Forum Golf 7

Je sais pas où me présenter ..
Oui vidanges à temps etc chez WV

@Willyboy9 La fonction recherche est ton amie alors
Vidanges à temps ça veux tout et rien dire

Bonsoir à tous et bonne année à tout le monde

Résultat de VW, boîte dsg de foutu… j ai roulé 800kms avec … sûrement pas de prise en charge car l ancien propriétaire avait fait la vidange au black ( à 55000kms )… pas de facture

Hormis celle des 73000kms.. ( il l avait faite par précaution )…

Facture : 7800€ ttc pour un échange standard / 14000€ pour la pièce neuve.

Kitsune a écrit : 13 déc. 2021, 19:30

Prenez le temps de bien vous souvenir comment se comporte votre DSG avant reprogrammation et de faire un essai routier après reprogrammation, où que ce soit.

À mince je viens de voir tes mésaventures, c’est vraiment domage en tout cas que la reprog de boite n’ai pas fonctionné correctement sur la tienne.
Au moins tu as été remboursé c’est déjà ça de sauvé.

Oui c'est dommage...
Il ne faut pas négliger la part de jugement de l'utilisateur que je suis
Ce n'est pas parce-que celà ne m'a pas convenu que ça pourrait pas convenir à quelqu'un d'autre.
J'avais plus d'attente que ce qu'il m'a été proposé niveau comportement de conduite pour tout les jours.
Je précise que le service de MTI Maintenance Transmission Industrie était très bien, c'est au niveau de TVS que ça bloquait. TVS n'était pas assez disponible pour retoucher leur programme.
Le mécanicien de MTI était autant désolé que moi que je ne puisse être satisfait.

Willyboy9 a écrit : 07 janv. 2022, 22:19

Bonsoir à tous et bonne année à tout le monde

Résultat de VW, boîte dsg de foutu… j ai roulé 800kms avec … sûrement pas de prise en charge car l ancien propriétaire avait fait la vidange au black ( à 55000kms )… pas de facture

Hormis celle des 73000kms.. ( il l avait faite par précaution )…

Facture : 7800€ ttc pour un échange standard / 14000€ pour la pièce neuve.

Essai de contacter MTI Maintenance Transmission Industrie pour un devis de remise en état de ta boîte, ou docteur BVA.
Je connais quelqu'un qui a fait réparer sa boîte sur une S4 et plus de soucis.
Par contre attend toi à ce que ton véhicule soit immobilisé un certain temps...

Bonjour

Oui je risque d attendre ou pas car l ancien propriétaire de la gtd est limite chaud à payer les travaux, c est même lui qui a voulu avoir un devis échange standard..

En attendant je me suis pris une clio 2 . ( la base )

Attention, docteur BVA est à fuir, à part leurs software TVS, c'est des bons à rien.
J'ai amené ma voiture pour un changement d'embrayage et j'ai récupéré une voiture dégelasse, pleine d'huile sur pare-chocs avant et aile gauche.
Berceau desserré sur 3 des 4 vis, fuite d'huile car bouchon de vidange mal resserré et fuite d'huile à l'échangeur (ça devait couté trop cher de changer deux joints torique), des codes défauts récurrents du à un capteur d'assiette complètement desserré pret a tomber, la borne de la batterie complètement déformée tellement elle a été serrée fort, le filtre à air de ma boite à air Racingline mort car tellement serré au niveau du collier que ça a déformé et coupé le plastique. J'ai eu confirmation du patron qu'ils serraient tout à la visseuse pour gagner du temps et on voit le résultat.
Et je n'ai aucune prise en garantie car bien sur ça leur coute du temps, donc de l'argent de réparer leur conneries.

Outch @drick53 navré pour cette pitoyable expérience !
Peut être mieux chez MTI alors... Ou VW pour le côté garantie en effet.

MTI je ne sais pas car je ne connais pas mais Doc BVA c'est indigne de professionnels ou tout du moins de gens se disant pro.
De plus ils font retirer les avis trop négatifs sur google (ils doivent bien payé pour avoir leur pub et être en tête des recherches).
Après coup, j'ai posté un avis et op supprimé alors qu'il n'enfreignait rien du règlement et j'ai vu d'autres avis négatifs disparaitre aussi.
Comme quoi l'argent achète beaucoup de chose.
Le pire, c'est quand ils ont le culot de te dire que c'est de la faute de ta voiture.
Bien sur, elle marchait très bien avant mis à part un léger patinage après le 3ème rapport.
La voiture sais desserrer des vis toute seule et les fuites sont arrivées par magie en sortant de chez eux.
En attendant c'est bibi qui paye les frais.
Si je peux éviter à d'autre de connaitre les mêmes problèmes.

Tu as raison de mettre en garde !

@drick53 j'ai lu ton retour sur Dr BVA sur la page facebook , ça fait peur .
Du temps ou ils etaient chez Boursier ,ça semblait de meilleur qualité .La vu ton retour y a un gros soucis et non professionnalisme de leur part

@boby049 Comme tu dis, il y a un gros soucis.
Le patron est un beau parleur mais ne sais même pas ce qu'il vend. Il a réussi à me soutenir que son stage 2+ n'avait pas la suppression du kickdown quand je lui ai dit que la voiture ne l'avait plus et me soutenir que c'est moi qui n'accélérais pas suffisamment fort.
Après vérification chez TVS il s'avère que le kickdown était bien supprimé.
Bref je suis revenu à mon software de boite précédant et la voiture était bien plus vivante, seul le mode D n'est pas aussi bien que le TVS mais pour tout le reste je le trouve meilleur.

Bonjour la compagnie DSG

Je vous partage une expérience positive aujourd'hui

J'avais des petites saccades avec le passage de la 3...
J'ai décidé de faire un basic setting avec le vcds...

Je vous laisse seul responsable de la manipulation basic setting

Le résultat ne me convenait pas et était même pire qu'avant
Je refais un basic setting PUIS je décide de conduire pendant plusieurs jours que en Manuel, car ainsi je n'ai jamais eu de saccades.
Et bien au bout de ces quelques jours "d'apprentissage" pour la boîte le mode D et S ont des passages de vitesse bien plus agréable que je ne les ai jamais eu...
Surprenant ? Pas tellement car si l'on suit le protocole basic setting à la lettre il y a justement un parcours d'apprentissage en Manuel à faire sur plusieurs kilomètres... Chose que je ne faisais pas.
Bonne route !
CQFD