Forum Golf 7

A part la norme euro qui change le moteur pourrait être intégrer ?

Avant d'aller plus loin,il faut d'abord savoir comment procéder et si c'est possible...
Renseigne toi à l'extérieur.
En tous cas,le CYVB mis à part le code rappel 15E7 réglé depuis Octobre 2014,pas de soucis pour le reste

J’ai trouvé un moteur neuf pour 1570€ frais de port compris...1000€ de main d’œuvre pour le remplacement. Est-ce que ça vaut la peine sur un véhicule de 2014?

Ca reste encore évasif "neuf"...neuf ou reconditionné...attention..

C’est bien neuf

Et voilà je n’ai pas eu le temps de le changer et je pense que je vais arrêter les frais, la voiture coupe la puissance dès 3000 tours, le signal du moteur apparaît le Start and stop est défectueux...je vais la mettre dans un mur...
Je ne sais plus quoi faire...j’ai codé moteur 0010 sur vag.
Je pensais aux sondes lambdas défectueuses ou du moins une??? Si des avis je suis preneur. Merci.

A quoi bon t'acharner dessus puisque tu sais à quoi t'en tenir ?
Ton moteur sera changé,anticipe pour avoir une voiture de prêt...

Courage. C est vrai que ça fou les boules. Fait les réparations soit tu la vend direct avec les factures comme tranquillité ou alors tu la garde et va au bout du truc tu fais une reprog e85 afin d amortir tout ça

Je ressort le topic concernant les quelques cas de casses moteur de code CJZ afin de rappeler ceci,non pas seulement aux possesseurs de ce bloc moteur (EA211 CJZ 1.2 TSI Euro5 <Mai 2014),mais à tous les propriétaires que nous sommes des moteurs performant actuels,TSI.

Je vous laisse lire ce sujet récent à propos du LSPI :

https://www.championlubes.com/FR_BE/blo ... -LSPI.aspx
http://leslubrifiants.com/2020/02/19/le ... nquietent/
https://translate.google.com/translate? ... rev=search

https://www.youtube.com/watch?v=SzssfImJjZA


Respecter les normes constructeurs ainsi que suivre leur évolution n'est pas à négliger...L'huile,n'est pas seulement de l'huile,il faut l'améliorer selon celle des motorisation de + en + performante.

Je pose la question à @Iceive et @Pipokha :
Sauriez-vous si vous aviez entendu un bruit sourd ou une quelconque anomalie avant de constater ce préjudice (augmentation huile,baisse perf,casse moteur).

Je crois que d'autres utilisateurs du 1.2 TSI ont eu une casse moteur également il me semble...
Le phénomène du LSPI (Low-speed pre-ignition) touche principalement les petits downsizé sous forte charge à très bas régime.
Vous pourrez en comprendre le fonctionnement depuis la vidéo posté ci-dessus.

Bonjour.
J’ai un souci avec ma Golf VII Essence 1.2 TSI Blue Motion 16V 105 CV version Cup achetée neuve en avril 2014.
J’ai, depuis environ 1 an, une consommation d’huile très importante. Mon voyant s’allume de plus en plus fréquemment, la jauge confirme que de l’huile manque et je n’en perds pas, il n’y a aucune marque au sol sur mes lieux de stationnement.
Depuis avril 2019, j’ai mis au moins 5L d’huile (adaptée bien sûr) et mon dernier litre injecté a été consommé en 2 500 km (environ 1 mois).
Pour une autre raison, j’ai laissé ma Golf à mon garage VW et je leur ai demandé de jeter un coup d’œil. Ils m’ont dit que c’était assez compliqué d’évaluer cela, qu’il fallait garder la voiture plusieurs jours, me la rendre, la reprendre, peser l’huile… Et que ça se finirait très probablement par « m’ouvrir le moteur en deux » soit m’en tirer pour au moins 5 000€…
Assez embêtant pour une voiture de 6 ans dont je prends assez bien soin et que je ne maltraite pas en conduite.
Qu’en pensez-vous, auriez vous des idées, conseils ou pourquoi pas solutions ?
Merci beaucoup.

