Forum Golf 7

La voix de la sagesse
Tu as entièrement raison

Bonjour,
Après les belles paroles que j'ai pu postées, Joebar tu va sourire, surtout si tu a eu ta G7 122Ch qui tourne sur 4 cylindres. En effet depuis 3 semaines, mon mode 2 cylindres se déclenche à tout va . Le temps de passer ma vitesse il se met en route et si je n'accélère pas franchement je peux passer mes vitesses 3 , 4 et 5 en restant en 2 cylindres Le CC viens de me la rendre, je trouve qu'elle vibre moins mais l'ACT se met en route très facilement , mais ne génère plus d'à coup de fonctionnement en passant en 4 cylindres.
Demain nous faisons la petite balade du nouvel an entre l'eure et loir et la manche, ce sera l'occasion de tester. En attendant passés tous de bonnes fêtes de fin d'année.

Navré de lire ce qui t'arrive et courage !
Repère bien les moments où ton moteur foire durant ta balade de nouvel an, plus tu seras précis avec ton CC, plus vite iront les choses, mais à priori ton problème semble plus d'origine électronique ( gestion de l'ACT ) que mécanique comme chez moi.
Ma G7 122 est en phase de "gestation" et, dans son attente, je roule toujours avec mon ACT.
.....avec l'hiver qui est là, je ne suis pas spécialement pressé de recevoir la 122
Bonne année 2015

Bonjour et bonne année 2015 à tous.
Oui c'est électronique , j'en suis convaincu mais chez le CC ils n'ont pas effacé la mémoire adaptative qui gère le mode ACT. Mais je ne désespère pas. Enfin pas encore car j'ai changer d'interlocuteur chez le CC et je les appelle dès demain.

Tu es donc aussi client chez Auto 21?

Non non pourquoi

francois23 a écrit :

bonjour à tous,
Suite à des problèmes de vibrations, uniquement en mode deux cylindres, j' ai laissé mon véhicule au cc. Ils ont réinitialisé les paramètres du calculateur moteur, afin d' effacer la mémoire adaptative qui influence la gestion du mode ACT. Malheureusement les vibrations sont toujours présentes. De plus, j' ai le train arrière qui cogne sur chaussée déformée, il s' agit d'un défaut constructeur qui fait l' objet d' une note interne du 02/09/2013, interdisant au cc d' intervenir et d' attendre une solution technique. Il ne reste plus cas patienter en espérant que VW trouve les solutions rapidement
.

Bonsoir,
Ton message est très intéressant. En effet mon mode 2 cylindres est de plus en plus en service jusqu'à rester dans ce mode si je décide d'avoir une conduite cool. J'arrive même à rester en mode 2 cylindres en passant mes vitesses . J'aimerai donc savoir si quelqu'un connait l'opération qu'il faut demander à son CC pour retrouver le même fonctionnement qu'au premier jour car à ce régime , j'ai peur à une usure prématurée du dispositif .Merci d'avance pour vos retours

Golf oryx a écrit :

Non non pourquoi

Comme tu es d'Eure et Loir, il me semble, et qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence chez VW dans le département...

J'avais aussi des gênes avec l'activation/désactivation de ce système... malgré la mise à jour du soft. Je l'ai fait simplement supprimer lors de la reprog de ma golf. J'ai d'abord rouler avec la desactivation uniquement présente sur le rapport 5 et 6 puis finalement, je l'ai complètement fait désactiver et pu aucun "soucis" depuis

ToF : comment as-tu réalisé cette opération ? Tout seul ou via ton concessionnaire ?

Je l'ai fait lors de la reprogramation de la carto de ma golf. Mais tu peu simplement faire désactiver cette fonction sans pour autant chercher des chevaux

Déjà que très peu de "préparateurs" savent le faire, je doute qu'un concess sache le faire avec son matériel à dispo, et encore moins qu'il te le fasse... ce serait reconnaitre une défaillance du système.

Perso pour moi c'était plus une histoire de confort car je roule vraiment beaucoup.

OK, merci ToF pour l'info.

j't'en prie, mais saches que c'est pas une fatalité ce ACT

yourigt a écrit :

Golf oryx a écrit :

Non non pourquoi

Comme tu es d'Eure et Loir, il me semble, et qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence chez VW dans le département...

Eh bien à part Dreux et Chartres c'est restreint donc moi c'est Dreux.

ToF a écrit :

Je l'ai fait lors de la reprogramation de la carto de ma golf. Mais tu peu simplement faire désactiver cette fonction sans pour autant chercher des chevaux

Déjà que très peu de "préparateurs" savent le faire, je doute qu'un concess sache le faire avec son matériel à dispo, et encore moins qu'il te le fasse... ce serait reconnaitre une défaillance du système.

Perso pour moi c'était plus une histoire de confort car je roule vraiment beaucoup.

Ça c'est une info très intéressante, en dernier recours je le ferais sans doute car le TSI 140 est vraiment très attachant.

oui et je croise les doigts, toujours fiable malgré ce qu'elle endure avec moi :lol:

Salut à tous!

Moi aussi je ressens quelques vibrations en mode 2 cylindres, à faible vitesse, mais cela reste supportable.

Par contre, toujours en mode 2 cylindres et fenêtres ouvertes, le bruit en extérieur de ce mode est "étrange". Je parle de la sonorité moteur, bruit indescriptible et audible uniquement à l'accélération... voyez vous de quoi je parle ? Est-ce normal ? Merci.

oui c'est normal

Normal peut être mais fatigant à la longue. Pour info la mienne est quasiment en permanence en 2 cylindres, dès que je lève le pieds. je passe mème mes vitesses en 2 CYlindres. Elle retourne chez le CC la semaine prochaine pour la deuxième fois en 1 mois

Le 140/150ch doit sacrément bien marcher,cependant l'ACT de série m'a un peu rebuté du fait que ce concept est récent chez VW...Le fait que je roule très très souple,et faisant des trajet très court par jour,j'ai plutôt ôpté pour le 1.2 tsi...

Je me demande quel en sera les conséquences à long terme d'usure avec une conduite souvent hors charge et mode 2 cylindres..