Forum Golf 7

mat91 a écrit :

Bonjour à tous

J'aimerai changer de voiture dans l'année ( Yaris d4d 2007 ).
Donc on c'est dit avec ma petite femme, pourquoi pas une belle golf 7
Nos besoins sont les suivants:
1 Région parisienne 91 donc 3/4 ville 1/4 route, donc essence.
2 Un moteur qui permet de bons dépassement en cote sur autoroute sans penne.

Je suis passer au CC VW à Champlan ils m'on présenter la 1.4 tsi 122 lounge en gris à 22490 euros fiche véhicule.
Sur le net chez Lounge Auto j'ai trouver ça: http://www.lounge-auto.com/fiche.php?id=2275
Sachant que c'est le model au dessus je trouve que la différence est conséquente.

En gros quel moteur prendre?
Où acheter?
A combien?
Tout ce qu'il y a à savoir.

Je vous remercie par avance. :bien:

Ton CC te propose une Lounge 122? Elle est neuve? Ce moteur est remplacé par le 125 depuis le mois d'avril je crois. C'est un très bon moteur qui répondra à tes attentes.
Sinon, je préfère acheter en concession plutôt qu'à un mandataire. Toujours mieux accueilli si tu as un pb sur le véhicule et que tu vas voir le concessionnaire du coin pour faire jouer la garantie. En plus chez le mandataire, le véhicule n'est pas une première main et la finition est un peu différente. A la revente, ça joue également.
Tu peux négocier sérieusement en ce moment pour 2 raisons : 1° en fin d'année les CC doivent vendre plus de véhicules car le constructeur augmente la cadence pour remplir les objectifs et 2° le scandale VW joue en ta faveur.

Bonsoir à tous.


Apres murs réflexions, je vais m'orienté sur de l'occasion.

J'ai pu testé la golf 7 tsi 1.4 125cv qui était bien et je m’intéresse à une occasion de 140 cv,
par contre je ne connais pas bien ce moteur. J'ai farfouiller un peu partout sur le net et j'aimerai savoir ce que tout le monde pense de ce model.
C'est à dire fiabilité ( j'ai vue que certain model avait des vibrations anormales ou que le train de suspension arrière, tapoté.)
Agrément moteur, couple, 4 cylindres qui passe à 2?
Confort, tenue de route et conso etc.....

Merci d'avance

Alors là je dis jackpot, c'est la cerise sur le gâteau :bien:

???????
Que veux tu dire?

... je réponds à plusieurs post en même temps, et la je me suis un peu embrouillé :pasmafaute: Ce message n'était pas pour ce post
Pour te répondre, j'ai le 140 ACT, c'est un moteur fabuleux, il envoi bien quand on le sollicite et reste assez sobre, le passage de 2 à 4 ou 4 à 2 ne m'a jamais posé de soucis de vibration, c'est quasi transparent. Pour la fiabilité, il n'y a pas assez de recul pour le moment.

Au niveau transmission, c'est une chaîne ou une courroie?

une courroie sur tous les nouveaux TSi

titi73 a écrit :

une courroie sur tous les nouveaux TSi

Donc sur une golf 7 tsi 140 de 2012 c'est une courroie?

Sur Golf 7 TSI oui.

titi73 a écrit :

une courroie sur tous les nouveaux TSi

oui pour le 1.2l et 1.4l mais pas pour 2.0l des GTI et R

du complément, je ne savais pas pour le 2.0 TSi.

Donc pas de gros PB connues sur le 1.4 tsi de 140cv?

j'ai ce 1.4 tsi 140 act et rien à signaler, il fonctionne très bien, ma voiture a aujourd'hui 18 000 km, achetée neuve.

Après teste le un moment car des personnes ont eu des problèmes de vibrations en mode 2 cylindres au début.
N'hésite donc pas à faire durer l'essai sur route de ta voiture.