Forum Golf 7

Photos en provenance de Genève :

Lu sur yahoo :

Reste à connaître le prix, qui flirtera sans doute avec les 40 000 euros avant la déduction du bonus de 4000 euros.

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40 000 euros cela me semble beaucoup tout de même... On verra qui de Yahoo ou moi (avec un prix estimé à 35 000 euros) a raison

36.000 € bonus déduis + ou - .......

J'adore la photo du compte tours ... Ya des données en dessous de 0 (recharge) et au delà de 10 000 tours (boost) !!

c'est un compte tour mais pour le moteur electrique

Les feux xénons présentent comme une séparation verticale en leur milieu. Qu'est-ce que c'est ?

ça serait pas des feux full LED ?

Mouais...

Le concept est plaisant, mais comment justifier l'écart de prix avec une golf "classique" ? Si l'achat se fait par soucis d'économie (en achetant une voiture à 40k€ j'ai du mal a y croire...) le gain de consommation est tel qu'avec le surcout à l'achat le seuil de rentabilité va etre de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres

Payer autant juste pour avoir la conscience tranquille de rouler Hybride avec les risques de pannes et d'incompetence des CC VW (z'ont déjà du mal avec les moteurs essences qu'ils sont censés maitriser depuis des décennies !), très peu pour moi !

Ce sont des photos que j'ai prises au salon de l'auto à Bruxelles.

certainement intéressante , entre le bonus('en France 4000 €) et l'économie à l'usage quotidien .
MAIS je vois très peu de communication sur:
- la vieillissement des batteries, leur perte de capacité de recharge avec le temps
- leur garantie
- le prix du remplacement en fin de vie

Quelq'un a des infos?

Pour Yoghourt, une photo du coffre :



Reste à savoir si la roue de secours peut être conservée

@ jma78 : les constructeurs automobile communiquent très peu et même pas du tout sur la longévité des batteries et de leur retraitement en fin de vie. Espérons que VW fera mieux .

Donc coffre en position haute obligatoire et la pochette c'est pour ranger le câble de recharge ?

Je ne saurais dire.

Par contre je viens de voir qu'elle a le filet sous la plage arrière
Ça fait parti des petites choses qui me manque de ma Golf VI

La GTE m'interesse aussi mais je vais garder la mienne encore un moment

Mise sur chaîne de production semaine 22 normalement ....

A3 pour la prod usine , donc +5 semaines en concessions , si le prévisionnel est respecté ...

Dernières photos prouvant que la voiture a déjà était produite en pré-série.

















C'est marrant, ces optiques comme des yeux de chat. Toujours pas d'explication sur cette différence par rapport aux classiques xénons des autres versions de G7 ?

c est une optique spéciale pour ampoule led basse conso . moins gourmand que le xénon

Je pense que c'est la modularité du plancher qui a disparu (Cf. photo Golf normale ci dessous), ca fait perdre beaucoup de litres sur le papier mais en pratique... ben c'est presque pareil ;-)

Pour moi c'est la voiture parfaite:

Hybride essence
100% electrique sur 50km (1,5 € les 100 kilometres)
Rechargable en 3,5h sur prise normale
1,4L TSI + DSG
Sportivité on demand (200 ch)
Banquette 2/3 1/3 + trappe à ski, coffre avec quasiment pas de compromis.
Et c'est une Golf!! (Avec finition GTI!)

bizarrement cela reste pour les petits parcours de - de 50 km et encore il faut que tu la branches en arrivant donc au boulot pour que cela soit un vrai bénéf j 'ai tout compris là ?

Oui sachant que meme si tu ne roule plus en electrique (au dela de 50km) ca reste une hybride (recuperation du freinage etc.) donc le 1,4L cylindre on demande + l'hybride, bien qu'il y a un surpoid ca devrait tourner dans les 4L-5L. Perso j'ai un garage avec prise donc c'est hyper interessant. Sans possibilité de la recharger ca reste une hybride classique.

Un autre avantage aussi, contrairement à l'hybride diesel de PSA, on peut forcer l'electrique et consommer zero. Un ami à une DS5 hybrid il est decu car le moteur diesel se met en route quand il en a envi sans prevenir, de plus la batterie étant 8 fois plus faible que celle de la GTE ca reste un diesel qui consomme moins (et avec un coffre 2 fois plus petit que la DS5 classique...). La GTE est une vrais electrique si on veut.