Forum Golf 7

Willy Sé a écrit :

Gui_Cup a écrit :

Salut

Tout dépend de ce que tu souhaites privilégier, entre le couple (~accélération) ou la VMax.

Sur ton moteur 1.6 TDI 110

• Couple : 250Nm
• Vitesse maximum : 195km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 430 €

À comparer avec :
[...]
TSI 1.4 150

• Couple : 250Nm
• Vitesse maximum : 216km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 620 €

=> Celle qui ressemble le plus à ton 1.6 110, c'est le TSI 1.4 150, et tu gagneras quelques km/h de plus

Comparer un TDI et un TSI sur le couple max est une vision bien loin de la réalité car tu oublies la plage de régime où celui-ci est délivré par le moteur.
Les TDI sont toujours plus coupleux que les TSI mais les plages d'utilisations du couple max étant plus restreintes ils ne délivrent pas plus de puissance (Puissance = Couple x Vitesse de rotation).
Si on suit ce raisonnement, alors un TDI 150 est l'équivalent d'une GTI perf et la GTD vaut une R
La puissance seule te suffit à comparer 2 motorisations à technologies différentes donc ce qui se rapproche le plus d'un TDI 110, c'est un TSI 110.

speed4 a écrit :

Oui,le 1.2 TSI étant mon premier essence,je me plains même de son allonge dont les vitesses ne peuvent être exploité sur route (Boite 6)

Kyle a écrit :

En effet, le raisonnement de Willy se tient. Pour s'en convaincre en prenant exemple sur ses lignes :
http://www.zeperfs.com/duel4572-4469.htm
http://www.zeperfs.com/duel4645-4626.htm
En prenant quelques fois les voitures du boulot toutes en diesel, on sent bien que ça arrache mais vraiment pas longtemps. Rien à voir avec l'allonge d'un bloc essence (1500rpm => 4700rpm pour le cas de la GTI).