Forum Golf 7

Légère usure qui commence.

Bon en même temps, c'est la vie

C'est fou, l'Eos de ma femme qui a 14 ans, les sièges ne bouges pas,
juste la partie gauche de l'assise qui est un peu écrasé, surement la mousse en dessous qui est fatigué (ma femme a pas une taille mannequin)

Pour être honnête, seule l'assise commence à fatiguer, le dossier lui, est comme neuf.
Après j'ai pris la photo après avoir conduit pendant 2h. Ce qui peut expliquer le fait que l'assise ne soit pas plate.

Mais j'attends la réponse d'une entreprise basée en Lituanie.
Ils ont des prix plus attractifs que ceux pratiqués en concessions.

A 320 euros je peux peut être mettre la main sur une assise neuve

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Le_Combattant a écrit : 01 févr. 2023, 19:36

Légère usure qui commence.
Bon en même temps, c'est la vie

Je ne suis pas d'accord, quand on achète une auto, on ne donne pas un chèque qui se décompose.

J'ai eu le même cas sur ma Golf 7 de 2015 .... au bout d'un moment, ça peluche, inacceptable, la première détection de l'usure était à 38000 kms.
A côté, j'ai une Golf 2 qui a 35 ans et qui frise les 170000 kms, ... la sellerie conducteur était en meilleure état.

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La on parle d'une voiture qui a 120 000 et qui roule tous les jours.
Celà reste du tissu, avec l'abrasion il va se détériorer.

Rien ne reste neuf. Le cuir est plus endurant.

Après une petite recherche, les Golf 7 R et GTI avec des sièges baquet souffrent du même problème visiblement, mais plus sur la partie qui maintient le dos.

Pour ceux qui ont des baquets, quelles sont vos technique pour éviter de frotter l'assise en montant et descendant ?

Tu monte et tu bouge plus, tu dort, mange dedans
franchement j'ai pas le même style de sièges/tissu je vais pas trop d'aider sur se coup

Le_Combattant a écrit : 01 févr. 2023, 17:53

En concession il est à 150 euros de mémoire.

J'ai eux un officiel pour 110 euros en import en Allemagne.

Salut !
J’aimerai aussi en installer un sur polette
Tu peux m’indiquer sur quel site tu l’as commandé, stp?

Le_Combattant a écrit : 04 févr. 2023, 18:06

Après une petite recherche, les Golf 7 R et GTI avec des sièges baquet souffrent du même problème visiblement, mais plus sur la partie qui maintient le dos.

Pour ceux qui ont des baquets, quelles sont vos technique pour éviter de frotter l'assise en montant et descendant ?

Je ne sais pas si ça répond à ta question, mais j’utilise ça depuis un moment, non pas pour protéger l’assise de mon siège, mais plutôt mon dos.
Mais du coup ça peut peut-être préserver ton assise.
Je l’ai utilisé sur les sièges baquet en cuir de mon ancienne Golf pendant 3 ans et depuis presque la même durée sur ma Polo
Et pas de signe d’usure
Bon, après je suis un poids plume (70kg)

https://www.backjoy.eu/fr/backjoy-sitsm ... JkEALw_wcB

Voici le site: https://shop.ahw-shop.de/

Produit intéressant, je vais regarder ça de plus près.
L'assise en elle même n'a pas de problème, ce sont plus les passe poils qui s'usent.

eyo a écrit : 04 févr. 2023, 18:32

Tu monte et tu bouge plus, tu dort, mange dedans
franchement j'ai pas le même style de sièges/tissu je vais pas trop d'aider sur se coup

Concept intéressant, je vais tenter ça de suite

Pour ta sellerie,c'était à prévoir pour ce tissu typique (laine) qui s'use et s'effile avec le temps et l'utilisation.
C'est aussi pour cette raison que j'avais opté pour ma sellerie de série spéciale "I-Tech" en tissu simili/cuir qui n'a toujours pas bronché (pas d'usure ni effilé).
Les renforts de côté de mes sièges sont en simili et sont soutenu par une armature plastique qui supporte le siège entier.
Donc,une meilleure endurance avec le temps

Je crois qu'il existait une option cuir à l'époque sur les Polo, mais non disponible avec ma finition.

