Forum Golf 7

160000 ici, j'ai toujours les plaquettes avant d'origine. Les arrières ont été changées vers les 100000 je crois

Salut à tous,
j'ai un bruit de vibration dans le train avant gauche, je suis allé chez VW et ca provient de l'étrier, plus précisément des coulisseaux. Selon la concession et suffit de les graisser, et c'est régler. Ils m'annoncent un tarif de 80 euros.
Quelqu'un a-t-il déja graissé les coulisseaux ? Avec quel type de graisse ? Doit-on démonter ou peut-on les graisser sans démontage ?
Franck.

C'est de la graisse au lithium et oui il faut tout démonter.
https://www.amazon.fr/Lithium-dorigine- ... B01D0QH0JO
Par contre que çà fasse une vibration c'est bizarre ou alors que quand tu freines, souvent quand il y en a un qui coulisse moins bien çà use mal les plaquettes.
Une fois j'en ai eu un complètement bloqué et c'est quand je suis arrivé au fer que je m'en suis rendu compte, la plaquette à l'extérieur n'était kasi pas usée.
J'ai tout remplacé (disque plaquette, regraissé coulisseau) et je suis reparti des dizaines de millier de km.

Non chez moi ca fait un bruit de vibration quand je roule sur route dégradée (sans freiner). J'avais déja vu des membres qui avaient ce souci sur le site et que le simple fait de graisser les coulisseaux solutionnait cela. Ce que la concession a aussi constaté et m'a préconisé la même solution. Pour eux il ne faut pas forcément le faire, au prochain changement de plaquettes ils regraisseront. Sauf que j'ai 41 000 km et selon eux d'ici 10 000 km les plaquettes sont à changer sur Golf 7, sauf que la précédente à 100 000 km mes plaquettes étaient encore nickel.
Bon, s'il faut tout démonter, je vais laisser cela en état.
Merci Mikematrix.

bonjour,
un petit éclaircissement, je pense que mes plaquettes de freins sont à changer, je ne le constate pas vraiment mais je possède ma golf depuis novembre 2018 et je ne les ai pas changées depuis.
pas de problème de freinage mais lorsque je circule, en passant dans les rues en villes, j'entends un cliquetis comme de la ferraille qui émet un bruit lorsque les roues rebondissent sur l'asphalte ou les pavés ? ce serait bien cela non ?
aucun souci de conduite .

Golf7.58 fait ce petit test : cogne avec tes doigts ton étrier de frein à travers les barreaux de ta jante, et tu entendras certainement ton bruit métallique. Ce sont les coulisseaux de l'étrier de frein qui pose problème, à priori un simple graissage suffit à l'arrêter. Je l'ai aussi lorsque je circule sur route dégradée ou sur pavés, ce ne sont pas les plaquettes qui sont encore bonnes.
Franck.

@franck0811 merci de ta réponse, oui, il est vrai que si c'était les plaquettes, je pense qu'un voyant me l'aurait signalé au tableau de bord ! je vais faire ce que tu m'expliques je verrai bien !!
en tout cas, à toi !!

Bonjour à tous,

je viens vers vous car je vais devoir bientôt changer les plaquettes arrières je pense (157000 kms)car il ne reste plus beaucoup de garniture 3/4 mm ..........

par contre, j aurai besoin d'un avis éclairés :

En toute fin de freinage (reste quelques mètres avant l'arrêt complet) et pas tout le temps .....j ai un bruit aigu qui vient des plaquettes (av ou arrière)

j avais passé la soufflette et pendant quelques jours plus rien mais cela revient ? plaquettes usées ou autre ??

Souvent la bavure du disque usé qui fait sifflé.

Ah ok !!! Effectivement je crois avoir senti et vu lors de l inversion pneu été / hiver !! Merci

Hello, je vais envisager le changement des disques et plaquettes.
Une question par curiosité : il n'est pas obligatoire que la voiture soit équipée en TRW ou ATE sur les 2 trains ? On peut avoir du TRW sur l'un et de l'ATE sur l'autre ? Ça me paraît pas logique mais bon merci

Salut,

J'aurai une question car c'est la première fois que j'aurai à changer mes plaquettes sur une auto alors si vous pouviez m'en dire plus …

Ma G7 ayant 7 ans et 91000 Kms , mon père ( qui vient de changer celles de l'avant sur son Touran à 70000 Kms - 7 ans aussi ) me dit de " m'inquiéter un peu " et de jeter un coup d'oeil quand même sur la mienne.

Chose que j'ai fait en démontant la roue avant gauche et " surprise " , il me reste 1,1cm d'épaisseur à l'avant sur la plaquette extérieur, mais n'ayant pas regardé celle de l'intérieur ( coté piston ), j'ai cru comprendre que l'usure pouvait pas être uniforme entre les deux et c'est justement celle de l'intérieur qui s'userait le plus et ferait office de référence, vous confirmez ?

Si c'est bien ça, je suis bon pour un contrôle plus approfondi alors.

