Forum Golf 7

Salut,
Effectivement dans ton cas on a le droit d'être déçu..
Je ne connais pas ce bruit..
Il y aura toujours une plus grande proportion de mécontents par rapport aux gens satisfaits, pour la simple raison que quand il n"y a presque rien à dire., on ne dit ou n'écrit rien.
C'est n'est pas normal que tu n'es pas eu satisfaction auprès de ton CC= colère bien justifiée. .
Il y a plus ou moins de soucis dans quasiment toute les marques .
Bonne future vente!

Pour ce bruit de train avant,serait-ce un claquement "clong" en braquant sur une chaussée irrégulière?

Salut,
Ce bruit de train avant n'est pas à proprement parlé un claquement, ça ressemble plutôt à un bruit de vieux sommier qui grince dans le train avant de la voiture (sous le châssis également).
C'est un phénomène que j'entends principalement en passant sur les dos d'âne (nul besoin qu'il soit trop haut et pas besoin d'aller vite) mais aussi en braquant en marche arrière pour enjamber un trottoir et stationner.
Vous avez quatre heures !

Ok,pour ce genre de grincement que tu décris,il y a d'autres personne aussi à avoir ce soucis,mais eux,c'est à l'arrière que ça se passe...
A l'époque des TDI injecteur pompe,c'était les claquements sourd "clong" que l'on pouvait entendre...Je crois que c'était les coupelles d'amorto...J'avais eu aussi ce phénomène,mais ça ne me perturbait pas plus que ça du faite que ça arrivait très rarement.

Bonjour,

J'ai récemment eu ce bruit sur ma golf 7. Essentiellement à faible allure lors de manoeuvre. Verdict en CC : crémaillère à changer. Voiture sous garantie constructeur, tout a été pris en charge et plus de problème depuis.

Peut-être une piste pour ton souci.

J'apporte ma petite critique sur la Golf VII. Réservoir trop petit pur une routière.

Difficile d'avoir un réservoir supérieur à 50 litres sur une compacte...C'est seulement réserver aux vraie berline

Il me semble que la G6 avait une plus grande capacité. 10l de plus ... ?

Oui,mais la chasse au poids,à la réduction de consommation est de rigueur.Ce n'est pas une nouveauté.
10 litres de moins sur une auto de 100kgs de moins,ça ne change donc pas grand chose à l'autonomie on pourrait dire
Sur les berlines,c'était 70 litre le réservoir,là oui,c'est significatif

speed4 a écrit :

Difficile d'avoir un réservoir supérieur à 50 litres sur une compacte...C'est seulement réserver aux vraie berline

Oui, sinon, il faut taper dans quelques modèles Francais compacte :
C4, DS4 par exemple. (60 L).
Certains modèles descendent même a 45 L.

...les marques françaises ne sont pas réputées non plus pour leurs poids..^^

Bien la 308.

Kandid a écrit :

J'apporte ma petite critique sur la Golf VII. Réservoir trop petit pur une routière.

Franchement, on s'en sort pas trop mal. Hier, j'ai mis 52 L de SP (ok, j'étais au bout de la réserve).

Quand on sait que la nouvelle A4 est livrée de série avec un réservoir de...40 litres.

QueChoisir en a parlé, je mets le lien ici :
https://www.quechoisir.org/actualite-vo ... ent-n4395/

Vtt51 a écrit :

- ... obligé de les shampouiner pour retirer L’Oréal dégueulasse...

Comme dirait Nicolas Canteloup, là c'est mémé shampooing qui va pas être contente

Vtt51 a écrit :

- Feu xenon de serie sur finition carat

Je pense qu'il manque le "pas", car ils sont effectivement en option à la carte ou dans le Pack Techno.

De mon coté, après averses, ou nettoyage, de l'eau coule dans le coffre en l'ouvrant..pas toujours cool cette histoire.
Le bleu nuit est assez salissant.
Bon ça va pas trop mal quand même...

Moi, je suis déçu par le son du TSI 150.

Je trouve qu'il gronde/cogne entre 1500 et 2500 trs/mn dès que j'appuie un peu.
Il n'a que 1500 kms, mais ça m'étonnerait que ça baisse.
Je m'attendais vraiment à quelque chose de plus "feutré".
Je regrette mon TDI 150 sur ce point, très agréable lui... un comble !!

Par contre très satisfais côté consommation et, bonne surprise, le réservoir doit faire dans les 55 litres au lieu de 50 !

Bonne idée de critiquer même si on est proche de la perfection.
Pour ma part, je trouve ça un peu bizarre que mon ODB me signale 6 mois après l'achat de la G7 que les piles des clés sont à changer.
Jusqu'à aujourd'hui j'arrive toujours à me servir de ces clés sans avoir changé la pile...
Le CC me dit que les clés consomment 10x fois plus qu'une clé standart.
Bon, j'ai le keyless mais c'est pas pour autant que ça doit consommer autant non ? Même le commercial du CC n'était pas au courant de l'info de son technicien...

Sinon les lèves vitres électrique peuvent se déprogrammer selon une manipulation hasardeuse, et ainsi ce n'est plus automatique. C'est à dire qu'il faut rester appuyé sur le bouton pour lever/descendre la vitre.

Réponse de mon commercial :

Tout d’abord, concernant la vitre électrique, c’est logiquement un paramétrage….il faudrait faire la manipulation suivante :
Mettre le contact sans démarrer le moteur puis laisser le doigt appuyé environ 5/6 sec sur le bouton de la vitre en position descente et faire la même manipulation pour la remonté. Cela devrait la re-paramétrer.

Résultat, ça a refonctionne
J'en apprends sur cette voiture...

Lauisa a écrit :

Moi, je suis déçu par le son du TSI 150. !

En même temps, c'est pas ce qu'on lui demande à cette TSi 150, elle est bourgeoise, par définition silencieuse et beaucoup plus agréable qu'un mazout. Je ne supporte pas le bruit du mazout, il nuit à ma tranquillité.
Si tu veux du bruit, change le silencieux et mets un supersprint ^^ https://www.youtube.com/watch?v=Vz0mxdg2VTo
Tu reconnaîtras plus ta Golf :lol:

Non, au contraire, je m'attendais à quelque chose de doux et léger. Au delà de 3000 tours j'aime bien. Mais etre 1500 et 2500 ça ne ressemble à rien : Ça gronde, ça cogne. Difficile à définir mais j'ai du mal à croire qu'aujourd'hui on puisse faire ça !
J'ai peut être un un pb. Si je ne m'y fais pas j'irais voir mon CC quitte à en essayer une autre pr comparer.
Ma TDI 150 était bien plus agréable sur ce point, d'où mon étonnement.