Forum Golf 7

@Cricrise
Je pense que c’est du aux joints car sans joints elles entrent et sortent Nikel.
J’ai pris du nissens j’ai appeler tous les fournisseurs de pièces dans ma ville et le premier qui m’a dit qu’en avait de dispo je l’ai pris.
Je me suis pas poser la question de la marque

J’ai une nouvelle question les amis
J’ai changé le radiateur de chauffage et ensuite j’ai fait chauffer la voiture pour purger sauf d’une part je narrive pas à déclencher les ventilo.
Donc hier j’avais niveau a chaud en dessous du maxi
Ce matin à froid legerement.dessous de mini.(en démarrant j’ai entendu des glouglou)
En sortant du taf je regarde et la,bien en dessous de mini plus alerte tableau de bord.jen ai pas remis j’ai rouler 3km,et la le niveau et remontée au mini.

Ai je fait une mauvaise purge ?
J’oubliais à chaud quand je dévisse le bouchon du bocal ça remonte au maxi
@vince17
Tu a eu se souci ?

bingo, toujours vérifier avant de commander
avec ma chance légendaire c'est celui avec les tubulure que j'ai

Bonjour,
Tout d'abord merci pour les conseils que vous donnez sur ce forum et ce topic en particulier. J'ai suivi le tuto pour le changement de radiateur, j'ai juste un souci de fuite quand je mets le contact. Après un check, je me suis rendu compte que le collier de la durite du bas était mal positionné. Le souci c'est que j'ai du mal à le remettre, y a une astuce pour ça ? Merci d'avance pour votre aide !

@chifo salut
J’ai eu le même souci que toi quand j’ai mis le nouveau radiateur,
Moi j’ai mis le joint sur la durite j’ai pris deux petite pinces à bec pour rapprocher au Max.
J’ai surtout légèrement écarté les dents du collier pour bien prendre la durite
Et en forçant et 35 minute plus tard j’ai réussi bon c’est pas parfait comme à l’origine mais ça ne fuit pas.
Bon courage

Bonjour,

J'ai parcouru le topic et malgré le nombre de solution proposé j'ai toujours un doute dans mon diagnostic.
Golf 7 1.2 tsi 105ch de 2013, 103000 km

Symptôme :
- Plus de chauffage coté droit
- Coté gauche ok

Vérifications faite :
- Calibration des volets (bouton A/C + bouton ventilation table de bord)
- Démontage cache sous la boite à gants, le servo moteur tourne bien quand je change la température
- A première vue pas de fuite de LDR, niveau stable entre le min et max (complément fait avec un LDR compatible VAG il y a plus de 2 ans)
- Pas de VAGCOM ou ODB pour vérifier les codes erreurs

Diagnostic :
C'est la que j'hésite, je penche pour un radiateur de chauffage complètement ou partiellement bouché (je n'ai pas testé les températures des durites métallique en E/S du rad) mais logiquement je ne devrais plus avoir de chauffage du tout et pas juste d'un coté... Quelqu'un peut-il me confirmer ce diag ?

Si oui, peut-on le remplacer sans vider le circuit de refroidissement ?
Et dernière chose, quel modèle choisir (je me permet de mettre un lien vu qu'il y a un partenariat avec le forum) :
https://www.piecesauto-pro.fr/pieces-vw ... -chauffage

Merci d'avance à vous tous pour votre aide.

@dompe
Salut à toi
A mon humble avis,sur ce que j’ai pu lire sur tous les forums.
Je te dirais déjà de toucher les deux durites de ton radiateur et voir si elles sont très chaudes.
Si très chaudes les deux ce n’est peut être pas ça
Si une des deux est tièdes voir les deux c’est sûrement ça
Sur un forum,quelqu’ un a eu ce souci il avait du chauffage d’un côté mais de l’autre.il a changer le radiateur est c’était bon
Pour toi si tes servomoteur sont ok,je penche sur un radiateur partiellement boucher
Prend d’autre avis en considération
Bonne soirée

Flo71000 a écrit : 18 nov. 2019, 09:38

@chifo salut
J’ai eu le même souci que toi quand j’ai mis le nouveau radiateur,
Moi j’ai mis le joint sur la durite j’ai pris deux petite pinces à bec pour rapprocher au Max.
J’ai surtout légèrement écarté les dents du collier pour bien prendre la durite
Et en forçant et 35 minute plus tard j’ai réussi bon c’est pas parfait comme à l’origine mais ça ne fuit pas.
Bon courage

J'ai pu l'accrocher difficilement, je ne pense pas que ça tiendra longtemps, mais je vais surveiller ça. Merci beaucoup pour ton retour.

