Inversion de pneus au changement ?

[mmoxe]

Si tu rajoutes les pneus a profil unidirectionnel + les jantes Madrid tu imagines les prises de tête, d'où l'utilité de laisser les jantes à leur place au moment de permuter les pneus

Mouais, mais ça a un coût important. Inverser les jantes, on peut le faire seul gratuitement !

Perso je permute mes pneus AV-AR tout les 5000 kms environ, car j'ai 2 trains de roues (hiver/été). Du coup mon train été a presque 60 000 kms (pas encore au témoin), ce qui est pas mal.

[Bastien54]

Salut,

Ne voulant pas ouvrir un sujet pour cela, je me permet de poster ici ...

J'aurai une question concernant le changement d'un seul train de pneu par un autre " type " que ceux que j'ai en ce moment, je m'explique :
Actuellement j'ai 4 pneus été ( Hankook K117 ) et souhaiterai mettre des 4 saisons lors du remplacement de ceux-ci mais le problème, c'est que mes " chaussons " avant devront être changé bien avant ceux de l'arrière donc ...

Puis-je avoir un train de pneu " été " et un autre " 4 saisons " ( en attendant de terminer ceux qui seront encore correct ) ou faudra t-il que je change les 4 en même temps ?

Et quid de l'inversion justement lors du changement ( pneus été " pas neuf " à l'avant et nouveaux pneus 4 saisons à l'arrière ) ?

Merci

[Nounou74]

C'est légalement et techniquement possible. Cela étant, le comportement de ta voiture sera déséquilibré et moins sain.

[Bastien54]

Merci Nounou pour ta réponse express
Et je n'avais pas entièrement intégrer le paramètre déséquilibre et comportement, je ne pensai pas à ce point !

Quid de ceux qui n'ont que deux pneus hiver ( car il doit y en avoir ) alors, ce ne doit pas être top non plus ?
Il vaut donc mieux avoir les 4 chaussons du même type alors ...

Merci encore et je changerai certainement les 4 en même temps

[Nounou74]

Les automobilistes qui roulent qu'avec deux pneus hiver sont une espèce spéciale...

Effectivement, change les quatre d'un coup, c'est ce qu'il y a de mieux

[titi73]

Pour ma part je monte un set hiver complet, je profite du changement de saison pour inverser systématiquement les AV et AR aussi bien sur le set été que le set hiver.
Sur ma 206 précédente, je n'avais que des pneus hivers sur l'AV (je suis donc un genre spécial !), sur la neige ça accrochait pour avancer, par contre dans les ronds points ou les virages prononcés il fallait faire très attention à ne pas brusquer la voiture sans quoi le cul passe systématiquement devant , bon quand tu le sais tu gères, mais je trouve plus sécurisant d'avoir 4 pneus hiver.
Pour en revenir à la méthode, à type de pneumatique identique on monte les pneus neufs sur l'arrière.

[Nounou74]

Tu as merveilleusement décrit le risque de cette pratique

[AlexJalt]

Bonjour à tous,

Étant propriétaire d'une voiture pour la première fois, et n’ayant jamais changé de pneus, je découvre un peu ce domaine.

J'ai constaté que mes pneus avant sont arrivés en fin de vie (sans commentaire ). En revanche, je remarque une usure très marquée sur l'intérieur de la bande de roulement, surtout sur le pneu avant gauche. Les pneus datent de 2022, mais je n'ai aucun historique concernant leur montage ou le kilométrage parcouru.

Je me demande donc si cette usure est simplement normale en fin de vie, ou si elle peut révéler un autre problème, par exemple un défaut de géométrie/parallélisme ou de train avant.

À noter que la voiture a un comportement irréprochable : elle roule parfaitement droit, ne vibre pas, et le contrôle technique de moins d'un an ne signalait rien de particulier.

Pneu avant gauche (assez flagrant) :


Pneu avant droit :


Par ailleurs, je prévois de faire monter les pneus neufs à l'arrière, puis de passer les pneus arrière actuels (qui me semblent encore en bon état) à l'avant.
Est-ce que cela vous paraît être la bonne solution ?

Etat du pneu arrière :


Merci d'avance pour vos conseils !
Alexis

[geodis]

Bonjour,
En l'état actuel des pneus avant, il est bien nécessaire de les remplacer par des neufs, non sans avoir préalablement effectué une géométrie.
Pour ce qui est des pneus arrière en bon état, moi, je les laisserais où ils sont, et ce, même si on te dit de les passer à l'avant.

[titi73]

bonjour, je fusionne, merci d'utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser

[zzorglub]

Tu dois mettre les pneus neufs à l'arrière, c'est ce qui est conseillé.

[AlexJalt]

Merci beaucoup, je vais faire ça et appeler pour ajouter une prestation de géométrie suite au changement de pneus !

[Kyle]

Ayant usé pas mal de trains de pneus, je confirme qu'une usure asymétrique comme celle-ci n'est pas normale. Une géométrie s'impose.
Concernant la bascule AV <> AR des pneus pour remettre les pneus neufs à l'arrière, il m'est arrivé de faire une seule fois l'économie de cette opération et j'ai fait un tête-à-queue dans un rond-point détrempé (certes, j'y suis allé un peu fort ce matin-là).