Forum Golf 7

bravo ! sur le grillage du voisin !

Bon! maintenant tu nous fais la même chose sur la golf7, histoire qu'on voit en détail comment c'est foutu :P :lol: :lol:

Moonwatch71 a écrit :

jrm30 a écrit :

Bon! maintenant tu nous fais la même chose sur la golf7, histoire qu'on voit en détail comment c'est foutu :P :lol: :lol:

Il ne l'a pas achetée, prête-lui la tienne! :lol:

ben je ne l'ai pas encore et toi tu l'auras avant moi il me semble :lol:

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Moonwatch71 a écrit :

Non non, je ne lui prête pas, il faut qu'il remonte la sienne avant. :lol: :lol:

Si tout se passe bien, je pense que la mienne est remontée avant dimanche prochain ... tu peux déjà te préparer à me l'amener.

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Dis que je travaille mal ... aussi :twisted:






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Rêve de gosse ...


Jaguar XK 160 Roadster

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Je ne sais pas ce qu'il a le Tiguan, en tout cas, le truc blanc dessus, je ne sais pas ce que c'est !



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Les travaux ont repris sur le Bel Air mlagré le froid polaire



Tout d'abord, faut sortir ce fameux coude. Contrairement à ce que j'ai pu voir sur le forum , la pompe de direction assistée n'est pas à enlever, Il suffit de sortir cette patte de maintien (de pompe de direction assistée) ...



..., et cela donne accès au deux vis du coude qui se trouve en sortie de la pompe à eau.



Dès que le coude fut enlever, je pensais que le calorstat sortirait tout seul ..., que nenni, il a fallu utiliser le côté "bourrin" , d'ailleurs le vieux calorstat en fait les frais étant donné qu'il a été dur à retirer de son logement.



Qui dit nouveau calorstat, dit nouvelle étanchéité à faire (joint, graisse, ...), ...



..., et bien, une portée bien nickel



Une fois le coude et le calostat remonté, cela semble être simple ... pour ne pas dire du légo.


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... suite



Sur la lançée, réparation des déflecteurs de ventilation, histoire qu'ils redeviennent efficaces, comme lorsqu'ils étaient neuf



.... le pire, c'est dès que l'ensemble est remonté à part ...



..., quelle prise de tête pour remettre tout cela place derrière la calandre. Faut dire qu'il faut mettre en même temps, les deux tétons guideurs en bas du radiateur, mettre les déflecteurs d'air, .... bref, tout cela sans abîmer le radiateur

au final, à part de taillader dans tous les sens, le dos des mains avec les lames de la grille du radiateur ... je ne peux reconnaître que j'ai deux grosses paluches gauches.



Une fois les durites rebranchées ... je n'ai envie que d'une chose ... remettre du liquide de refroidissement, histoire de voir l'étanchéité du circuit ... et là, bizzaremment, cela fuit .... idiot comme je suis, j'ai oublié de rebrancher la durite au niveau de la sortie haute du radiateur, ce qui permet d'éventer le circuit.



On reconnaît bien mon côté très amateur.

Après une grosse vérification de tout, une dernière fois ... je décide de faire un essai moteur tournant ... histoire de laisser tourner le moteur un long moment est nécessaire et de vérifier que la pompe à eau tourne bien, que le calorstat travaille correctement et surrtout de vérifier que du fait de son bon fonctionnement, tout le circuit se retrouve bien alimenter par le liquide de refroidissement.



Après quelques minutes de montée en température, le niveau de liquidement est bien descendu, ce qui est normal ... on laisse refroidir un peu ... appoint de liquide jusqu'au max ... et on refait chauffer le circuit, cette fois-ci en allant faire un petit tour sur la route.



Essai concluant ... la réparation semble terminée ... je vais en profiter pour rouler un peu avec ... faire les appoints nécessaires histoire d'avoir le circuit correctement rempli et par la suite, je vérifierai que tout fonctionne normalement (recherche de fuite, joint de culasse HS, ...etc...)

A priori, pas de surprise désagréable à attendre, pas de remontée de bulles dans le vase lors du fonctionnement du moteur ... mais bon, qui sait

Bon, maintenant, hormis le rangement de l'atelier, un bon nettoyage complet du Bel Air est plus que nécessaire, car cela fait plusieurs semaines qu'il n'a plus roulé.

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le radiateur posé sur le capot du gli :o

Lionel, cela fait combien de temps que tu me connais ... depuis que tu roulais en Golf IV ... c'est à dire des années, voir des lustres d'antiquité.

Est-ce que tu m'as déjà vu maltraité une auto, qui plus est, une Volkswagen ? JAMAIS.



