Forum Golf 7

oui, menu car

Mais je ne crois pas avoir de possibilité de choisir entre "Eco", "Normal" ou "Sport".
Je regarde ce soir... :bien:

MC

Mister Clean a écrit :
Morex, tu es sur que tu n'appuies pas sur RES, plutôt ??? (page 362 du manuel)

C'est possible, je ne regarde plus le bouton c'est devenu instictif maintenant.

Mister Clean a écrit :
Mais je ne crois pas avoir de possibilité de choisir entre "Eco", "Normal" ou "Sport".
Je regarde ce soir... :bien:

MC

Méthode de réglage:
CAR/Réglages/Systèm d'aide à la conduite/ACC Prog de conduite ECO-Normal-Sport

Même lorsque l'on n'a pas le drive profil select

Oui, je viens de le faire, je n'ai pas le Drive Select, et c'est bien dans le menu ACC Prog de conduite
Et en dessous, on peut régler les distances comme suit :
Très faible, Faible, Moyenne, Grande, Très Grande... sauf si comme j'ai fait, j'ai coché juste au dessus de mémoriser le dernier réglage.

MC

Morex a écrit :
Même lorsque l'on n'a pas le drive profil select

oui tu peux sélectionner, mais ça n'agit que sur la "vivacité" de la voiture pour qu'elle atteigne plus ou moins rapidement, en fonction du profil choisi, la vitesse mémorisée.

Je le sais mais je voulais savoir si c'était pour toutes les Golf ACC ou seulement celle équipées du drive select

Comme la plus part des intervenants, après avoir essayé dans les bouchons en ville ... c'est génial sauf qu'il faut que j'appuye sur SET pour redémarré

Certain on réussi à passé d'une mode semi automatique à full auto ? (sans devoir appuyer sur SET ou accélérer)

Merci

highelf a écrit :
...c'est génial sauf qu'il faut que j'appuye sur SET pour redémarré

Je crois que tu fais erreur :
- Quand la voiture de devant s’arrête, la Golf aussi, et le message "ACC Activé" apparait, et au bout de 5s, ton moteur s'arrête.
- Quand la voiture de devant redémarre, ton moteur redémarre, sans pour autant que la Golf bouge...*
- Afin de faire avancer l'auto, ce n'est pas sur SET qu'il faut appuyer, mais sur la touche juste au dessus, RES (pour RESUME).

* : d'après les explications d'un commercial, c'est une question de sécurité ; tu as encore le choix de démarrer ou non, même quand ton moteur redémarre, et ainsi d'éviter le gamin qui traverse entre 2 voitures en ville... :bien:

Mister Clean

Si l’arrêt ne dure que quelques secondes, la voiture va redémarrer toute seule.
Sinon il faut appuyer sur le bouton ou la pédale d'accélérateur pour des raisons évidentes de sécurité.

A ce sujet, je préconise l'appui sur le bouton RES, car même si l'on peut régler la manière de redémarrer (j'ai choisi la position du milieu), redémarrer à la pédale est un peu violent à mon goût...

A-coups ressentis...

Mister Clean

Très intéressant ce sujet

Par contre je comprends pas.
Quand tu dis "choix", c'est qqchose qui se règle ou c'est le choix d'enfoncer la pédale de gaz?

Mister Clean a écrit :
* : d'après les explications d'un commercial, c'est une question de sécurité ; tu as encore le choix de démarrer ou non, même quand ton moteur redémarre, et ainsi d'éviter le gamin qui traverse entre 2 voitures en ville... :bien:

Mister Clean

MrTartiflettePower a écrit :
Très intéressant ce sujet

Y'a des cadors ici... :bien:

MrTartiflettePower a écrit :
Quand tu dis "choix", c'est qqchose qui se règle ou c'est le choix d'enfoncer la pédale de gaz?

Fectivement, c'est quelque chose qui se règle via le menu...

MC

Je n'ai jamais vu de réglage au sujet de la possibilité de faire repartir automatiquement le véhicule après un arrêt de plus de 5 secondes.

Non mais il y a le réglage de l'ACC : éco, normal, sport.

Stiff a écrit :
Non mais il y a le réglage de l'ACC : éco, normal, sport.

C'est tout à fait ça...

MC

Mister Clean a écrit :
highelf a écrit :
...c'est génial sauf qu'il faut que j'appuye sur SET pour redémarré
Je crois que tu fais erreur :
- Quand la voiture de devant s’arrête, la Golf aussi, et le message "ACC Activé" apparait, et au bout de 5s, ton moteur s'arrête.
- Quand la voiture de devant redémarre, ton moteur redémarre, sans pour autant que la Golf bouge...*
- Afin de faire avancer l'auto, ce n'est pas sur SET qu'il faut appuyer, mais sur la touche juste au dessus, RES (pour RESUME).

* : d'après les explications d'un commercial, c'est une question de sécurité ; tu as encore le choix de démarrer ou non, même quand ton moteur redémarre, et ainsi d'éviter le gamin qui traverse entre 2 voitures en ville... :bien:

Mister Clean

Oui autant pour moi, c'est bien sur RES que j'appuyais

Par contre, je ne comprends pas l'aspect sécurité car le radar voit quand la voiture devant avance donc il peut tout autant voir un obstacle qui viendrait d’intercalé (ex gamin)

++

Morex a écrit :
Autre exemple, vous êtes en ville et l'ACC régule la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui vous précède, celui change de voie et la prochaine voiture est arrêtée à un feu 150m plus loin, dans cette situation le système ne verra pas le véhicule qui est déjà à l'arrêt et n'acctivera pas les freins de votre véhicule.

Pour moi un radar détectera toujours un obstacle même s'il n'est pas en mouvement. Le radar est un doppler donc il envoie des ondes qui lui sont retournée et en fonction du temps mis pour le retour de ces ondes, il calculera la distance !

Exemple que j'ai eu hier, ACC mis à 70km/h mis avant d'arriver en ville, c'est l'heure de pointe, je suis des véhicules en ville à 50 et m'arrête à 2 feux rouge ... redémarre avec le bouton RES.
Là où ce devient intéressant, je suis toujours en ville (cc toujours sur 70 !) sur la seule bande dans ma direction. 250m devant moi, un tunnel (que je veux emprunter) avec la route qui plonge (vue masquée des autos dans le tunnel) et une bande pour passer à coté du tunnel. (voir image en dessous)

La voiture devant moi prends la bande de droite et je sais qu'il y a une file dans le tunnel qui avance au pas !!! Plus de voiture à suivre donc l' ACC accélère pour arriver à 70km/h (pas le temps d'y arriver) j'ai un gros doute avec ce que j'avais pu lire (voir ci-dessus) et m’apprête à freiner au cas où ... l'adrénaline monte ... la voiture dépasse les 60 et je vois les toits des voitures de la file à l'arrêt dans le tunnel.
Le radar étant près du sol, il ne voit toujours pas la file, la voiture entre dans la descente du tunnel et voit enfin la fin de file et freine relativement fort car je suis à moins de 30m de la file !
J'ai eu chaud mais finalement le radar a bien vu un obstacle qui était masqué et à l'arrêt.

++

Je n'ai pas dit que le radar ne voyait pas la voiture et c'est pour cela que j'ai utilisé le terme "système"

Dans le cas que je décrivais il faut que le véhicule précédent soit à l'arrêt totale.

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Régulateur + ACC dans les bouchons...

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