Forum Golf 7

Ma GTE a 196 000km au compteur, me conseils tu de faire cette reprog ?

Franchement, je suis pas motoriste, mais presque 200000, tes injecteurs risquent de pas aimer, ou l embrayage. Franchement, je ne sais pas quoi te dire. Désolé...

Salut Skual !

Déjà bravo pour tes connaissances et ton travail de qualité OEM++ c'est impressionnant !

J'aimerai aussi me lancer dans des rétrofits / ajouts comme tu fais, mais bon avec mon faible niveau en électrique, lecture de schéma il va falloir que je m'améliore

Un des points auquel je ne trouve pas de réponse, c'est comment tu trouve la référence d'un connecteur et pin à utiliser pour refaire un faisceau OEM ?

Je me demande aussi si tu prend des câbles de section égale à l'origine à chaque fois ou tu met au moins égal selon ce que tu as à disposition ?

Et petite idée, un tuto sur comment tu dérive tes câbles proprement pour te repiquer sur un faisceau sans le couper / souder, ça peut être utile dans pas mal de situation

En tout cas, encore bravo pour ton boulot qui m'a donné pas mal d'idées notamment l'ajout des sièges électriques Peut être ton futur ajout qui sait !

Salut Mathis,

Alors, c'est un peu compliqué de trouver les références d'un connecteur et des pins.
Je ne sais pas comment faire sur ETKA.
En général j 'arrive à trouver l'info sur le net et sinon, je vais chez vw et demande un devis, il te mettent les références.

Pour la section des câbles je met ce que j'ai sauf si il faut du câble de plus grosse section. sinon, ça va chauffer très vite.

Pour dériver mes câbles, en général le fait au niveau d'un connecteur, je sort le pin, puis je me fait un "Y" avec en pin male et 1 pin femelle. Je connecte le pin d'origine avec un pin de mon "Y", j'isole avec une gaine thermo rétractable, je met mon nouveau pin dans le connecteur, et voila...

Apres, pour des câblages un peu complexe, il vaut mieux les commander tout fait chez Kufatek par exemple.
Moi, je viens de commencer mon intérieur cuir chauffant et électrique, leur faisceau est a 70€. Ca te coutera moins cher que si tu le fais toi même à mon avis, puis il sera parfait pour le véhicule.

Hésites pas si tu as besoin de conseils.

Merci pour ta réponse

Pour VW, il suffit de leur demander le connecteur avec les pins d'une lampe de plancher par exemple et ils peuvent te sortir les refs ?

Par contre pour le schéma en Y je n'arrive pas à comprendre comment tu te débrouilles Tu utilises ce genre de pin ?



Merci pour l'info sur les câbles Kufatec, ça me servira sur des plus gros projets mais je vais d'abord m'essayer aux éclairages de plancher AR

J'ai beaucoup de questions en tête mais je ne vais monopoliser ta page, il va falloir apprendre petit à petit

Salut @Mathys ,

Oui, par exemple quand j'ai installé le bouton sur le montant B pour déconnecter l'alarme, je leur ai demandé un devis avec le bouton, le connecteur et les pins pour le connecteur, ils m'ont donné toutes les références.

Pour les raccordement, deux solutions, soit tu achètes un connecteur male, et un femelle avec les pins et tu viens t'insérer dans le connecteur d'origine, puis tu reprend ton faisceau dans le connecteur restant, Soit tu fait des "Y" en utilisant les pins.
La première solution est valable surtout si tu te repique sur beaucoup de pins du connecteur d'origine. Inutile si tu n'a besoin que d'1 fil sur un connecteur avec plusieurs pins.

Je te fait deux schémas à main levée (désolé, pas le temps de faire plus propre).

Option connecteur:


Option pin:


et oui, j'utilise bien le genre de pin que tu m'as montré.

Exemple option pin en "Y" prêt avant raccordement:


après raccordement:


J'ai enlevé les deux pin du faisceau d'origine du connecteur, j'y ai mis mes deux pins, puis j'ai connecter mes deux autres pins de mon "Y" avec les pins d'origine et protégé avec de la gaine thermo.

J'espère que tout cela te parais plus clair.

clair et propre, ton travail est soigné.

Ok je comprends mieux !

Merci pour ton temps, titi à tout dit, bon boulot

Salut @Mathys .

J'ai trouver comment faire sur ETKA pour les connecteurs et les connectiques !!!
La discussion avec toi m'a donné envie de trouver.

