Forum Golf 7

Tu ne devrais pas, d'autres groupes développent justement des blocs diesel 1.5l, donc rien de surprenant.

Le 1.5 TDI aura droit à un nouveau turbo par la même occasion...

Un retour de news à propos du futur 1.5 TSI.
http://www.caradisiac.com/le-groupe-vol ... 107921.htm

Le 1.5 TSI sera développé en 130 et 150ch.
Je présume que le 1.2 TSI sera sans doute bien remplacé par le petit 3 cylindre 1.0 TSI.

Un nouveau lien, peut être déjà vue.

Il me paraît pas mal ce nouveau bloc, techniquement en tout cas, sur le papier.
Plus puissant, plus de couple, moins de conso.......

On verra bien.

http://www.automobile-sportive.com/news ... n-20160429

Lu nouvel article en anglais sur ce site
http://www.autoblog.com/2016/04/28/volk ... ide-endcap

Le nouveau TSI reprend de plus en plus le même fonctionnement que les TDI!
- Turbo à géométrie variable
- Taux de compression plus élevé
- Course d'alésage plus longue
- Volant moteur bi-masse


Les chemises seront traités au plasma,et ça,j'ignore si c'est une nouveauté.
Le régime max ira un peu plus loin (6 500tr/min)
Le compresseur ne sera plus d'actualité j'ai remarqué,et le couple de 200nm sera maintenu par l'augmentation de cylindrée.
Sans compter le système ACT qui se fiabilisera je n'en doute pas,mais pas suffisamment d'avance pour le moment pour savoir si une charge partielle constante pourrait usé de manière significative le cylindre inactif sur les nombreux millier de kilomètre.

Pour l'huile (00W20!!),cela ne m'étonne même pas qu'elle soit de plus en plus fluide pour obtenir de meilleur performance sur le papier concernant les rejets de pollution ainsi que pour la consommation pour satisfaire la futur norme Euro!!
C'est pour cela aussi que les chemises cylindre auront droit à un traitement plasma je suppose...

Bref,de plus en plus de contrainte viendront entacher ces moteurs essence comme leur cousin diesel,mais auront toutefois un meilleur avenir côté fiabilité!

Pour le compresseur cela fait déjà 4 ans que VAG ne l'utilise plus.

Sur l'ancien 1.6 oui.
Mais je croyais que les 1.4 TSI en étaient encore pourvu depuis les 140ch sauf pour le 122 et 125ch.

Sur Golf 6 oui, mais plus sur Golf 7.

Morex a écrit :

Pour le compresseur cela fait déjà 4 ans que VAG ne l'utilise plus.

Malheureusement :'(

Le futur turbo du 1.5 tournera partiellement en électricité annulant le temps de réponse à bas régime,passant de 2 sec à 0.5s

La G7 restylée, prévue en mars, n'a toujours pas le nouveau moteur 1.5 tant en diesel qu'en essence. Toujours le 1.6 TDI mais en 115cv et 1.4 TSI en 125CV (site VW espagnol et belge).
Par contre le 1.2 TSI est remplacé par le 3 cylindre 1.0 en 110 cv.

Oui,mais je pense que le nouveau 1.5 TSI et TDI sortiront à l'occasion de la norme Euro 7,soit l'été 2017 peut être.