Forum Golf 7

Hate d'avoir le budget pour passer au frein et ensuite au chassis

Temps idéal pour une belle balade , t'as du te régaler

Au final, deux heures, c'est trop court

Jolie paysage, belle journée pour profiter te ta belle!

Faut en profiter maintenant, l'hiver arrive donc elle risque de ne plus trop sortir pendant 6 mois ça va être long

Vendredi 22 Novembre, reprogramation de la golf en flex fuel
Jeudi pose de la bp qui manquait pour la reprog



Puis vendredi injection du fichier




Resultat (soft)
410Ch et 520Nm donc content

J'en ai profité pour la mise en place des anneau de remorquage pour les futures journées pistes







D'ici jeudi je commande mon kit gros frein avant

Bonjour à tous,

Gros week-end de 4 jours bien optimisé pour travailler sur ma R
Jeudi arrivage du nouveau becquet.
J'aimais bien celui que j'avais (style maxton design) mais préférance de celui style oetinger.



Le nouveau est bien positionné mais légèrement déformé donc le scotch double face fourni ne tenais pas. Je suis allé acheté de la colle à pare-brise. au moins une fois calé et avec du poids il était bien positionné et séchage pendant 24h



Pose des extensions par la suite pour les finitions




Très content du résultat et bien plus agressif

Donc vendredi et samedi bien occupé.
Lundi ayant le temps et j'avais retrouvé des vieux produits meygiars
Lavage moteur




Séchage et après petit éssais sur le R de la calandre

Petite sortie avant que la neige soit toute fondu

Beau travail et jolies photos!

Bonne année et meilleurs voeux à tous
Pleins de pièces et préparation pour vos golf

J'ai reçu mon kit gros frein avant le 26/12





-Kit gros frein Driftshop, étriers 6 pistons, disques 356mm sur bol flottant ( 2069€avec le black friday)
Pose d'un stickers
-Arrière : adaptateur Epytec et disques percés/rainurés Audi RS7 en 356mm également



Après, au boulot, on démonte tout




Peinture des étrier arrière pour être raccord.



Le lundi 30/12 ça commençait à prendre forme mais il me manquait les disques arrières






J'ai fêter ça du coups une fois la purge au RBF600 faites



Mardi 31/12, finalisation du montage arrière et fait une deuxième purge du liquide de frein pour être sûr de ne pas avoir de bulles dans le circuit(j'ai bien fait car il y en avait)






On passe au plus intéressant ! Le rodage et les essais






Le freinage est bien au rendez-vous Hate que les beaux jours arrivent histoire de faire des balades sportives et en juin pour allé au Nurb

Nickel tout ça,
tu as mis quoi comme plaquettes ?
déja pas mal 356

Merci.

Il y avait trois possibilité avec le kit
Route coefficient de friction de 0.45 à 0.55 entre 0°C et 500°C donc pas très haut en température
Sport coefficient de friction de 0.50 à 0.60 entre 100°C et 700°C
Compétition coefficient de friction de 0.60 à 0.70 entre stable de 150°C à 850°C, Bien mais pas trop de freinage à froid et peur que le coef soit trop fort et du coups génère trop de chaleur.

J'ai pris les sport avec coefficient de friction de 0.50 à 0.60 entre 100°C et 700°C par rapport à mon utilisation route et un ou deux circuit par an.

Les prochaines seront surement PFC 11 qui à gros coef même à basse température sinon les même que j'ai si elle me convienne

Oui le diamètre est correct mais c'était surtout pour rester en 18 (jantes pistes)

Ok bon choix,
je comprend ton choix pour la taille, je suis en 18 avec des freins de TTrs en 370 le moindre caillou qui passe entre la jante et l'étrier y passe pas

Je n'aurais pas pensé que les 370 passent. Mais clair, qu'il ne doit pas avoir beaucoup de place entre l'étrier et l'intérieur de la jante

tiens ça donne ça eyo @ [eyo] Scirocco Tsi 180

Ah oui, c'est juste pour juste la vraiment pas poossible d'y glisser un doigt

Oui comme tu dit,
j'ai du mettre des cales, sinon le plomb frottait sur l'étrier

Tu as eu de la change qu'elle passe alors

Quelques photos
La on voit bien disques avant et arrières en 356mm



Et sur la route

ça rempli bien les jantes

Passer de 340mm devant et 310mm derrière à 356mm aux 4 coins, ça rends bien j'avoue