Tu vas sur: SuperETKA



Tu sélectionnes ta marque et tu cliques sur le bouton "START".



Tu sélectionnes ton modèle, ton année, ta variante (pour moi: GOLF, 2016, 5G1).





On va prendre un exemple avec le module KEYLESS.
Tu clique à gauche sur calculateurs, puis dans la liste déroulante à droite, tu trouves le calculateur KEYLESS.





Tu sélectionnes à nouveau "calculateur".



Puis enfin tu double clique sur ta référence.



La fenêtre suivante s'ouvre et tu te retrouves avec le détail de ton calculateur. Sur cette fenêtre il est possible que l'on te dise que le produit n'est plus utilisé et on te donne la référence de remplacement. Dans ce cas là, chaque fois, tu peux cliquer sur la pièce de remplacement jusqu'à la dernière version. Sinon, tu peux cliquer sur le bouton que j'ai surligné en jaune, et tu obtiendras les infos sur le connecteur qui va sur le module.





Puis, si tu cliques sur le connecteur, tu obtiendras la liste de toutes les connectiques qui vont dessus. il y a en général plusieurs références en fonction du type de contact (normal ou plaqué or), de la section du câble...
Il s'agit de câbles de réparation, c'est des pochettes de 5 câbles avec un pin à chaque extrémité. Donc si tu prends une pochette, cela te fais 10 pins. Sinon, tu peux juste récupérer la référence et commander des pins nus sur le célèbre site chinois par exemple.





Voila... J'espère que cela t'aidera dans tes recherches, ainsi que tous ceux qui comme moi avant se faisaient "chier" pour trouver ces infos.

A bientôt.

Salut @dj_skual

Bravo pour ta trouvaille ! C’est le même fonctionnement que l’etka des concessionnaires plus ou moins

Et merci pour ces explications très claires !

Petite question, le contact normal ou plaqué or est vraiment important ? Car il nous propose les deux

Le site est par contre réservé aux professionnels et/ou en accès payant c'est juste ?

ETKA classique est gratuit mais n'offre pas les possibilités que tu montres.

@titi73

Il faut juste se créer un compte en cliquant sur new user et tout à l’air de fonctionner gratuitement ensuite

Ok je regarderai ce week-end, si c'est le cas c'est une bonne trouvaille

Ce n'est pas le ETKA officiel VAG.
Tu as aussi Elsa: ELSA

Le mec fait un super travail!!!
On peut prendre un abonnement à l'année pour debloquer la recherche des VINs.
ou rester en utilisation gratuite.

Installation Serrures SAFELOCK:

Salut à tous, aujourd'hui, pose des serrures SAFELOCK.

Rien de bien sorcier, démontage garniture, dépose, repose, codage.

Attention cependant, au début, j'avais commandé des serrures sur Oscaro. D'après la correspondance de référence constructeur OEM, elles auraient du prendre en charge la fonction SAFELOCK. Bien évidemment, ce n'était pas le cas.
J'ai donc commandé des serrures d'occasion sur Ovoko et là pas de soucis.

Voici les références que j'ai installé:
- avg: 5TB 837 015
- avd: 5TB 837 016
- arg: 5TA 839 015 D
- ard: 5TA 839 016 D

Maintenant, tout fonctionne comme si j'avais eu l'option alarme d'usine.









A Suivre...

le Safe Lock, c'est une des raisons qui m'ont fait prendre l'option alarme à la commande.

C’est quoi ce système safe lock ? C’est obligatoire d’avoir la fonction d’alarme pour le mettre ?

C'est un verrouillage de sécurité, le système bloque les serrures est empêche l'ouverture par crochetage ou par la poignée intérieure si par exemple on te brise la vitre. Il est complémentaire de l'alarme chez VW.
Dans un cas d'effraction par bris de glace ou pliage de portière comme ça se fait souvent, entre l'alarme et le Safe Lock tu es relativement tranquille, ça ne poussera pas plus loin et tu éviteras le vol d'effets ou d'accessoires.
Bien sûr pour le vol complet de la voiture ça ne sert pas plus que ça puisque aujourd'hui ça se fait de façon électronique

Si tu as l'équipement tu as ce message à l'arrêt moteur : titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

Pour éviter le vole de ça voiture, quand on n'a pas de clef ' il existe ça '

https://www.antivoljadauto.com/

Merci pour la réponse titi, c’est vrai que je l’ai vu sur une golf que j’étais allé voir mais je n’avais pas compris à quoi il servait dommage..
Ça peut être un plus à ajouter en effet