Bonjour à tous,
J'ai parcouru le topic, j'ai le même soucis que certain avec le chauffage qui marche pas coté passager et arrière. J'entend parler de radiateur bouché, mais si ces le cas ces que il y aurait zéro chauffage?
Je vais me pencher sur le servomoteur sous la boite a gant des que j'ai un moment pour le faire

Bonjour à tous

Je suis également victime de ce phénomène

Depuis quelques jours j’ai réalisé que j’avais du liquide qui
Refouler par le vase .
Et je me suis aperçu que je n’avais pas de chauffage
J’ai contrôler les durites côté moteur . Et effectivement
Une est bouillante . Et l’autre tiède

Le fait que le vase refoule et bien du au faite que le radiateur est boucher ?
Il y des membres qui on effectuer cette réparation
Et ça a régler le problème du liquide qui refoule ?

Merci à tous

Salut
En lien avec ce topic
Problème liquide refroidissement
Pour info, mon ancien radiateur était de marque valeo, manque de chance j' ai repris la meme marque, j espère ne pas avoir le même problème dans quelques temps.
Je re precise, il y a deux types de radiateur...

@Cricrise y a-t'il une différence entre les 2 types ? ou est-ce juste le fabriquant ?

Il y a deux types de radiateur, avec et sans tubulures, indépendamment de la marque.
En seconde monte, il y a plusieurs fabricants dont l'oem le valeo.

je regarderai ça sur les sites, qu'est-ce qui fait que ça soit un ou l'autre qui soit installé, chaque modèle est-il spécifique à une version de moteur ?

je ne sais pas, je ne veux pas t'induire en erreur; le mieux c'est d'enlever le cache pour en etre sûr et certain.

Petit retour

Donc hier je me suis aperçu que le chauffage ne marche pas
Mais les durites sont assez chaudes . Une brûlante et l’autre chaude
Et j’ai du chauffage très faible de temps en temps

J’ai commander un valeo . Mais mon souci qui me chagrine
C’est cette perte du liquide par la vase qui est assez importante sur un trajet de 45/50 km

Je vais effectuer la réparation aujourd’huis . J’espère ne plu avoir cette perte de liquide après .
Et hier j’ai entendu du bruit derrière le levier de vitesse
Un genre grrrrrr grrrrrr

Petit retour sur le problème

Le problème semble résolue . J’ai fait plusieurs trajet
Boulot / maison et pour l’instant ras .

Le démontage ce fait assez facilement
Résultat radiateur boucher et pas qu’un peu

Après une purge et déclenchement des ventilo
Plus de refoulent pour l’instant
Merci pour toute les infos

Cool ca n'a pas traîné
Tu as attendu longtemps pour le déclenchement des ventilo? Pour ma part j'avais activé la purge via obd11 puis j'ai roulé, je n'ai pas réussi a déclencher les ventilateurs à l'arrêt.

Oui j’ai pas laisser traîner les choses lol

J’ai attendu déjà plus 1h30 sans qu’il déclenche
Puis j’ai faire des petits tours en. Roulant style tour du quartier . jusqu’à qu’il déclenche

Mais je savais pas que l’on pouvais purger avec l’odb ?
C’est quoi la procédure ?
Merci

De mémoire j'ai activé la purge via obd11 puis j'ai effectué quelques tours en ville. Si la purge s est bien déroulée, il devrait avoir du ldr dans le tuyau de retour en haut du bocal.
La manipulation est simple, juste a l'activer dans le module 1