Forum Golf 7

Il y a aussi, la façon d'utiliser un diesel:
Autoroutes, longs trajets, peu de villes, conduites parfois dynamiques moteur chaud, qui fera en sorte que
les échappements, F.A.P, vanne EGR, et autres injecteurs seront moins encrassés.
Ce n'est pas toujours les carburants qui sont responsables, loin de là..

Ca doit pas être très joli au niveau F.A.P et autre vanne EGR....
Echappement encrassé..pas top...

Nettoyage préventif du système d'injection diesel:

https://www.norauto.fr/produit/nettoyag ... F6946.html

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 58102.html

Pour les petits trajets, villes, le gazole additivé sera mieux qu'un gazole non additivé.
Pour ceux qui font de l'autoroute et autres grands trajets quotidiennement, peu de ville, le gazole non additivé est largement suffisant.

Gazole additivé ou pas, un diesel qui roule pas.. .

Pour faire simple:
Gazole non additivé = " supermarché" mais pas que...
Gazole additivé: stations, mais pas pour toutes...
Stations en campagnes, isolées, et peu fréquentées, à éviter..
additivés ou pas..

Perso je ne roule pas assez malheuresement donc je fais quasi 100% excellium maintenant et fait de la plus longue route pour décrasser dés que j'ai l'occaz, souvent au moins une fois par semaine.

[quote=Cool77 post_id=372418 time=1529168511 user_id=5503]

Nettoyage préventif du système d'injection diesel:

https://www.norauto.fr/produit/nettoyag ... F6946.html

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 58102.html



Le nettoyage Norauto est vraiment efficace ? ma voiture arrive bientôt a 74000km, j'avais vu qu'ils proposent aussi du nettoyant injecteurs mais un peu plus cher que la presta que tu as montrais

Notamment avant les contrôles techniques en 2019 plus accès sur la pollution des diesels, s'il y a besoin, un éco-entretien ne peut pas faire de mal. Bien au contraire..Sur mon ex-Polo diesel, ma CC me proposait un nettoyage injecteurs moyennant un petit supplément.

Pour les carburants, le gazole Prémium est top. Je faisais 1 plein Prémium sur 3. Aussi parce que je ne faisais pas trop de ville avec mes ex diesel, (diesel n'étant évidemment pas fait pour faire beaucoup de ville).

Et régulièrement je les décrassais en roulant un peu "speed", en poussant les rapports, huile > 90°, ils en ont besoin, c'est indispensable.

Le meilleur moyen pour décrasser,ce n'est pas l'accélération mais la décélération.
Entreprendre un col de montagne par exemple,c'est le top
Sur autoroute,la vitesse est maintenu par une charge relativement plus faible qu'en milieu urbain,les chambres seront donc nettoyées plus efficacement aussi.

Salut,

Speed4, désolé je n'ai pas compris ta phrase sur la décélération ? Que veux tu dire ?

Donc un décrassement par semaine et de lexcellium à chaque plein ou presque peut suffire à emmener mon diesel loin

Oui il a raison le décrassage se fait sur les phases de décélération car la chambre de combustion fonctionne à vide à ce moment là.

Il ne faut pas croire qu'un moteur s'encrasse uniquement quand on roule doucement. En revanche, quand on roule nerveusement, on a l'avantage de décrasser le moteur sur les phases de décélération au frein moteur. En effet, le décrassage se fait car l'injection s'arrête dés qu'on enlève le pied de l'accélérateur. En laissant le véhicule récupérer une allure normale en utilisant le frein moteur, on ne fait que de l'aspiration d'air au niveau du cylindre, donc la chambre brûle à vide, et se nettoie.

Et :

Avec le temps, votre moteur (essence ou diesel) va s'encrasser. La raison en est simple : dans le bas moteur se trouve un carter d'huile, dont le but est essentiellement de lubrifier les éléments moteur. Avec le chaleur, cette huile va se vaporiser, et pour satisfaire à des normes de dépollution, cette vapeur d'huile va être aspirée directement dans le cylindre de combustion, via l'admission d'air, pour être brulée et sortir via le pot d'échappement.

A cause de la combustion de cette vapeur d'huile, un dépôt va se faire dans le cylindre, généralement sur les véhicules ayant parcourus plus de 20'000 km. La conséquence en est simple : sur un moteur essence il y aura un trou à l'accélération (l'injection se faisant mal à cause du dépôt au niveau des soupapes) et sur les moteurs diesel il y aura un manque de compression causé par des soupapes non étanches.

Perso je ne suis pas réellement concerné par ce type d’encrassage car ma voiture a été modifiée dès le lendemain de sa livraison. Le reniflard (retour d’huile à l’admission) a été dévié vers un récupérateur, et la Vanne EGR condamnée et désactivée.

Source :

https://lokan.jp/2012/05/13/decrasser-moteur-voiture/

Moi additif Bardhal un coup sur 2 ...... depuis ma Megane 2l 160 et zéro problèmes....

lotus112
Moi aussi zéro problème mais avec 100% de Gazoil excellium

Tu rajoute l'additif Bardhal sur quelle base de carburant ?


En plus il y a du choix en additif chez eux...
http://www.bardahlfrance.fr/produits/15 ... ant-gazole

Pour quelle raison avoir mis un additif ?

Speed
Si il prend du carburant de "base" il rajoute lui même l’auditif.
J'ai pas bien compris ta question.

Moi je me casse pas la tête 100% d'excellium Total dans la mienne rien à faire de plus.
(Enfin si en plus, je fais aussi tous les entretiens en temps et en heure en concession Volkswagen)

Si pas de station de marque à proximité,je comprend alors
Un plein d'Excellium restera de toutes manières plus souvent rentable.

La CC propose ce genre d'additif à la révision des 30000Kms.
C'est facturé une trentaine d'euros de mémoire.
Qu'il le fasse lui même n'est pas déconnant et Bardhal fait de très bon produit.
Je le fais moi même pour mes autos depuis 30 ans.

Je confirme les dire de mouffy, ça m'a été proposé à la 2° révision, celle des 4 ans 60.000 km pour environ 30€.
Faisant toujours le plein en station, généralement Total Acess au même prix ou à quelques centimes près que les grandes surfaces dans ma région, je n'ai pas opté pour ce traitement.

Oui ,le bardhal dans le coffre au cas ou je suis contraint de me servir en Super (bof)marché.

Sinon ,je roule Excelium aussi.

(mon fourgon master dci 120 tourne sur 3 pattes lorsque je le ravitaille lowcost sans additif !)

je fait majoritairement le plein chez total access ça m'arrive de le faire en grande surface mais je met le minimum elle mousse trop c'est un signe de mauvaise qualité du gazoil.

Tu peux éventuellement rajouter dans le réservoir des additifs pour le gazole.
Par contre aucune idée des recommandations à suivre sur ce type d'additif.
Moi je mets de l'excellium.

je préfère faire le plein de temps en temps de total excellium c'est intégré.