Vu le taux de disponibilité des pièces chez VAG, je me laisse 1 an, 2 max avant de m'en occuper.
Et puis d'ici là ma situation perso, pro aura changé et je n'aurai plus la Polo.

Bref, je vais déjà m'occuper de ce que j'ai déjà: le volant
C'est pas comme si il dormait depuis 6-7 mois. Tout neuf, tout beau.

Jeudi, gros nettoyage de la Polo après 6 mois sans avoir vu le karsher

-Prélavage M7
Et Oh Mon Dieu que ce petit IK est une pépite En version 2L il serait parfait, mais déjà, dès la première utilisation je l'ai trouvé top.
Avec l'embout gris, le rendu est parfait.
-En parallèle, nettoyage des pneus et des passages de roues.

-Rinçage
-Deuxième nettoyage pneus et nettoyage jantes
-Rinçage

-Nettoyages au gants, j'ai blindé de M7 car j'avais oublié mon doseur et vu l'état de crasse...

-Rincage

-Décontamination chimique
L'Iron 7HD à bien fait son job, tout comme le de goudronneur de Gyeon. Néanmoins j'ai du goudron incrusté dans mes jantes qui ne part pas...Help @Béhième :pleurs:



-Décontamination mécanique avec Clay fine, le dernier passage était en Aout.

-Polish uniquement du capot et des endroits avec du marring avec le pad bleu de Alchimy et leur polish correcta P3000.
Le combo est bon, mais par temps froid j'ai vite abandonné.

-Petit coup d'Eraser et je passe la cire. Toujours la shinecraft :coeurs:

Travail commencé à 9h30, je quitte la station à 14h30.
Epuisé.

Hier, la voiture passait en révision chez VW et passe haut la main la révision des 120 000 km (encore heureux)

Néanmoins le mécano en charge de ma bagnole m'a appelé pour me dire que mes disques av sont morts ainsi que les 4 plaquettes.
Effectivement, il y a bien 1-2 mm de bordure sur le disque, néanmoins sur les plaquettes il reste facilement 5mm de garniture.

Premier devis immédiat: Oh rien, juste 800 euros pour 2 disques et 4 plaquettes.
Je refuse bien évidemment.

J'arrive à la concession et surprise, la voiture est mouillée, et avec des traces de calcaire....:pleurs:...hors il n'a pas plu.
J'avais oublié de préciser "Pas de lavage"...

Vite de retour à la maison, je passe un coup de quick detailer (le Mint Condition) afin de rattraper.
Ce n'est pas parfait mais c'est mieux que rien.

Néanmoins ils ont gâché mon travail

Je passe chez Audi pour avoir un devis pour les pièces: 555 euros.
Prix sur internet (toujours pièces VAG) ? 378 euros.

Ca reste extrêmement cher

Néanmoins, il semblerait que ATE soit le fournisseur de la Polo.
Après quelques recherche, je suis tombé sur les plaquettes ceramic de la marque.

Rien que pour le gain de poussière, je suis prêt à payer la différence.
Néanmoins, étant à base de céramique, la chaleur est primordiale pour l'efficacité du freinage. Contrairement à des plaquettes dîtes classiques qui sont bien plus efficace à froid qu'a chaud.

Certains en disent du bien, d'autre du mal.

Gros rouleur (autoroute, nationale et départementale) j'aimerai recueillir vos avis.

Sur ce, excellent weekend à vous !

La décontamination chimique fait toujours un bel effet sur du blanc

beau travail

pinguin a écrit : 11 févr. 2023, 15:02

La décontamination chimique fait toujours un bel effet sur du blanc

On pourrait qualifier ce d'artistique

C’est clair que les tarifs en CC c’est de la folie pure!
Idem, j’ai eu droit à un devis de 1 600€ pour recoller un de mes bas de caisse qui se décolle
Du grand n’importe quoi !

1600 euros ?§

Et moi qui voulais me renseigner pour le remplacement de mon cadre de toit ouvrant avec le vernis qui se décolle...on va attendre un peu

Oui,faut bien insister en concession de ne pas les laisser faire le lavage,et il faut bien insister,sinon,attention les dégâts,et c''est valable aussi pour le plexi des compteurs !
Pour la décontamination,la mienne en aurait vite d'urgence besoin