Et chose plus étrange , j'ai jeter un coup d'oeil à l'arrière et à vu de nez, l'épaisseur est moitié moindre que celle de l'avant ( voir moins )

Est-ce possible de devoir changer les plaquettes arrières avant celles de l'avant ( épaisseur moindre d'origine à l'arrière ) ?

Lez disques sont nickels et ne présentent aucune traces de frottement , griffures ou autres je précise.

Merci d'avance à vous pour vos conseils

Seb

Les plaquettes arrière sont moins épaisses que celles de l'avant. Donc c'est logique.

Bonjour à tous , oui je confirme je vais à la fin du mois devoir changer les plaquettes et disques arrière ( le concessionnaire m a dit qu elles étaient usées à l intérieur un peu plus ! Mais 170 000 kms du peut-être au système Auto Hold ?

Salut,

Merci à vous deux pour vos réponses, c'est donc logique pour l'arrière cette différence d'épaisseur .
Je vais jeter un oeil coté intérieur et voir ce qu'il y a comme différence avec l'extérieur en tout cas, et verrai s'il faut vraiment " s'affoler "

hello

Ca y est je viens de faire changer les disques et plaquettes arrières 171850 kms (plus chgt courroie accessoires )

chez Speedy (- 35 % par rapport a chez vw) soit 548 euros aulieu de 870 euros !!!

(ils doivent aussi réinitialiser le systeme Auto hold (repousser étrier à la valise) ) vive le modernisme


a plus

PS ca pique car lors de mon précédant post j ai fais la révision complète avec tous les filtres pour quasiment le meme prix!!

Bonjour, j'ai mon voyant des freins qui est allumé en orange avec le message vérifier plaquettes de freins alors que mes plaquettes sont neuves .
Par contre j'ai mon câble du capteur d'usure de la voiture qui est coupé au niveau de l'entrée de la broche.
Est ce que le problème peut venir de là ?
Merci .

Bonjour Stéphane, la section Les moteurs diesel TDi n'est pas appropriée à ton souci, je fusionne dans le sujet plaquettes de frein, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Le problème vient très certainement du câble coupé, tu as remplacé toi même les plaquettes ? Sinon repasse à l'atelier du prestataire.

Bonjour à tous,

Je sollicite votre expertise pour m’aider à comprendre les résultats concernant les mesures du frein de service effectuées lors de mon dernier CT .

Mon véhicule : VW GOLF 7 FL 2018, 1.5 TSI 130, Carat, 60 000 km, garnitures de frein d’origine.

J’espère que je poste au bon endroit, je n’ai pas trouvé de post sur les problèmes de frein globaux.

Mon véhicule est passé au contrôle technique en Mars 2024, une semaine après des travaux d’entretien effectués sur mon véhicule par mon concessionnaire VW (entretien des 90 000 km et changement liquide de frein). Le taux d'efficacité global du frein de service a été mesuré à 59% pour une limite à 58%, soit juste la valeur limite (Cf. capture ci-dessous).



Lors du contrôle technique précédent, en Avril 2022, le taux d'efficacité globale était de 69%.



Entre les deux CT, c'est surtout la force de freinage à l'arrière qui a fortement chutée. J’ai contrôlé de manière rigoureuse l’état des freins arrières. Les 4 paquettes arrières (droites, gauches, intérieures, extérieures) ont toutes entre 5mm et 6mm d’épaisseur. Les 2 disques de freins ont une épaisseur de 9,3 mm environ (valeur min 8mm, max 10mm d’après la documentation VW).

A priori les garnitures et disques ne sont pas en cause. J’ai alors pensé à un problème de purge du liquide de frein suite à la dernière intervention, mais la pédale est bien dure (du moins comme avant). Le freinage reste correct, mais moins mordant qu’au début je pense (difficile car on s’habitue vite).

Une erreur de mesure au CT ? Un avis ? Cette valeur m’interpelle, surtout pour un véhicule parfaitement entretenu …

Merci beaucoup pour votre retour .

johnclaude a écrit : 18 avr. 2019, 08:36

Bon ben la voiture était en révision hier, il faudrait que je change les plaquettes à l'avant et plaquettes+disques à l'arrière. La voiture a 120000km et il ne m'était encore jamais arrivé d'avoir à changer les disques sur mes précédentes voitures, ça me parait tôt.
Le devis est à 216€ pour les plaquettes avant et 408 pour disques et plaquettes arrière, ce qui au total fait...beaucoup trop. En ce moment c'est "le mois de la golf" chez le VW local donc -25% (heureusement, parce que même avec ça la révision chez vw coutait déjà bien cher). Je vais aller voir norauto et feu vert pour avoir d'autres devis.

Pile l'info que je cherchais, et pour l'arrière c'est combien?

Je retrouve ce message datant de 6 ans. Je viens de faire changer disques et plaquettes avant et arrière (dans un petit garage indépendant) pour 791€.

La voiture a 235 000km et on dira pudiquement qu'il était grand temps. C'est vrai que ça freinait moins bien, je vais aller déglacer ça sur une petite route déserte demain.