Petit retour sur la vidange de la boîte DSG.
Si on a l habitude de faire de la mécanique basique et que l ont possède un outil de diagnostic type VCDS ODB11 ce est à la portée de tous.
Démontage de la boîte à air et de la batterie et son support pour avoir accès au filtre.
Avec une clé spéciale on peut éviter de tomber la batterie, mais pour une première fois j ai préféré me faire un bon accès.
Démontage du filtre avec une douille de 24.
Date de fabrication du filtre en place de 2015 .... donc à mon avis la case de l entretien DSG sur le carnet à juste était cocher sans vraiment le faire .....
Remplacement du filtre et couple de 20nm.
Remontage de la batterie et et de la boîte à air.
On passe dessous et on défait le
premier bouchon de vidange. Douille malle 14.
On laisse couler jusque arrêt et avec une clef allen 8
On défait le second et véritable bouchon en plastique.
On laisse couler.
Remontage du bouchon en plastique et mise en place de l outillage de remplissage à faire passer par les parties non en mouvements du moteur.
L huile et très fluide et viens donc naturellement remplir la boîte.
J y ai passer les 6 litres.
On laisse le tube de remplissage en place.
Démarrage et on met le levier de vitesse sur toutes les positions et on revient en parking.
A l aide de VCDS on regarde la température de la boîte et lorsqu elle atteint entre 35 et 45 degrés on enlève l outil de remplissage pour laisser couler le trop pleins.
Remontage du second bouchon au couple de 45nm.
Enjoy
pour le tuto 
uniquement la DQ200. La DQ380, DQ500 et DL501 ont toujours été à bain d'huile.
