Forum Golf 7

Fin décembre, je devrais la recevoir en avril.

Tu vas prendre quelles options ?

J'arrive pas a me décidé ^^, je les veux toutes en gros...

Merci

bonsoir mon petit sablé tu l'as vu celle ci ?

http://youtu.be/hjAFiuHD_Xwet


et bien je ne regrette pas mon choix

Je n'arrive pas à voir la vidéo.

Youtube m'indique : erreur de lecture !

et bien moi cela marche 2014 VW Golf 7 R vs 2014 Audi S3 comparison voila le titre essayer avec celui ci
desolé


http://youtu.be/hjAFiuHD_Xw


celui doit passer

Ah oui je l'avais vue.
Merci d'avoir pensé à me la montrer


Bon c'est vraiment kifkif.

Et capot ouvert on dirait des moteurs diesel au bruit c'est pas top.

je me suis faite la meme reflexion sur le bruit moteur on dirai la mienne sans l'acceleration evidement mais pour une essence je suis décue y en a une autre ne limestone le bruit du pot est terrible lolll
pour en revenir au comparatif et bien l'audi ne me plais pas avec toutes ses couleurs le gps qui sort du tableau de bord beurk .... tout compte fait je ne sais pas si la prochaine sera une audi

hello mon sablé hier nous avons été passons...revenons en a nos moutons

Tu as vu la prépa ABT de la R Valy ?
465Nm avec la DSG6, garanti VW.

je viens d aller voir 70 bourrins de plus  alors ils peuvent deja augmenter la R et pas les notres  moi comprends pas !!!

donc je suis retourné sur le site et la 150 cv ils peuvent l amener jusqu a 180 cv je pensais au vu du topic ci dessous que cela n etait pas encore possible :scratch
exacte le même couple en la boustant mais je suis pas sur du meme rendu c est un gasoil faut voir....deja essayer avec un 30 cv de plus parce que c est pas donné ...pour la meme modif sur la tienne cela fais 350 euro d ecart et tu prends 70 de plus meditation

C'est pas donné en effet.
Et ça vaut moins la peine sur la tienne.

Démonstration et découverte du launch control

Dès 1'54

http://youtu.be/j0-jofDtAac

Quand tu les entends rigoler et jurer et celui qui filme qui ne tient plus en place, pas besoin de traduction

cest un départ sans patinage et violent

Ma Skoda Superb 2.0 TDi DSG 4x4 140 (quel nom à rallonge) a été reprogrammée. C'est mon CC Skoda qui me l'a proposé: je trouvais un peu "foutage de gueule" que la DSG 4x4 ne soit pas livrable d'origine en 170ch…

Le résultat est franchement intéressant, sans compter que je n'ai pas perdu ma garantie 4 ans. 187ch au banc. (136 avant la repro) et un peu plus de couple, mais pas trop à cause de la DSG (je ne retrouve pas le graphique, dsl). La boîte a été reprogrammée aussi, pas mal du tout, en gros, rien à redire. Pas de coup de pied aux fesses, no violence. (ce que j'ai eu sur pas mal de voitures reprogrammées auparavant)

De mémoire, cela m'a coûté 500 ou 550€. Un peu plus cher que si j'étais passé en direct mais on ne peut pas tout avoir .
Niveau agrément, y a pas photo.

La vitesse de pointe est beaucoup plus intéressante, pas en elle-même:
Je ne roule jamais à fond avec ma baleine blanche, mais ça donne une idée de la réserve de punch. Je suis passé de grosso modo max 200 à 215 (GPS coyote et iPhone) (et 224 avec le vent dans le dos, dans un très léger faux plat descendant - sur autoroute allemande vide).

Le seul hic, c'est que l'ordinateur de bord est devenu pour le moins optimiste. Souvent ½ litre en dessous de la réalité.
Mais je m'en fouts, je calcule de toutes façons ma conso à chaque plein.

Portez-vous bien (ça fait 20 fois que j'écris ça aujourd'hui, ça finira par marcher)

ABT arrivent à passer 465Nm (au lieu de 380) dans la dsg6, sous garantie avec extension reconnue par VW !

D'autres préparateurs limitent à 420 environ d'après ce que j'ai vu sur le net.


J'en déduis que les préparateurs bricolos ou non reconnus n'augmentent que peu le couple car ils ne savent pas faire autrement que ne pas dépasser la réserve de couple d'origine.
ABT reprogramment manifestement aussi la DSG en augmentant la pression et les temps de passages ce qui permet de supporter bien plus de couple sans risque.

A mon avis, la préconisation de VW garde une bonne marge. C'est sans doute pour cette raison qu'Abt peut pousser un peu plus.
Ils limitent aussi peut-être le couple en 1ère et 2ème pour ménager l(es) embrayage(s), j'imagine.
Du temps de la sortie de la TT RS, ils avaient dû utiliser la DSG d'une camionette, sauf erreur, pour ne pas prendre de risque. Mais les produits et la gestion électronique s'améliorent chaque jour.
Chez BMW par exemple, la boîte manuelle de mon ex 330xd avec 700Nm mesurés au banc ne montre toujours aucun signe de faiblesse à 180.000km (vendue à un ami à env. 130.000). Embrayage nickel aussi… alors que les mécanos du CC BMW m'avaient dit "ça va péter". Meuh non. La transmission est bien plus solide que le système multimédia (foutu à 150.000!).
Il est vrai que je n'ai jamais demandé "trop" à l'embrayage en 1ère: vu les pneux et les 4wd, c'est l'embrayage qui serait parti en fumée. Sur une DSG, c'est l'électronique qui doit gérer ça, pas le pied gauche ni droit. (et ça manque, je sais… mais quel confort quand on devient moins jeune)

Re-portez-vous bien.
PVB en abrégé.

EDIT: Shiftec (à Louvain, Belgique) modifie aussi la DSG… mais ils n'ont pas encore de proposition pour la golf R… bouhouhou snif

chez ABT 1990e pour 30cv suplémentaire sur ma 150 alors que pour kouki c est 2350 e pour 70cv donc heu je trouve que pour moi c'est pas raisonnable mais evidement pour la tienne qui est plus lourde que nos golf tu as du le sentir et pour 550 ca vaut le coup