Tu te doutes que le radiateur n'est pas posé direct sur la peinture. Si tu regardes bien la photo ci-dessus, tu verras, que dessous le roof et le radiateur, y'a un vieux dessus de lit bien épais, plié en 4 ... sans compter que dessous, j'ai mis une plaid bien douce

Sinon, que penses-tu (les autres aussi, peuvent donner leur avis :P ) de l'opération chirurgicale que le VW Golf one Cabriolet Bel Air a eu ?

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Hello,
Pas mal

tu as fauté avec tes premières brouettes, mais tu t'es bien rattrapé

Sinon, quel est pour toi le moteur VW, qui pour toi est le plus fiable actuellement sur une Golf ?

golfiv2002 a écrit :

Hello,
Pas mal

tu as fauté avec tes premières brouettes, mais tu t'es bien rattrapé

Sinon, quel est pour toi le moteur VW, qui pour toi est le plus fiable actuellement sur une Golf ?

Pas mal ... tu parles de la réparation ?

Où est-ce que j'ai fauté ?

Pour ce qui du moteur le plus fiable, c'est le 1587 cm3 turbo Diesel des Golf One et Golf II, sinon, les moteurs des GTI sur les Golf One à II.... et de très très loin, nombreux de ces moteurs ont dépassé les 800000 kms, il y en a même quelques une qui ont même dépassé le million de kilomètres.

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Tu n'as pas eu que des VW : Fiat Panda 1000S Fire (45ch) une Peugeot 104 ZS 80HP Ford Escort 1.6 I Ghia (92 ch) 104 ZS2 205 GT Renault Super 5 GTS Saga Alfa Romeo 155 Super TD 2.5 ...


Franchement, tu es concessionnaire, ce n'est pas possible toutes ces miniatures

Je viens de lire ta description mais tu as gardé tes Audi 3 mois maximum pour avoir changé autant?
Tu as de la famille dans une concession (à force ils sont devenus des membre de ta famille 8-) ) ?

Punaise je n'ai qu'un mot respect!

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golfiv2002 a écrit :

Tu n'as pas eu que des VW : Fiat Panda 1000S Fire (45ch) une Peugeot 104 ZS 80HP Ford Escort 1.6 I Ghia (92 ch) 104 ZS2 205 GT Renault Super 5 GTS Saga Alfa Romeo 155 Super TD 2.5 ...

Franchement, tu es concessionnaire, ce n'est pas possible toutes ces miniatures

Eh oui, je n'ai pas eu que des VW... et je pense que la remplaçante du Tiguan a des chances de ne pas être ni une VW, ni une Audi .... j'ai plein d'autres choses en vue, que je suis en train d'essayer ... certains sur le forum sont au courant d'ailleurs ... j'essaierai de vous faire quelques photo-reportages si vous voulez sur la concurrrence. :?

Sinon, je crois que tu as mal lu, mon premier post, mon boulot est décrit dessus ... je ne suis donc pas concessionnaire ... voir même, mon métier n'a rien à voir avec le milieu automobile ... j'en suis même à l'opposé. :lol:

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Golfiste convaincu a écrit :

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golfiv2002 a écrit :

Tu n'as pas eu que des VW : Fiat Panda 1000S Fire (45ch) une Peugeot 104 ZS 80HP Ford Escort 1.6 I Ghia (92 ch) 104 ZS2 205 GT Renault Super 5 GTS Saga Alfa Romeo 155 Super TD 2.5 ...

Franchement, tu es concessionnaire, ce n'est pas possible toutes ces miniatures

Eh oui, je n'ai pas eu que des VW... et je pense que la remplaçante du Tiguan a des chances de ne pas être ni une VW, ni une Audi .... j'ai plein d'autres choses en vue, que je suis en train d'essayer ... certains sur le forum sont au courant d'ailleurs ... j'essaierai de vous faire quelques photo-reportages si vous voulez sur la concurrrence. :?

Sinon, je crois que tu as mal lu, mon premier post, mon boulot est décrit dessus ... je ne suis donc pas concessionnaire ... voir même, mon métier n'a rien à voir avec le milieu automobile ... j'en suis même à l'opposé. :lol:

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han !!! qui est courant :lol: :lol:

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lionelcruise a écrit :

han !!! qui est courant :lol: :lol:

Eh oui ...

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J'adore le matin, embaucher en Cab ... surtout qu'avec le beau temps que l'on a en ce moment, embauché décapoté ... y'a rien de mieux que cela, pour avoir la banane



.... alors qu'il y en a qui sont enfermés et font la gueule en se rendant à leur boulot



C'est marrant, quand je vois la dernière photo, on dirait que la scène se passe dans les années 90 !!!

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tu roule pas vite !!

ps: gaffe a l'iphone qui chauffe :mrgreen: