Forum Golf 7

C'est un élément à ajouter si tu fais un reprogrammation afin d'optimiser l'ensemble moteur.
Je ne vois pas l’intérêt de la changer si tu restes d'origine.

OK merci pour cette précision que stef816 avait déjà indiqué sur la page 1, du coup j'oublie ... pour l'instant car pas de reprog en vue !

Il semble que la Diverter Valve d'origine rencontre des problèmes d'étanchéité (siège et clapet en plastique dur) -faisant perdre à la voiture quelques watts au passage- et des problèmes de fiabilité par déchirement de la membrane de l'actionneur.
Pour être passé à la GFB, je peux attester que la conception est radicalement différente et à l'air bien plus aboutie (fonctionnement par équilibrage de pression = pas de membrane qui va se détériorer et presence d'un joint pour étanchéité entre clapet et siège)
Après installation, il m'a semblé que la voiture répondait lieux à bas régime mais cela ne reste qu'une impression... Il ne faut pas s'attendre à gagner des kilowatts supplémentaires avec cette DV mais plutôt à éviter d'en perdre et à fiabiliser une faiblesse de conception.

fusion

Je suppose que simplement tu as pris une dump valve qui fait justement ce bruit.
J'ai essayé de retrouver une vidéo sur youtube mais sans succès, c'est souvent caractéristique des subaru.

Quand j'avais regardé à l'époque j'avais lu que pour le 2.0l vw c'était pas conseillé de mettre une à décharge externe sans parler que c'est moins performant.

C'tait justement ma question
elle est pas à re circulation ta DV

Tu as 3 tuyau qui se branche sur une à re circulation si je me trompe pas.

Si c'est une bonne marque il est déjà graissé
Je dit peut être une connerie c'est 1 ou 2 tuyau

Oui
Quel marque/modèle

Si tu entends un pshiiit plus fort qu'avant c'est une externe et le fait qu'elle fasse le huhu me fait fort penser que ce soit une externe mais je peux me tromper aussi .

C'est ça qu'elle fait:
https://www.youtube.com/watch?v=2EdDflM5Osk

Purée tu n'as pas peur de prendre un truc aussi important pour ton moteur sur ali express

Avec tout les faux que l'on vend sur aliexpress, wish et autre je n'oserais jamais acheter une telle pièce sur ce site.
Par curiosité j'ai tapé dump valve forge golf 7 gti sur aliexpress et j'ai trouvé des trucs à 30$ une vrai forge c'est +200€...
Ne me dit pas que tu as acheté une merde pareil
Et pour info une dump valve c'est la sécurité pour ton turbo quand tu relâches les gaz, si elle un problème elle va tout simplement péter ton turbo.
Et comme dit avant une à décharge externe est moins bon (performant) que celle d'origine.

Franchement ça vaut mieux, si tu veux entendre un peu plus la dumpvalve tu installes la boite à air R600 (sans autoradio on l'entends plus) maintenant c'est vrai c'est pas le même prix.

J'en ai mis un au début et ça n'a rien changé d'où passage à la R600 après, maintenant il se nettoie et donc dure plus longtemps.

De rien c'est fait pour ça un forum

Salut, j'ai installé une dump valve forge, mais le pschitt est pas ouf... une idée de la raison? (J'ai laissé le ressort jaune d'origine).

Je me demande si j'ai pas acheté à recirculation...
Un moyen de savoir si j'ai une dump à recirculation ou décharge externe?

Elle à des trous tout au tour ou pas et combien de petit tuyau?

Non pa de trous autour de mémoire, et les petit tuyaux j'ai pas le nombre exact la mais y en a pas mal.

Il y a une différence à par le pschitt?

Dump valve à recirculation c'est 2 tuyau sinon 1

Voila mon installation