Forum Golf 7

Un petit colis reçu aujourd'hui pour ma G7 :



Après avoir pris connaissance du fait que l'utilisation d'un filtre à air coton huilé risquait d'endommager le débitmètre, j'ai décidé de virer mon K&N en vitesse pour le remplacer par un modèle de chez VWRacing. Mieux prévenir que guérir!

J'ai été surpris de constater que qu'il ne s'agit pas d'un filtre "sec" donc celui-ci est également huilé, mais apparemment il n'y aurai aucun soucis de fiabilité avec un filtre en mousse de cette conception et le rendement serait optimal. En même temps s'agissant de la filière sport de VW, je pense que le produit a été parfaitement étudié.

Après avoir parcouru la notice en Anglais, il est bien précisé que l'utilisation d'un filtre coton est à proscrire (le problème de débitmètre est par ailleurs évoqué) .
Il est également préconisé d’entretenir le filtre avec les produits VWR prévus à cet effet, notamment avec l'huile qui est spécifiquement conçue pour et de ne surtout pas l'utiliser à sec.
Le nettoyage du filtre est à prévoir tous les 15 000km.

Bonne idée les Pretoria OEM en 18 ´´, je garde ça en tête.
Pour les feux, je l’ai relu hier je ne sais plus où...
Tu as bien fait pour le filtre, mieux vos être prudent!

Ahhhh je vois que tu as fait le bon choix

Yoann, si tu retrouves la discussion évoquant le problème des fixations, je suis intéressé par le lien.
Bon déjà le retrofit est apparemment faisable avec les feux led, j'ai vu cette vidéo postée par la société cartech.uk. Ont-ils dû adapter les fixations des blocs optiques? C'est là toute la question!

https://www.youtube.com/watch?v=qqD5VlKPOQk

Adrien, oui je me suis dit que c'était le constructeur qui devait proposer le filtre le mieux conçu pour la G7! Plutôt que de repartir à nouveau sur une marque généraliste, autant payer un peu plus et avoir quelque chose de vraiment spécifique et bien étudié.
Au moins je n'aurai pas de surprises!

Tu as tout à fait raison il ne faut pas jouer avec la santé de son moteur ça coûte suffisamment cher

J'avais mis le K&N en vue d'une reprog, mais le projet est suspens pour le moment. Je n'ai fait que 2500km avec et heureusement que j'ai pris connaissance de la chose à temps! Et ce notamment grâce à toi!

Ya pas de quoi quand je peux rendre service je le fais

Prochaine étape, les freins! J'ai plusieurs pistes mais je vous réserve ça pour plus tard.

Tiens, voici un peu de lecture sur les feux de la FL :
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=28661

bonne recherche Yoann, tu devrais partager ça sur le sujet adaptation phare avant Led Golf 7 FL.

Merci pour le lien Yoann!

Après avoir survolé tout ça et tenté de traduire avec mes modestes capacités en Anglais , j'en ai tiré pour conclusion que les phares FL n'ont pas les mêmes dimensions que ceux de la phase 1. Le changement des ailes est fréquemment évoqué sur le post, au départ je ne comprenais pas trop pourquoi.

Et puis je suis tombé sur cette photo dans le post qui m'a interpellé. Il s'agirait d'un PC de facelift montée sur une phase 1 et on constate bien que l'espace dédié à l'encastrement du phare est plus important, d'où la nécessité de changer aussi les ailes.
Donc si on veut faire un retrofit des phares MK7.5, je suppose que cela implique de changer toute la face avant du véhicule!



Ce n'est pas très prometteur tout ça, mais à creuser car je suis loin d'être bilingue!
Je crois bien que ton voisin a une FL semble-t-il, il te suffirait de mesurer les ailes et de comparer avec la tienne!

Pas besoin de mesurer, j’ai regardé de plus près cette photo, la messe est dite... on peu juste espérer que les halogènes n’aient pas la même forme que les LED...

Ah mince! On peut toujours espérer, mais je serai surpris que VW ait conçu des PC différents pour s'adapter au type de phares.
Les carottes sont cuites!!!

Je passe à quelque chose de plus réjouissant, voici ce que j'ai reçu aujourd'hui :

Ça va freiner!!!!
Je suis en train de comparer les photos de la FL que j’avais eu en prêt avec la mienne, et effectivement, la différence était loin d’etre perceptible au premier coup d’oeil mais maintenant, elle me saute au yeux!
Je vais être bon pour retourner sur des répliques...

Ah là oui va pas falloir freiner trop tard quand même il y a quoi de beau là dedans, plaquettes ? Disques ? Étriers ?

Et oui je crois bien qu'il faut malheureusement tirer un trait sur ces phares!

Je comptais optimiser le freinage par la suite en mettant du Tarox, mais je suis tombé la dessus il y a quelques jours et c'est bien moins cher.
Il s'agit de disques Brembo Xtra, il y a un revêtement anthracite sur les zones susceptibles de rouiller. Excellent, adios les disques rouillés! C'est notamment cette protection qui m'a convaincu, sans parler de la réputation de la marque qui n'est plus à faire!

Je n'ai que la paire arrière pour le moment car c'était la rupture de stock là où je les ai pris. Par contre je n'ai pas encore décidé quelle marque de plaquettes utiliser avec.

Bonsoir Jul,

Je viens de lire ton topic, ta G7 est juste MAGNIFIQUE, les Phares double U led et tout le reste

du compliment webjo! Ça fait toujours plaisir d'avoir des retours sympa!

Est-ce que je peut monter les feu double U sur ma Golf SV ?