Quand le filtre était séparé, la bonne pratique c'était de changer le filtre après quelques milliers de kilomètres à l'E85.
Depuis presque 20 ans, il n'y a plus de filtre séparé mais un filtre incorporé à la pompe qui fait donc la vie de la pompe (en gros 200.000 kms)
donc quand ça ne marche plus, on change la pompe.
https://super-ethanol.com/forumE85/view ... hp?t=36416
Encore une fois, sur les anciens véhicules, il peut y avoir de l'encrassement au niveau du réservoir.
S'il y avait un problème de filtre à essence, ou de pompe à cause de l'éthanol, on aurait des véhicules en panne tous les kilomètres...
Par précaution, pour les anciens véhicules, il faut simplement faire un bilan du filtre, lorsqu'il y en a un vrai....
Pour les cuves suite à un recomplètement, il est conseillé d'attendre, ou passer son chemin, sachant que l'essence en sortie du pistolet est également filtrée....
Heureusement....
Rajouter un filtre à essence non prévu risque de causer plein plus de soucis, celui-ci n'étant pas prévu par le constructeur....