[Actu] VW Tiguan Facelift 2020

[Nounou74]

Effectivement :

[Pochon 74]

Sur le long terme, cette économie ne me parait pas maligne...Eh oh, VW, il serait temps d’arrêter les conneries...

[Nounou74]

Quand vous fermez votre coffre à la main, vous mettez bien les deux mains de part et d'autre pour répartir la charge sur chaque vérin ?

[Bawakuda]

Non bien évidemment, mais manuellement il se claque avec l'inertie, avec un système électrique il faut qu'il force un peu pour fermer, d'ailleurs ça s'observe souvent sur la fin de la cinématique (je me souviens d'un DS7 Crossback qui peinait un peu à verrouiller), d'où la crainte s'il n'y a qu'un seul vérin d'un seul coté, après il y a peut être pas nature à s'inquiéter, le système doit bien être désactivable/débrayable de toute façon ?

[Pochon 74]

Quand on le ferme à la main, les vérins travaillent dans le même sens. Rien à voir avec un vérin qui se comprime électriquement pour fermer et un qui pousse pour rester ouvert. D’autant plus quand ces vérins sont situés aux extrémités de la pièce en mouvement, il y aura forcément une torsion, aussi minime soit-elle.
Le phénomène se retrouve sur les capots, lèves un capot avec un support (Polo 6 par exemple) et un avec deux supports ou vérins (Golf 7). Dans mon exemple, le capot de la Polo est en légère torsion, et c’est normal, mais rien de grave vu que c’est une pièce qui ne se manipule que rarement, avec un hayon pas sur que dans le temps (4, 5 ans) il n’y ai pas de problème de fermeture ou un léger décalage.

[Nounou74]

Le système doit bien être désactivable/débrayable de toute façon ?

Non.

Merci des précisions @Pochon 74. Bon, VW n'est pas le premier constructeur à faire de la sorte. On verra bien à long terme mais je ne suis pas trop inquiet. J'ai remarqué que les coffres électriques (à deux vérins) étaient beaucoup plus fiables que ceux manuels.

[Pochon 74]

Normal, le fonctionnement des vérins électriques est linaire. Rien à voir avec un bourrin qui balance son hayon pour le fermer.

[Bawakuda]

Et puis tu peux l'ouvrir et le fermer depuis le poste de conduite, la classe quand même même plus besoin de descendre du véhicule pour ouvrir le coffre lors de contrôle
Et surtout les bras chargés, tu peux ouvrir avec le pied

[Nounou74]

Tu es sûr que l'on puisse le fermer ?

[Golf24Carat]

Ça fait un peux canadair non ?
Tu ouvre et tu faire du direct du cockpit.

[Bawakuda]

@Nounou74 Bah écoute je pense que oui, sinon ça serait sacrément couillon, d'autant plus que l'option s'appelle : Ouverture et fermeture du coffre main-libre ‘Easy Open / Easy Close donc pour moi ça doit marcher aussi bien avec le bouton du coffre, avec la détection au pied qu'avec le bouton dans la portière (c'est le cas chez d'autres marques).

@Golf24Carat Je peux t'assurer que quand tu as un contrôle systématique pour rentrer et sortir du boulot c'est très casse bonbon de devoir sortir pour ouvrir le coffre à l'agent de sécurité, donc cette fonctionnalité est vraiment pratique

Pour allez chercher les courses au Drive aussi ça peut être pratique même si certain en abuse et que c'est un peu limite

[Nounou74]

Chez Audi en tout cas, le bouton portière ne permet que l'ouverture.

La fonction Easy Close permet de refermer le coffre avec un coup de pied. A savoir que la fermeture du coffre à l'éloignement n'est plus disponible sur le Tiguan.

[eyo]

Le système du vérin électrique d'un coté, et hydraulique de l'autre coté est pas si bête je trouve,
Chez violvo c'était une vis sans fin avec un gros ressort en plus,
les derniers c'est un moteur plus long style volet roulant.

[eyo]

Chez Audi en tout cas, le bouton portière ne permet que l'ouverture.

La fonction Easy Close permet de refermer le coffre avec un coup de pied. A savoir que la fermeture du coffre à l'éloignement n'est plus disponible sur le Tiguan.

même avec la télécommande tu ne peu pas fermer le coffre en restant appuyé ?

[Bawakuda]

Si c'est comme ça chez Audi, ça sent pas bon

J'ai cherché dans différentes vidéos mais je n'ai pas trouvé un pélo qui utilise ce bouton pendant les review...

En revanche, j'ai fini par trouvé ça dans le manuel anglais du Tiguan 2 ph1, et ouf ça a l'air de faire ouverture et fermeture :

[Golf24Carat]

Vaut mieux pour un Canadair de pouvoir refermer les soutes à partir de l’habitacle.
Je soulève une interrogation le bouton dans l’habitacle a-t-il les mêmes fonctions que celle sur le hayon directement.

[Nounou74]

même avec la télécommande tu ne peu pas fermer le coffre en restant appuyé ?

Plus maintenant de mémoire.

[Bawakuda]

Bon bah ça va me faire plein de trucs à tester

@Golf24Carat Visiblement oui mais la manière de s'en servir non :
- 1 bouton 1 seul position dans la porte conducteur, tirer pour ouvrir, tirer pour fermer
- 2 boutons sur le coffre : 1 en dessous la plaque pour ouvrir, 1 sur la tranche pour fermer et mémoriser la hauteur en restant appuyé

[Golf24Carat]

A voir.
Et la question de sécurité ?
Comme la fermeture à distance des vitres avec la télécommande où il faut être assez proche et a visu.
Au cas où peut-être déblocable avec OBD11, ou un VCDS ...

[Bawakuda]

sécurité ?
Il y a un système anti pincement comme sur les vitres élec d'ailleurs.
Qu'est-ce que tu veux débloquer ? Je trouve le fonctionnel très bien comme ça.