Forum Golf 7

Il faudra s'organiser ça alors

Dès que tu fais des modifs, n'hésites pas à nous régaler en photos

tintou a écrit :

Roadliner a écrit :

Tu peux nous dire quelle cire utilises-tu, s'il te plait?

Méguiars nxt mais j'utilise aussi gold class.

Merci pour l'info, je note pour un prochain bichonnage. Mon concessionnaire va faire un traitement Waxoyl avant que je ne réceptionne ma voiture. J'espère que ça protégera la carrosserie un peu mieux.

J'ai toujours utilisé la good class et la nxt de chez meguiar's et jamais déçu!Mon concessionnaire m'a aussi fait le waxoyl à la livraison,la carrosserie est polie (tres doux,pas de rugosité au touché)comme quand tu le fais toi même,elle brille pas mal,j'ai lavé ma voiture il y a une semaine et tout se décolle tres bien de la peinture,en meme temps je dirais que c'est normal vu qu'elle est neuve,donc à voir avec le temps les effets de ce traitement vendu 200€ quand même.

Superbe! , elle change de ma première GTI noire de 1982, Si tu peux avoir une photo de ton moteur
histoire de me faire kiffer grave entres autres !

Il y est si le moteur, j'avais zappé....

La ligne complète avec catalyseur 200 cell CE

ouahhhh et tu peux me dire tes embouts ? je cherche un echappement mais avec diam 100 mini

salut tintou

peut tu me dire quel sont les ref de la ligne que tu a prise

je suppose Demi-ligne / Cat-back Milltek Référence : SSXVW230

mais tu parle de catalyseur 200 cell CE

en gros tu a ajouter Downpipe + Cata Milltek SSXVW283

pour faire simple, je chercher une ligne comme la tienne, mais je comprend pas bien le coté CE, non CE

tu a une donc la demi ligne Version plus bruyante NON CE et Downpipe + Cata Milltek version CE ?

d'avance merci de votre réponse

Trop beau ! ça va gueuler !

Mes sorties sont bien les diam 100

Oui exactement le Cat-back Milltek SSXVW230 c'est la version plus bruyante non homologué.

Il existe 2 références de catalyseur (Voir sur image) donc j'ai pris la réf version homologué CE SSXVW283

merci beaucoup de la réponse

dernière question, pourquoi prendre une demi ligne SSXVW230 NON homologué et un SSXVW283 Downpipe + Cata Milltek LUI homologué

pourquoi pas tout prendre en homologué, genre SSXVW225 + SSXVW283

OU

tout en NON homologué SSXVW230 + SSXVW261

pourquoi faire un mélange homologué et NON homologué, il y a une raison particulière ?

pour la version SSXVW230 je suppose que c pour le bruit, ce que je comprend, cela va de soit

mais pour Downpipe + Cata Milltek en SSXVW283, pourquoi pas SSXVW261

je n'arrive pas a faire mon choix a cause de cette question CE ou NON CE ???
(Downpipe + Cata Milltek homologué ou NON, et si oui pourquoi ?)

d'avance merci de ta nouvelle réponse

pareil sauf que je comprend rien mais rien et pourquoi pas juste le silencieux en diam 100 c'est possible ?

tu as une photo de l'echappement poser ? et je voulais aussi des information sur tes KW... dcc sa veux dire ??? comment les regles tu ?
et que pense tu du confort ?
merci de ta réponse

Je suis aussi intéressé par la réponse concernant la ligne d'échappement

salut MarkoR32

il te la dit c bien du 100

DCC = Suspension piloter = choix du mode de Suspension possible (confo, normal, sport et peut être éco)
suivant le mode = la suspension et la direction sont plus ferme ou plus moue suivant le mode choisi

pour la photo il y en a pleins sur google ou le site du fabricant lui même



a mon avis, si tu est intéressé par cette ligne, le mieux serait d'avoir les réponses demandé, avant de poser d'autres questions divers sur la suspension et autres, qui feront zapper la question 1er de l'échappement

allons y par étape, se sera mieux et plus simple

ok merci, je souhaite aussi avoir son ressentie... et comment sont elle piloté vos suspension ? dans l'habitacle ?

oui il y a un bouton a coté du levier de vitesse pour changer de mode

youfi911 a écrit :

merci beaucoup de la réponse

dernière question, pourquoi prendre une demi ligne SSXVW230 NON homologué et un SSXVW283 Downpipe + Cata Milltek LUI homologué

pourquoi pas tout prendre en homologué, genre SSXVW225 + SSXVW283

OU

tout en NON homologué SSXVW230 + SSXVW261

pourquoi faire un mélange homologué et NON homologué, il y a une raison particulière ?

pour la version SSXVW230 je suppose que c pour le bruit, ce que je comprend, cela va de soit

mais pour Downpipe + Cata Milltek en SSXVW283, pourquoi pas SSXVW261

je n'arrive pas a faire mon choix a cause de cette question CE ou NON CE ???
(Downpipe + Cata Milltek homologué ou NON, et si oui pourquoi ?)

d'avance merci de ta nouvelle réponse

J'ai pris le catalyseur homologué pour le CT donc je serai tranquille.
Pour le catback homologué sur la premier photo que je voulais prendre au début et puis j'ai changé d'avis car j'avais un catback homologué avec la gamelle qui dépassé sur la jupe arrière c'est l'horreur pour ca j'ai pris la version SSXVW230 plus discret sans la gamelle
Je connais le site dynapart j'avais commandé pour l'admission mais j'ai commandé la ligne sur le site ultratuning et reçu en 6 jours