrit : 14 août 2020, 22:14

Dès que quelqu'un a la largeur des jantes 19 pouces de la GTI, je prend l'info car elle est montée en 235/35/19.

Après quelques recherches, je te confirme que les jantes optionnelles 19’’ sur la nouvelle GTI font bien 8’’ de large.
https://www.vau-max.de/magazin/auto-der ... gstyp.7486

Räder:
Felgen / Reifen der Testwagen: 8 x 19 Zoll; 235/35 R19
Felgengrößen Serie /optional: 7,5 x17 / 7,5 x 18 Zoll, 8 x 19 Zoll

Ce nouveau rouge s’appelle Kings Red Metallic.

@Feelies70 , tu es notre encyclopédie de la Golf 8 !! Merci pour les différents partages

Toujours hâte de la découvrir en concession et de regarder de plus près les configurations possibles... et les prix qui vont avec

Merci

Avec plaisir.

NmissaN a écrit : 15 août 2020, 01:51

@Feelies70 , tu es notre encyclopédie de la Golf 8 !! Merci pour les différents partages

Et encore, je ne suis pas particulièrement emballé par la VIII. Imagine si je l’adorais…