Bonjour @Vazaha, je fusionne dans ce sujet similaire.
Quel est le kilométrage de ta Golf ?

Merci, je suis aujourd'hui à 125 000 km.

@Vazaha

Donc,tu es le seul et unique proprio de ce 1.2 TSI 105 acheté neuf en Avril 2014.
Sa date de fabrication ou de mise en circulation pourrait me faire penser au code de rappel 15E7.
Néanmoins,j'imagine que tu y ai déjà passé et que si ce n'était pas le cas,tu aurais déjà vu ton importante quantité d'huile actuel au sol depuis très longtemps déjà !

Je pense que ton problème est le même que @Pipokha et d'autres membres aussi;soit une rupture de pistons/segments...
On recense ce soucis pas mal de fois je trouve pour ce CJZ.
Soit,il s'agit de la qualité/montage segment racleur ou celui du piston.
Il y a aussi le phénomène du LSPI comme je l'ai décrit plus haut en vidéo et aussi,as-tu déjà entendu un bruit sourd ou une quelconque anomalie avant de constater ce préjudice ?

@Pipokha
Quel est l'évolution de ta réparation ?
Peux-tu nous rappeler ou par un lien l'historique de ta mésaventure/réparation ?

Merci Speed4.
Non aucun bruit anormal entendu.
Pas été contacté pour un rappel non plus mais pas de fuite d'huile en effet.

Mon moteur : CJZ 507138

Si le problème vient comme tu dis de pistons/segments, puis-je espérer une prise en charge au moins partielle de VW ou ce serait tout pour ma poire ?
Je vais essayer de retrouver comment @Pipokha a fait.

Le sujet de @Pipokha a commencé ici,dont j'avais posté en première page de ce topic...
Pipokha @ 1,2TSI 105 le moteur claque et se vide de son huile

Bonne lecture et contact le

Bonjour à tous,

Je possède une golf 7 1.2 63kw de 2014 (essence) 170 000 km

Depuis 5-6 mois j'avais une consommation excessive d'huile moteur (1l pour 1000km) Depuis quelques jours cela s'aggrave elle consomme encore plus...
J'ai remarqué ceci : si je roule sans appuyer sur les gaz et que j'accéléré d'un coup pour dépasser camion ou autre... J'ai une "explosion" de gaz bleu qui sort du pot d'échappement visible depuis mon rétro.

Je pense avoir une idée de mon problème pouvez-vous me donner votre avis ?

Merci pour votre aide :-)

Bonne journée

Cédric

Sujet à déplacer ici :
problème consommation d'huile moteur 1,2 TSI CJZ...

Encore un client ayant un CJZ avec une casse moteur

@Cédric Stoffen je fusionne dans ce sujet similaire. pense à utiliser la recherche pour compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Bonjour,

J'ai le même problème que toi, consommation de huile sur ma golf 7 1.2 tsi 2014 130000 km, elle consomme environ 1l pour 1000 km, pas de fuite pas de perte de puissance ni de fumé mais je trouve des taches-point noir sur le parchoc arrière et le hayon. La voiture je l'ai acheté dans un garage u mois de juin elle avait 123000 km, le problème est apparu dès le premier jour, le gars m'avais dit qu'il faudrait juste faire l'appoint vu qu'ils venaient de faire la vidange, ensuite il a repris la voiture et a changé le kit chra du turbo (axe du turbo) mais ça n'as rien changé et puis il veut plus rien savoir vu que la voiture n'avait pas de garantie. Je ne sais plus quoi faire de la voiture !!! Je ne sais pas si je la répare ou j'entame une procédure contre le garage!! un bon expert à me conseiller ? un bon mécano !!! HELPPP
Merci pour votre aide

Est-ce bien le code moteur CJZ comme indiqué sur ta carte grise et un peu partout sur la voiture ?
Sinon,mois/année ?